ALGUIEN QUE HAYA HECHO LA CONVERSION A GLP

Hola,yo tengo el 1.6 thp y ya he pedido el kits de transformacion a glp, conozco que tambien se ha hecho al motor 1.2 tricilindrico ,alguien que lo haya hecho o este interesado en el tema por cambiar opiniones ,saludos.

¿Cuanto cuesta todo el equipo ya funcionando?, kid, instalación,........, ¿no pierde prestaciones el motor?

Yo hice números para mi 165CV y simplemente no salían. No me sirve de nada tardar más de 4 años en amortizar los 1500€ de media que costaba la conversión...
Para que salga a cuenta has de hacer más de 30.000km anuales

Que va,te ahorras sobre un 40 por ciento o mas,el gasto medio de gasolina esta sobre 10€ los 100 km,con el gas supone entre 5 y 6 euros los 100 km, con 10000 km tienes un ahorro entre 500 y 600 euros,cuantos mas km se hagan al año antes se amortiza,y a partir de 40000km ya esta amortizado,despues tambien se sobrevalora el vehiculo y ahora REPSOL ofrece un cheque de 400€,mas de 600 litros de gas,yo hice mis cuentas y sale rentable,saludos a todos.

Yo también lo estoy valorando, hay una peugeot que lo monta y no perdería garantía se llama Mabusa en Alcorcón, éste creo que salía sobre los 2000€.

Yp he calculado un ahorro de unos 700 euros /año haciendo 15.000 kms., hace falta 2 ó 3 años para amortizarlo. No se pierden prestaciones?

La firma holandesa PRINS ya dispone de un kit para nuestros coches. Al menos para gasolina 165 CV. Un taller en Barcelona ya los monta por unos 2.100€ más IVA. Creo que en Albacete también hay un taller .

Estoy interesado, aunque sólo sea por la ecología . El problema es la garantía que, si no lo monta Peugeot, no sé como quedaría el tema.

gines escribió:Que va,te ahorras sobre un 40 por ciento o mas,el gasto medio de gasolina esta sobre 10€ los 100 km,con el gas supone entre 5 y 6 euros los 100 km, con 10000 km tienes un ahorro entre 500 y 600 euros,cuantos mas km se hagan al año antes se amortiza,y a partir de 40000km ya esta amortizado,despues tambien se sobrevalora el vehiculo y ahora REPSOL ofrece un cheque de 400€,mas de 600 litros de gas,yo hice mis cuentas y sale rentable,saludos a todos.

Gines, te has planteado el tema garantía ?. Como lo ves ?.

Saludos

A mi me lo monta el taller de Albacete, estan montando a psa, a concesionarios citroen y peugeot a nivel nacional a vehiculos sin matricular,son kits dedicados exclusivamente para esos modelos,la garantia sigue igual ya que si hay algun problema el concesionario tiene que demostrar que es devido a la conversion,si fuera asi el instalador se haria cargo ya que son 2 años de garantia.
Yo lo he pedido ya y en un par de semanas me recogen el vehiculo para montarmelo,al principio dudaba pero los numeros salen.
El coste es de 2700€ con tasas e impuestos incluidos,itv pasada-
Las prestaciones del motor son inapreciables,al ser de inyeccion directa consume los mismos litros que en gasolina y no pierde potencia.
El motor tiene menos desgaste con el gas que a gasolina y menos ruido arrancado.
Ah,deciros que el mio es un 5008,creo que el 3008 saldra mas o menos igual,saludos.

A ver, los número salen solo si haces entorno los 28000-30000km o más, que no os vendan milongas, y más si el kit completo vale 2700€.

Hay ventajas y desventajas, pero no es oro todo lo que reluce:

• Para que funcione correctamente, la centralita tiene que estar bien calibrada
  
• Si vais al extranjero, mucho ojo con los surtidores, no son iguales en todas las gasolineras, por lo que agenciaros de todos los adaptadores posibles.
  
• En pruebas sobre banco, lo normal es perder entorno a un 4% en potencia y un 3% de par.
  
• Hay que tener mucho ojo con el resecado de las válvulas y la reparación no es barata. Hay más problemas mecánicos a largo plazo ya que el motor y sus componentes no están pensados para las altas temperaturas del GLP. Aunque si bien es cierto que a corto plazo las reparaciones son menores, las reparaciones de largo plazo que se producen son mucho más caras.
  
• Aumenta el peso y se pierde o bien maletero o bien el hueco de la rueda de repuesto.
  
• El consumo es mucho más alto que en gasolina, pero compensa por el precio más bajo del gas.
  
• Dependiendo de la zona, apenas hay gasolineras que lo dispensen.
  

Visto esto, me reafirmo, interesa mucho en grandes kilometrajes, y no me digáis que con 15000-20000km ya os salen las cuentas porque os están vendiendo la moto... A 2700€ el kit se necesitan unos 4-5 años para empezar a tener ahorro real, mientras tanto estáis pagando el kit.

Según su solicitud a través de la web, le adjunto el presupuesto para transformar su vehículo a Autogás GLP con la homologación incluida.



Antes de nada, y dada su relevancia, quería comentarle que hasta el día 31/03/2018, hay una campaña por parte de Repsol de 400€ en combustible Autogas para todas aquella transformaciones de vehículos a Autogas GLP.



Comentarle también que en Madrid Capital, el IVTM (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica) tiene una bonificación del 75% sobre dicho impuesto. En el caso de otros ayuntamientos pertenecientes a la Comunidad de Madrid o de otras Comunidades Autónomas, dicha bonificación puede variar según el ayuntamiento (tendría que consultar dicha bonificación en su ayuntamiento correspondiente según conste en el Permiso de Circulación del vehículo).



Por otro lado, todos los vehículos transformados que cumplan con la normativa de gases contaminantes Euro 4 ó superior, serán tratados como vehículos de la categoría ECO (pegatina con distintivo de color verde y azul) teniendo un descuento del 50% en el estacionamiento regulado (zona azul y verde), circular dentro de la almendra de Madrid los días de restricción del tráfico por alta contaminación así como circular por el carril bus-vao.



Como verá, son cada vez más las ventajas que iremos obteniendo todos aquellos que circulemos con vehículos ecológicos.



La marca del equipo es PRINS, son Holandeses, y sin ninguna duda, la mejor marca que existe en el mercado con mucha diferencia por su enorme calidad y la alta tecnología en todos sus componentes. De hecho, según me consta, hasta la fecha es el único fabricante que dispone del equipo de inyección directa para su vehículo.

La garantía del equipo Prins es de 3 años en todos los componentes sin límite de kilómetros.

La principal ventaja de este equipo con respecto a otros del mercado, radica en los inyectores, ya que los de Prins son auténticos inyectores de gas, de la marca Keihin, fabricados en Japón en colaboración con Prins, que garantizan un kilometraje óptimo de más de 240.000 Kms. La mayoría de los fabricantes utilizan electroválvulas que lo que hacen realmente es abrir paso al gas en lugar de inyectarlo.

La centralita que regula la electrónica del sistema de gas está fabricada por Bosch especialmente y en colaboración con Prins.



Por otro lado, el mantenimiento de estos equipos donde se cambia el kit de filtros de gas, es a los 25.000kms en la primera revisión y posteriormente cada 75.000kms. o 2 años.

Al mismo tiempo, como mantenimiento y para proteger los inyectores de gasolina en los motores de inyección directa, hay que añadir un bote de aditivo Injector Care de Prins en el llenado de cada depósito de gasolina. Es decir, cada vez que el depósito de la gasolina nos indique que ya está en la reserva, debemos echar el bote del aditivo y volver a llenar el depósito de la gasolina (este repostaje viene siendo aproximadamente cada 10.000 Kms. en función del tiempo que circulemos en gas y/o en gasolina).

Por tanto, el coste del mantenimiento del equipo de gas puede considerarse muy bajo o poco significativo.



El depósito de gas es un toroidal hasta 75 Lts. que estaría ubicado en el hueco de la rueda de repuesto.



También para aquellos vehículos que estén en el periodo de garantía mecánica del fabricante, existe la posibilidad de contratar un seguro mecánico para cubrir las posibles averías mecánicas que el fabricante se negara a asumir por transformar el vehículo a GLP. Dicho seguro, tiene un coste total de 250€ hasta la finalización de la garantía del fabricante (2 o 3 años).



También comentarle la posibilidad de financiar la instalación en 12 meses sin intereses ni gastos de ningún tipo a través de Repsol Autogas.

Se puede financiar, bien con Caixa Finance Consumer, con un límite máximo de 3.000€. O también con el Santander Finance Consumer con importes que hasta incluso sobrepasen los 3.000€.



Si tiene cualquier duda o consulta no dude en llamarme.



Por último, permítame decirle que nos sentimos orgullosos de recibir los buenos comentarios respecto a nuestros equipos y los montajes de los mismos.

Sinceramente, el éxito de que estemos o no satisfechos con el vehículo transformado a GLP, radica fundamentalmente en la elección de un buen equipo (y Prins es el mejor) y una excelente instalación del mismo y, hasta la fecha, todos nuestros clientes están encantados y nos felicitan por ello.

@gines ¿podrías poner en qué taller/concesionario te han dado esa información? Así los que estén interesados podrán preguntar.

logo_autogas_200

Juan Carlos Septien

Tlf: 609 267 098

C/Plomo,8 Pol. Ind. Aimayr

28330 San Martín de la Vega (Madrid)

Lo que no me queda claro es el precio de la instalación....o yo no la veo

Gracias

Perdón.....un poco más arriba lo pones....
Sorry

Por si a alguien le interesa, he encontrado esta página que informan muy bien sobre el cálculo de costes y ahorro del GLP
https://nergiza.com/conversiones-a-glp-cuanto-ahorrare-pierde-potencia/

Yo acabo de convertir mi 5008 1.6 THP, y la verdad muy bien por ahora, la autonomía con 50l de gas 510 Km.
No noto pérdida de potencia y por ahora he recorrido unos 1000km

Lupydilup escribió:Yo acabo de convertir mi 5008 1.6 THP, y la verdad muy bien por ahora, la autonomía con 50l de gas 510 Km.
No noto pérdida de potencia y por ahora he recorrido unos 1000km

dónde lo hiciste? coste? Pierdes la garantía peugeot?

En un taller de Granollers, el equipo es marca Prins, el coste 3100 eur, es caro por ser inyección directa, aún así yo lo anortizo y si la garantía se pierde pero contratas por 200 eur una adicional.

CanPola escribió:

Estoy interesado, aunque sólo sea por la ecología.

Ecología? Me puede explicar la diferencia entre quemar hidrocarburos líquidos o gaseosos?
Un saludo