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Pensándomelo...

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Mensaje  Juan.Varios Mar 28 Feb 2017, 08:40

Buenos días
Saludos a todos, y ante todo gracias por vuestras contribuciones.
Ya estuve echando un vistazo al foro hace unos días. Estaba plenamente decidido por el nuevo 3008 GT LINE, pero lo que he leído por aquí con el tema de los plazos de entrega me hace replanteármelo muy seriamente. Yo no puedo encargar un coche con 10 meses de antelación y que en esos 10 meses "casque" el coche de mi mujer, que es el que vamos a cambiar.
También me echa para atrás el hecho de que el nuevo 3008 no incorpore algo básico para mí: el control de velocidad ACTIVO, a no ser que vayas a cambio automático. ES INCOMPRENSIBLE para mí que un coche tan pero tan tecnológico no tenga eso, que ya como quien dice, tienen todos.
El modelo que me gusta es el GT LINE, probablemente el Puretech 130cv.
Un saludo

Juan

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Mensaje  DAVITXU Dom 05 Mar 2017, 02:41

Te advierto de que el 1,2 no llevará el extra de control de velocidad adaptativo ni en la versión automática.

Con respecto a los plazos de entrega no deben de ser tan largos para las versiones ACTIVE y ALLURE. Para el GT LINE deben de estar desbordados.

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Mensaje  Juan.Varios Dom 05 Mar 2017, 10:23

Hola!
Sí, sí. Lo tengo bastante estudiado. Es el gran punto en contra del Peugeot 3008. Tanta tecnología y se quedan sin cumplir una de mis exigencias básicas.
En el 1.2 automático seguramente sí estará.

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Mensaje  Casver Dom 05 Mar 2017, 10:49

Según DAVITXU tampoco esta en el automático. Ya nos dirás cuando lo investigues.
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Mensaje  Jif Dom 05 Mar 2017, 11:58

¿Y como funciona un control de velocidad adaptativo en un coche manual? Por que si solo tiene que frenar un poco vale, pero como tenga que reducir la velocidad considerablemente.....¿?
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Mensaje  Jif Dom 05 Mar 2017, 12:07

Bueno, a lo mejor me equivoco y si es asi corregidme, pero estoy buscando informacion general en internet acerca de los tipos de control de crucero y dice que los adaptativos o activos solo pueden ir asociados a cajas automaticas. Y la verdad, para mi tiene todo el sentido.
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Mensaje  DAVITXU Dom 05 Mar 2017, 13:14

El control de velocidad adaptativo es sólo para las versiones automáticas pero en el caso 1,2 puretech no se puede en ningún caso; ni en automático ni en manual. Desconozco el motivo.

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Mensaje  paquito Dom 05 Mar 2017, 13:45

DAVITXU escribió:El control de velocidad adaptativo es sólo para las versiones automáticas pero en el caso 1,2 puretech no se puede en ningún caso; ni en automático ni en manual.  Desconozco el motivo.

Exacto. Yo tengo pedido el 1.2 automatico, y no lo pude poner...A saber porque...

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Mensaje  Juan.Varios Dom 05 Mar 2017, 15:35

Jif escribió:Bueno, a lo mejor me equivoco y si es asi corregidme, pero estoy buscando informacion general en internet acerca de los tipos de control de crucero y dice que los adaptativos o activos solo pueden ir asociados a cajas automaticas. Y la verdad, para mi tiene todo el sentido.
Os aseguro que en otras marcas no es necesario que sea automático para tener control de crucero adaptativo. Por ejemplo, el rival: SEAT ATECA. Sólo tenéis que configurarlo para daros cuenta de que no es así.

Jif escribió:¿Y como funciona un control de velocidad adaptativo en un coche manual? Por que si solo tiene que frenar un poco vale, pero como tenga que reducir la velocidad considerablemente.....¿?
Pues sí, incluso es capaz de detener de todo el vehículo. Obviamente en un manual no será capaz de volverlo a poner en marcha si vas en 6ª, 5ª, 4ª o 3ª y te ha detenido el coche el control de crucero adaptativo y el coche de delante se vuelve a poner en marcha.
La verdad, sólo lo he probado en un Skoda Superb automático, y va de lujo. Personalmente lo quiero sí o sí, me costaría elegirme un coche que no lo tuviera.

paquito escribió:
DAVITXU escribió:El control de velocidad adaptativo es sólo para las versiones automáticas pero en el caso 1,2 puretech no se puede en ningún caso; ni en automático ni en manual.  Desconozco el motivo.
Exacto. Yo tengo pedido el 1.2 automatico, y no lo pude poner...A saber porque...

Sí, es posible que sea así.

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Mensaje  gargamel Dom 05 Mar 2017, 16:13

En un cambio manual no lo veo claro se puede llegar a calar el motor
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Mensaje  DAVITXU Dom 05 Mar 2017, 16:21

Yo tampoco lo veo claro, desde luego es más eficaz en un cambio automático

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Mensaje  Mingo74GTLINE Dom 05 Mar 2017, 16:32

Puede ser que en manual solo funcione en relaciones largas, basicamente en carreteras donde por ejemplo funcione a más de x kilometros hora, por lo que decís de que no se cale.
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Mensaje  Juan.Varios Dom 05 Mar 2017, 19:04

Probablemente

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Mensaje  Jif Dom 05 Mar 2017, 23:48

Cierto Juan, lo acabo de ver. Efectivamente hay esa opcion en Ateca manual. Pero sigue sin quedarme claro como puede detener un manual sin que se cale el coche. Aun asi el hecho de que reduzca la velocidad solo para adaptarse es util igualmente.
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