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NuevoPeugeot3008.com :: FOROS 3008 TODAS LAS GENERACIONES :: General :: Peugeot 3008 modelo 2017 :: Mecánica
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Invitado Miér 10 Mayo 2017, 11:03
sandevasun escribió:¿ Qué consejos daríais para hacer un buen rodaje a los que tenemos el diesel EAT6 ?
He oído que llevarlo a unas 2000 rpm y no pasarlo de 3000 pero eso cómo se hace con un cambio automático?
¿O es que hay que llevarlo en secuencial?. es mi primer automático y no tengo ni idea.
Os agradecería vuestros consejos
No tienes que hacer nada, conducción suave durante los primeros 2000-3000 km. Se trata de no forzar la máquina hasta que todo esté en su sitio.
¡Después ya a disfrutarlo!
Invitado- Invitado
Re: CAMBIO AUTOMATICO
Hermes Miér 10 Mayo 2017, 11:34
yo he probado varios cambios automáticos cuando he probado el del 3008 me ha encantado, evidentemente no es como uno de doble embrague del grupo wag, pero el del 3008 me gusta, tiene suavidad y una aceleración progresiva muy buena y lo más importante que no pega tirones.
Hermes- Forer@ Expert@
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Damián Jue 11 Mayo 2017, 12:35
Hola a todos.
@mhergon, en el hilo "Problemas cierre capó", respecto de un tema de cambio automático comentaste...
¿Podrías ampliar un poquito la información...?
En concreto, ¿qué es lo que le ocurre al coche cuando debe acometer en frío una rampa...?, ¿en qué consiste eso de que la protección antipatinaje se "lanza" demasiado rápido...?, ¿cuáles son las sensaciones que han provocado las consultas de los usuarios...?
Los que no tenemos el coche, de momento, no podemos comprobar
y sólo podemos que preguntar... 
Gracias.
@mhergon, en el hilo "Problemas cierre capó", respecto de un tema de cambio automático comentaste...
No es un problema como tal. Con el coche en frío, para evitar excesivas emisiones de CO2 el coche está "vigilante" y si necesita mucha potencia (subir una rampa) se activa un modo de protección para evitar hacer patinar las ruedas o que giren libremente, cosa que podría dañar la caja de cambios.
Por si alguno no lo sabe, un coche automático nunca os patinará ya que podría romper la caja y llevan protecciones. El problema es que esa protección se "lanza" demasiado rápido. Y repito, no es una mal funcionamiento, sino que simplemente más de un cliente lo ha comentado y por eso han sacado un boletín para avisar de que es normal. Aún así, el jefe de taller me comentó que estará al tanto por si sale alguna actualización de centralita que lo acabe de ajustar.
¿Podrías ampliar un poquito la información...?
En concreto, ¿qué es lo que le ocurre al coche cuando debe acometer en frío una rampa...?, ¿en qué consiste eso de que la protección antipatinaje se "lanza" demasiado rápido...?, ¿cuáles son las sensaciones que han provocado las consultas de los usuarios...?
Los que no tenemos el coche, de momento, no podemos comprobar
y sólo podemos que preguntar... Gracias.
Damián- Forer@ Habitual
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Invitado Jue 11 Mayo 2017, 13:06
Pongamos ejemplos y será más simple:
Salgo del parking, ruedo un poquito y me encuentro un baden de los de goma. Al pasar por encima a cierta velocidad, alguna de las ruedas deja de tocar el suelo por unos instantes y quiere hacer el amago de patinar. La sensación que se nota es como si "rascara" la marcha (pero esto no es posible en un automático) y se nota en el pedal del acelerador. En realidad es una sensación de "pérdida" de potencia momentánea para evitar el patinado.
Otro caso, parking subterráneo, día de lluvia o rampa resbaladiza. Lo mismo, al subir la rampa, intenta patinar pero para evitar el patinado, reduce potencia y parece que te quedes a medias...
Salgo del parking, ruedo un poquito y me encuentro un baden de los de goma. Al pasar por encima a cierta velocidad, alguna de las ruedas deja de tocar el suelo por unos instantes y quiere hacer el amago de patinar. La sensación que se nota es como si "rascara" la marcha (pero esto no es posible en un automático) y se nota en el pedal del acelerador. En realidad es una sensación de "pérdida" de potencia momentánea para evitar el patinado.
Otro caso, parking subterráneo, día de lluvia o rampa resbaladiza. Lo mismo, al subir la rampa, intenta patinar pero para evitar el patinado, reduce potencia y parece que te quedes a medias...
Invitado- Invitado
Re: CAMBIO AUTOMATICO
Damián Dom 14 Mayo 2017, 23:57
Gracias, @mhergon. Entiendo... algo así como si entrara un control de tracción...
¿Recomendarías entonces subir una rampa fuerte, con el motor frío, en manual y primera?, ¿o no tiene qué ver...?
Gracias de nuevo.
¿Recomendarías entonces subir una rampa fuerte, con el motor frío, en manual y primera?, ¿o no tiene qué ver...?
Gracias de nuevo.
Damián- Forer@ Habitual
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Invitado Lun 15 Mayo 2017, 00:37
Damián escribió:Gracias, @mhergon. Entiendo... algo así como si entrara un control de tracción...
¿Recomendarías entonces subir una rampa fuerte, con el motor frío, en manual y primera?, ¿o no tiene qué ver...?
Gracias de nuevo.
Yo dejaría toda la gestión al coche. Es decir, rodar suave en frío y subir normal. Si se activa algún control de tracción o similar, en manual será peor...
Invitado- Invitado
Re: CAMBIO AUTOMATICO
paquito Lun 15 Mayo 2017, 15:39
Esta mañana a mi se me ha aparecido encendido el chivato del ESP subiendo la rampa del garaje. en cuanrto he salido, se ha apagado el chivato.
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Damián Miér 17 Mayo 2017, 19:04
Gracias por vuestras explicaciones, compañeros...
Damián- Forer@ Habitual
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
paquito Miér 17 Mayo 2017, 20:44
mhergon escribió:Damián escribió:Gracias, @mhergon. Entiendo... algo así como si entrara un control de tracción...
¿Recomendarías entonces subir una rampa fuerte, con el motor frío, en manual y primera?, ¿o no tiene qué ver...?
Gracias de nuevo.
Yo dejaría toda la gestión al coche. Es decir, rodar suave en frío y subir normal. Si se activa algún control de tracción o similar, en manual será peor...
NO se a vosotros, a mi me da que en frio, hasta que el aceite de la caja coge algo de temperatura, se activa el antioatinamiento ( ASR), encendiendo el chivato, y actuando solo sobre la potencia del motor.
Es lo unico que se me ocurre y que coincide con lo que explica mhergon.
paquito- Forer@ Master
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Jomamicu Dom 11 Jun 2017, 01:59
Este es un hilo de los más aprovechables que he leido. Gracias a todos los compañeros que dedican parte de su tiempo a ayudar a los demás.
Jomamicu- Forer@ Habitual
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Fjavier61 Lun 12 Mar 2018, 00:51
Ya que es mi primer automático aprovecho para hacer una pregunta.Si estás circulando con la palanca en posición "D", es posible cambiar a manual "M" sin detener el coche, o si lo haces te puedes cargar la caja?
Un saludo
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Fjavier61- Forer@ Habitual
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Invitado Lun 12 Mar 2018, 02:15
Fjavier61 escribió:Ya que es mi primer automático aprovecho para hacer una pregunta.Si estás circulando con la palanca en posición "D", es posible cambiar a manual "M" sin detener el coche, o si lo haces te puedes cargar la caja?
Un saludo
Puedes pasar a M sin problemas (para eso está el botón). Es más, sin pasar a manual, puedes utilizar las levas para subir o bajar marchas por si es necesario un acelerón. Cuando el coche detecte que lo necesita, volverá a poner la marcha que corresponda.
Invitado- Invitado
Re: CAMBIO AUTOMATICO
Gus.3008 Lun 12 Mar 2018, 07:16
mhergon escribió:Yo alguna vez he utilizado las levas para retener el coche como dice el compañero.Fjavier61 escribió:Ya que es mi primer automático aprovecho para hacer una pregunta.Si estás circulando con la palanca en posición "D", es posible cambiar a manual "M" sin detener el coche, o si lo haces te puedes cargar la caja?
Un saludo
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Puedes pasar a M sin problemas (para eso está el botón). Es más, sin pasar a manual, puedes utilizar las levas para subir o bajar marchas por si es necesario un acelerón. Cuando el coche detecte que lo necesita, volverá a poner la marcha que corresponda.
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Fjavier61 Lun 12 Mar 2018, 10:24
Gracias por vuestra ayuda.
De hecho ya usaba las levas de vez en cuando para reducir o para poner una marcha más larga cuando yo lo creía necesario (luego el coche hacía lo que le daba la gana).
En mi C4 GP a 50 ya le había metido la 5ª y este no se deja. Son vicios que supongo iré corrigiendo.
Nunca hubiera pensado coger un automático, pero como ya tengo la rodilla izquierda cascada (la edad) escogí este, y no me arrepiento, para mi es una maravilla y estoy encantado con él.
Ahora veremos el tema consumos, si se dispara o se contenerlo.
Un saludo.
De hecho ya usaba las levas de vez en cuando para reducir o para poner una marcha más larga cuando yo lo creía necesario (luego el coche hacía lo que le daba la gana).
En mi C4 GP a 50 ya le había metido la 5ª y este no se deja. Son vicios que supongo iré corrigiendo.
Nunca hubiera pensado coger un automático, pero como ya tengo la rodilla izquierda cascada (la edad) escogí este, y no me arrepiento, para mi es una maravilla y estoy encantado con él.
Ahora veremos el tema consumos, si se dispara o se contenerlo.
Un saludo.
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Gus.3008 Lun 12 Mar 2018, 18:54
No creo que el cambio automatico penalice el consumo en exceso.
Saludos
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Gus.3008- Forer@ Master
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CAMBIO AUTOMÁTICO.
Zizou Mar 13 Mar 2018, 15:00
Hola a todos/as,
es la primera vez que participo en el foro (aunque lo he leído bastante).
Tengo un Peugeot 3008 Allure, motor 130 CV gasolina y automático, entregado en noviembre de 2017.
Mi duda es que he observado que desde fuera del vehículo, cuando la persona que está al volante cambia de marcha, se oye perfectamente como un "tac" cada vez que cambia y me ha parecido raro que desde fuera del coche (desde dentro no se percibe) se oiga el cambio de las marchas.
Me gustaría saber si le pasa a todos los 3008 automáticos o puede ser algún problema del mío.
Muchas gracias de antemano.
Saludos.
es la primera vez que participo en el foro (aunque lo he leído bastante).
Tengo un Peugeot 3008 Allure, motor 130 CV gasolina y automático, entregado en noviembre de 2017.
Mi duda es que he observado que desde fuera del vehículo, cuando la persona que está al volante cambia de marcha, se oye perfectamente como un "tac" cada vez que cambia y me ha parecido raro que desde fuera del coche (desde dentro no se percibe) se oiga el cambio de las marchas.
Me gustaría saber si le pasa a todos los 3008 automáticos o puede ser algún problema del mío.
Muchas gracias de antemano.
Saludos.
Zizou- Forer@ nuev@
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
srheathcliff Mar 13 Mar 2018, 15:55
Entiendo que te refieres a cambiar de "N" o "P" a "D" o "R", no a cambiar de velocidad, ¿no?. Porque para cambiar de velocidad el coche tiene que estar en marcha y sería difícil que alguien lo oyera desde fuera. Yo he maniobrado alguna que otra vez en el garaje con las ventanillas bajadas y no recuerdo haber oído ese sonido.
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Gus.3008 Mar 13 Mar 2018, 18:51
Si se oye algo cuando cambias de R a N o de N a D, y bisversa, creo que también algo se oye cuando pones P, supongo que es normal, es cuando hace el engrane de marcha.
Saludos
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Gus.3008- Forer@ Master
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Zizou Miér 14 Mar 2018, 18:02
srheathcliff escribió:Entiendo que te refieres a cambiar de "N" o "P" a "D" o "R", no a cambiar de velocidad, ¿no?. Porque para cambiar de velocidad el coche tiene que estar en marcha y sería difícil que alguien lo oyera desde fuera. Yo he maniobrado alguna que otra vez en el garaje con las ventanillas bajadas y no recuerdo haber oído ese sonido.
Sí, perdón, no me expliqué bien. Con el coche arrancado pero parado, cuando cambias a cualquier posición de la palanca hace ese ruido que describo. Ayer casualmente lo comprobé con el coche de mi vecino y también lo hacia, supongo que debe ser algo normal.
Muchas gracias.
Saludos.
Zizou- Forer@ nuev@
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Re: CAMBIO AUTOMATICO
Gus.3008 Miér 14 Mar 2018, 19:12
Ahora también Peugeot tiene de ocho velocidades, según los entreguen que la gente cuente su experiencia, no se bien en donde está la diferencia.
Gus.3008- Forer@ Master
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