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EVOLUCIÓN DE LOS NEUMATICOS

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EVOLUCIÓN DE LOS NEUMATICOS

Mensaje  JoseGT el 13.03.17 11:28

Hola a tod@s...quiero abrir este hilo, para llevar más controlado el tema de los neumáticos de nuestros 3008, que quiero decir con esto? pues muy sencillo...dado que el precio de ellos no, es muy económico que digamos, los someteremos a un buen análisis de eficacia y duración, y para ello necesitamos evaluar todas las marcas posibles, también diferenciando el uso que se le dá...evaluaremos también el desgaste que sufren, para ello expondremos aquí el neumático que llevamos montado, y las impresiones que nos va generando en las distintas situaciones de rodadura que encontremos, voy a empezar yo, diciendo que el mio lleva montado con grip control, los continental LX2 225-55-R18V



Para hacer un análisis objetivo de este neumático, al cual le voy a dar un uso de un 99% de carretera y un 1% de cuando se me vaya la olla...(monte,barro,nieve), deciros que hay que tener en cuenta la presión de los mismos, la cual podemos encontrar en el marco de la puerta del conductor...



bien, según la pegatina especifica que la presión sin mucha carga de peso es de 2,3 bar para ambos ejes, y de 2,5 eje delantero y 2,6 eje trasero con carga plena...es decir cuando en autovía con todos los ocupantes y equipaje.

Unas semanas después de recibir el coche, me dispongo a comprobar la presión de los neumáticos, como hago en todos mis vehículos, con mi manómetro particular, esto es una cosa que hay que tener clara porque como sabréis, no todos los manómetros de las gasolineras están siempre en las mejores condiciones y te pueden dar una lectura falsa, yo recomiendo siempre que se pueda que os compréis uno personal, y si no es posible aseguraos de su correcto funcionamiento, allí donde los comprobéis, bien... pues el caso es que yo compruebo, y me dá esta lectura:







2,3 bar...la presión adecuada en todos los neumáticos para poca carga...la presión que le darían de fábrica y no ha perdido nada, yo sin embargo, voy a darles la misma presión siempre, la de plena carga, porque hago esto? bueno pues porque haciendo un estudio de desgaste en otros vehículos he comprobado que el desgaste es más uniforme con la máxima presión siempre, no quiero decir que vosotros lo hagáis ni mucho menos, de lo que se trata es de ver cual es el rendimiento de los neumáticos y para eso hay que comprobarlo al menos cada dos semanas...así que este post sigue abierto...


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JoseGT
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