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Confort de Rodadura

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Confort de Rodadura

Mensaje  CanPola el 25.07.17 8:56

CONFORT DE RODADURA

Abro este tema porque quizás alguien más puede notar lo mismo que yo en cuanto a la capacidad de nuestro coche para la absorción de las irregularidades del asfalto.
Como veis tengo un GT Line THP 165hp, con GripControl y monta neumáticos Continental ContiCross Contact LX-2.
Si bien encuentro el coche bastante cómodo respecto a absorber los badenes y baches del terreno (por ejemplo las bandas para disminuir velocidad), no lo es, para mí, cuando se trata de filtrar defectos más pequeños, juntas del asfalto, grietas, etc. ya que se transmiten vibraciones y saltos bastante “secos” al habitáculo.
¿Alguien más lo ha notado?.
No sé si puede deberse al tipo de neumáticos que lleva, o bien al tarado de los amortiguadores, a los muelles, o a que. Debo decir que el coche se comporta muy bien en curvas, con muy poca inclinación de la carroceria. Quizás el precio a pagar por ello es la pérdida de confort ?.

Cualquier idea o sugerencia será bienvenida !.

Gracias y saludos

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Re: Confort de Rodadura

Mensaje  Jif el 25.07.17 11:39

Noto lo mismo, incluso transmite demasiado el roce de las pastillas contra el disco al frenar, te acabas acostumbrando pero efectivamente se aprecian bastante las pequeñas irregularidades.

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Re: Confort de Rodadura

Mensaje  srheathcliff el 25.07.17 14:02

Bueno, supongo que eso es lo de siempre: si quieres un coche con unas llantas de 18'', que se comporte bien en curva y que se aplome a cierta velocidad...pues esto es lo que hay. Seguramente para que no se notasen tanto las irregularidades habría que renunciar a algo, sino a todo, lo anterior: llantas de menos pulgadas y suspensiones más blandas; pero entonces igual estábamos hablando del mal comportamiento del coche en las curvas. Vamos que el equilibrio siempre es difícil y nunca llueve a gusto de todos.

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Re: Confort de Rodadura

Mensaje  CanPola el 25.07.17 15:09

Sigo pensando en ello y creo que los asientos también tienen que ver. Antes tenia un Tiguan y los asientos eran más bien duros, pero amortiguaban más los baches y los rebotes. En cambio, el 3008 es más cómodo para badenes o baches grandes.
Me parece también que a plena carga las vibraciones y saltos se notan menos duros/secos.
En fin, que a la vista de las vibraciones en el capó, en los asientos, en los pedales y en el suelo lado conductor; a este coche lo tendremos que llamar: " 3008, The Vibrator " . Smile Neutral

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Re: Confort de Rodadura

Mensaje  Jif el 25.07.17 15:32

Pero es curioso por que la suspension para mi es impresionante. Vengo de una suspension hidraulica y la verdad es que nuestro 3008 los baches y las irregularidades las filtra de manera espectacular y sin embargo casi hasta se nota el dibujo de los neumaticos al rodar. Tambien creo como dice Srheatchciff que llevar una rueda tan ancha es lo que tiene. A pesar de esto, estoy muy contento con su confort de marcha.

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Re: Confort de Rodadura

Mensaje  sandevasun el 25.07.17 16:43

@Jif escribió:Noto lo mismo, incluso transmite demasiado el roce de las pastillas contra el disco al frenar, te acabas acostumbrando pero efectivamente se aprecian bastante las pequeñas irregularidades.

Totalmente de acuerdo , a mí me pasa exactamente lo mismo.
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Re: Confort de Rodadura

Mensaje  tor el 09.08.17 10:06

Hola ,viniendo de viaje por la carretera de Valencia hacia Madrid ,an asfaltado unos tramos nuevos ,el carril derecho concretamente de esos tramos ,a la altura del km 100 aproximadamente.en esos tramos que son de varios km, no sé qué tipo de asfalto an aplicado que sonaba el coche como si se hubiera roto algo, era bastante pronunciado el sonido de la rodadura metiéndose en el habitáculo, al cambiarme al carril izquierdo con asfalto viejo se quitaba el ruido.
Monto llanta 18 con goma Michelin en un allure 1.6 hdi.
Alguno que haya pasado por la A3 a notado esa sensación ??

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Re: Confort de Rodadura

Mensaje  paquito el 09.08.17 14:29

En la A4, saliendo de madrid a la altura de pinto pasa lo mismo. No se que han hecho en el carril derecho, pero hace un ruido infernal que desaparece al cambiar de carril. El tema del roce de las pastillas tambien lo he notado, suena mucho.

En cuanto a la suspensión, si me resulta desagradable si pillas un bache en un apoyo en curva. El coche salta completamente, como si perdiera adherencia de las 4 ruedas de golpe, y la trayectoria del coche se desplaza hacia fuera de la curva, no se si me explico . Me ha pasado un par de veces en la A4 y hasta el copiloto noto que el coche se salia de la trayectoria

Por lo demás, me resulta mas comodo que mi 307 SW

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Re: Confort de Rodadura

Mensaje  CanPola el 03.09.17 19:53

Por lo que parece estamos hablando de comportamientos diferentes. Yo tengo el GT Line y me parece, como a Jif y a srheathcliff, que nuestros modelos son más aplomados en curva y baches que los Allure, según decís. Esto vendría a corroborar lo que se comenta en otro apartado acerca de las diferentes suspensiones que equipan un modelo u otro.

Por mi parte, noto bastante seca la suspensión para las irregularidades "pequeñas" de la carretera, como juntas, pequeños escalones, rizados, etc., ( esto me dice mi espalda ) pero cómoda para los grandes baches o bandas para reducción de velocidad. Los que tenéis Allure o Active, como lo notáis, respecto a lo primero ??.

Me imagino que todo no se puede tener; o una cosa o la otra.

Saludos


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