Humo en el motor

Hola. Voy a contar lo que me ha pasado hoy con el coche. Aún no he hecho los 4.000km.
Esta tarde he ido del pueblo donde resido a otro que está a 14 km. Cuando he llegado he aparcado y al bajarme del coche he notado olor a quemado. He abierto el capó y salía humo del motor. No puedo decir de qué parte exactamente. El testigo de temperatura marcaba bien, en el 90. Ha estado un par de horas parado mientras veía el fútbol y al regresar al coche ya estaba frío. He abierto el depósito del agua y estaba bien de nivel. Al llegar a la vuelta he abierto de nuevo el capó y ya no olía ni salía humo. Mañana lo llevaré al taller a ver que me dicen.

Que motor y cambio tienes?

Saludos

Diésel 120 cv cambio manual

Puedenser de la prrimera regeracion. Lo ndica el manual

Ahhh puessss!!! si estaba regenerando y lo has apagado, te la volverá a pedir...no estaría mal que le dieses una vuelta en autovía.

Esta noche me ha pasado lo mismo en el mío con el mismo motor, me he asustado, luego le he dado una vuelta y al pararlo ya no olía ni salia humo. He pensado que sería lo de la regeneración pero para asegurarme llamaré mañana al concesionario.

Estas parecen el tipo de cosas que los comerciales y/o quien entrega el coche deberían avisar, no?
Ahorrarían sustos y viajes innecesarios.
Peugeot no cuida los detalles, en mi opinión.

Saludos

A mi aún no me han entregado el coche y ando un poco verde, ¿qué es eso de la regeneración?

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Página 301 del manual.

Saludos

Yo llevo 5500 y no he notado nada. Quiza a echo las regeneraciónes en tramo de autovia y no me e dado ni cuenta

Pero el filtro de partículas que es lo que hace la regeneración, no está en el tubo de escape? Porque sale entonces el humo del capó?

Charly escribió:Pero el filtro de partículas que es lo que hace la regeneración, no está en el tubo de escape? Porque sale entonces el humo del capó?

Los gases salen por el escape,el filtro esta junto al motor y para que se regenere o limpie tiene que alcanzar altas temperaturas, como todo esta nuevo los barnices restos de aceite y parafinas que le dan ese brillo de nuevo empieza a quemarse.

Gracias por la información. La verdad que de mecánica estoy pez.

Gracias por vuestros comentarios, a mi también me pasó lo mismo el otro día, al meterlo en el garaje empecé a oler a quemado (mismo motor, diesel 120 cv), pero ya no le ha vuelto a pasar. Me quedo más tranquilo

Hola, me acaba de pasar lo mismo que describís en mi 3008 1.6 BlueHDI 120CV.
Despues de una trayecto urbano corto, a los 2100 km totales noto como el Start and Stop no funciona en el semaforo de antes del garaje...
Al aparcar huelo a quemado, abro el capó y veo humo salir del motor, me preocupo muchísimo ya pienso que me ha tocado la china con el coche defectuoso.
Que bueno es internet para estas cosas!!, un par de búsquedas en google y ya veo que no soy el primero al que le pasa y todo apunta a la regeneración del Filtro Antipartículas, confirmado con la página 301 de la guía de utilización.
Mañana llamaré al concesionario pero es verdad que podrían avisar!

Saludos!

Yo tengo dos coches más en casa, un Golf y un Clase C, ambos de gasolina, y me pasó lo mismo la primera vez que los hice viajar un poco más de lo normal.

En el primer caso, Volkswagen me dijo que eran las grasas y fluidos de la mecánica, que al ser un coche nuevo se quemaban y desaparecían. Nunca más volvió a pasar.
En el segundo caso, pensé que era igual y no actué. Tampoco volvió a pasar más y el coche sigue perfecto con 250.000 kilómetros.

Espero que no sea nada y que esto te deje más tranquilo.

A alguno que tenga el coche, no se si la pregunta ha sido contestada. Mientras se hace la regeneración, ¿el coche te avisa de alguna forma para que así no la paremos? Graciasss

sferrero escribió:A alguno que tenga el coche, no se si la pregunta ha sido contestada. Mientras se hace la regeneración, ¿el coche te avisa de alguna forma para que así no la paremos? Graciasss

NO. Solo te avisa si tiene que regenerar y no se dan las condiciones adecuadas, para que lo antes posible empices a rodar de continuo y por encima de 60 km/h, evitando la saturacion y que el coche se pare.

En mi caso te puedo decir que con el coche anterior cuando era nuevo me pasaba lo mismo llegaba al garaje y un olor a quemado bestial, y sinceramente estaba acojonado.Llamé al conce le dije lo que le pasaba al coche, me dijeron que era totalmente normal, cuando el vehículo es nuevo llevan unos aceites especiales cubriendo el motor, cuando coge temperatura alta ese aceite se va quemando y así viene el olor a quemado, con el tiempo se quita y así fue. creo que no debes preocuparte,SALUDOS

Buenas a todos, e leído el artículo y tengo una duda, a vosotros se OS encendió el testigo en rojo de fallo del motor??? Gracias