GT Line 1.2 Puretech. Primera semana de uso. (Ladrillo)

Hola. Aqui va el ladrillo.

Por fin llego el 24 de julio, después de 3 meses y 14 días de espera. Es un GT Line 1.2 Puretech, blanco nacarado, con techo practicable y Park Assist en linea y batería.

Por circunstancias, me he visto obligado a hacer mas kilómetros de los deseados esta primera semana. En total unos 1000 Km. Estas son mis primeras impresiones.

- Conduccion.

Ha sido mas fácil de lo pensado adaptarme. Tenia miedo por el tema de las medidas pero gracias a los sensores, a las camaras y al park assist, todo está siendo muy facil. Lo que necesito todavia es cogerle el punto al embrage y a palanca. Ésta para mi gusto transmite demasiada sensacion de dureza.

Lo que si que estoy haciendo es gastar demasiada gasolina. En mi anterior coche estaba acostumbrado a oir mas el sonido del motor, y éste era el que me pedía un cambio de marcha. El 3008 suena muy poco y se me 'olvida' cambiar a pesar de que me avisa que suba de velocidad. Encima es mi primer coche con 6.

Antes tenia 129 caballos y ahora 130, pero parece que ese ultimo es un pura sangre porque he mejorado en respuesta del motor. Imagino que será por tener al par maximo a tan bajas revoluciones.

Como pega he de decir que en uno de los viajes hacia viento y en algun momento he tenido la impresión de estar en una barca a merced del viento.

El sistema de cambio involuntario de carril está muy bien. Con tanto toquetear todos los botoncitos me ha quitado mas de un sustillo.

- Interior

Sensacion de calidad en todos los acabados. Solo algun detalle (mas bien oculto) parece no estar a la altura. Como ya he dicho antes está bastante bien insonorizado. Asientos comodos con reglaje lumbar, al que todavia no le he encontrado el punto.

El cuadro de mandos es correcto. Se ve bien en todas las condiciones de luz que me he encontrado de momento. El modo personal permite elegir qué mostrar en las dos zonas principales del cuadro, pero me da la sensación de que terminaré usando habitualmente el de cuadrantes.

La pantalla central tambien se ve muy bien, pero hay una cosa que no me gusta. Para tocar cualquier cosa tienes que pasar primero por las teclas del piano. Si tienes la vista de la musica y quieres subir un punto el clima, hay que tocar antes el piano. Y luego volver a tocarlo para ir a la musica o al navegador... En fin, echo de menos un mando en el volante que me permitiera hacer esta maniobra para estar mas tiempo sin soltar la mano.

Del tema de las aplicaciones, Mirror Link no me ha funcionado a pesar de que mi Z3 lo tiene, pero parece ser que no se entiende con el coche. Pero esta Android Auto, y creo que con esto vale mas que de sobra. Google Maps, Waze, Spotify, Play Music, Musica (Sony), Wathsapp, telefono ... y lo que esté por venir. Solo le veo una pega. Como hay que conectar el movil por cable, no se puede poner un pendrive con musica, y por lo tanto hay que usar la reproduccion de audio por Android Auto o bluetooth. Ninguna de estas opciones soportan de momento la reproduccion de una carpeta del movil en modo aleatorio. Solamente reproducen listas, y por definición las canciones estaran siempre en el mismo orden. La unica forma de reproducir aleatoriamente creo que era con Musica (Sony), pero reproducia todo el contenido del telefono (musica, chistes de wathsapp, timbres......). Y si se reproduce por bluetooth no hay modo aleatorio.

Me queda poner un hub USB a ver si puedo poner las dos cosas. Por aqui se ha dicho tanto que si funciona como que no.

He probado tambien el avisador de radares de tomtom de android, para no depender de Android Auto como reproductor de audio, pero como no atenua la musica, los avisos suenan muy bajitos.

Está bien que tenga 3 perfiles para guardar. Tengo que probar esto mas a fondo, ya que no tengo claro cuales de todas las opciones que hay, se guardan en estos perfiles.

La guantera del copitolo es pequeña, pero en cambio la central en enorme y refrigerada. Si pones alguna botella en los portabotellas tendrás problemas para cambiar de marcha, asi que yo pongo ahí la cartera.

El techo solar mola, pero sobre todo para las plazas de atras. En carretera mejor solo abrirlo un poquito en modo cuña, sino hace un ruido que no veas. Ayuda mucho a la hora de sacar el aire caliente de dentro.

El maletero es grande. Igual que el que tenia antes, solo que este es mas cuadrado y de mas facil acceso. Otra pega. Solo tiene un hueco a la derecha para meter la mano y bajar el porton. En la parte izquierda hay una tapa donde debería estar el otro hueco. Cualquier dia le hago un agujero.

Teniendo en cuenta que el coche es el peor sitio del mundo para escuchar musica, no suena nada mal. Eso si, hay que ecualizar para que no quede un sonido demasido plano.

Rueda de repuesto de mentirijilla, 2 triangulos y un chaleco.

- Exterior.

Precioso, y punto. Y ya he detectado un par de giros de cuello para mirar el coche.

Las luces led alumbran muy bien y en automatico se me han puesto las largas un par de veces.

Los sensores de aparcamiento me han evitado al menos un disgusto, concretamente con un macetero aparecido de la nada.

Se pueden activar las vistas de las camaras para esas maniobras delicadas cuando vas hacia adelante sin necesidad de meter la marcha atras.


En fin, seguramente me deje algo que ire descubriendo con el tiempo.

Se me olvidaba. El conector USB es un poco delicado. Yo he tenido que descartar un par de cables que hacian mal contacto. O eso es que el USB del coche tiene olgura.

Jimbolo escribió:
Los sensores de aparcamiento me han evitado al menos un disgusto, concretamente con un macetero aparecido de la nada.

Se pueden activar las vistas de las camaras para esas maniobras delicadas cuando vas hacia adelante sin necesidad de meter la marcha atras.

como se pueden activar?

Buen 'ladrillo'...
Todos deberíamos explicar algo mas nuestras sensaciones con el 3008.
Cuando hablas de 'la barca a merced del viento', incluye algún movimiento del capó?

Saludos

Der_Zyklus escribió:

Jimbolo escribió:
Los sensores de aparcamiento me han evitado al menos un disgusto, concretamente con un macetero aparecido de la nada.

Se pueden activar las vistas de las camaras para esas maniobras delicadas cuando vas hacia adelante sin necesidad de meter la marcha atras.

como se pueden activar?

Si no recuerdo mal, pulsando la tecla de piano de las ayudas a la conducción. Hay una opción en la primera pantalla que dice algo referente a activar la ayuda visual o algo asi. Yo solo lo he probado una vez. Luego lo vuelvo a mirar.

carvicer escribió:
Buen 'ladrillo'...
Todos deberíamos explicar algo mas nuestras sensaciones con el 3008.
Cuando hablas de 'la barca a merced del viento', incluye algún movimiento del capó?

Saludos

Hola.

Yo no he notado nada raro en el capo. No se si es suficientemente apreciable el movimiento. Mirare lo del OPR a ver si 'en teoria' ya está resuelto.

Lo que tampoco dije antes es que a velocidades altas se cuela un ruido aerodinámico por el cerco de la puerta, que todavía no he localizado. Tampoco es muy molesto.

Gracias por tus comentarios!!!, Yo aún no tengo el coche pero vi en un vídeo q si no quieres tocar las teclas de piano, toca con tres dedos la pantalla y te salen en pantalla las mismas opciones q hay en las teclas, esto te puede ayudar para no tener q bajar la vista a las teclas.

Jimbolo. El coche es como es y no tiene solución. A mi me pone de los nervios el S&S metiendo el coche en el garaje, se me para y arranca 1000 veces. Lo desconecto.
Bueno, no es una ayuda pero si tienes el aire puesto y te vas a la música, arriba en el centro de la pantalla te aparece la ventilación, le das con el dedo, modificas los ventiladores o la temperatura y en 10 segundos regresa solo al sonido sin tocar ni pantalla ni piano. Es una pequeña ayuda para no tocar tanto piano, aunque tocas algo pantalla. Repito, regresa solo a la pantalla sonido tras unos segundos.

Casver escribió:Jimbolo. El coche es como es y no tiene solución. A mi me pone de los nervios el S&S metiendo el coche en el garaje, se me para y arranca 1000 veces. Lo desconecto.

Casver... Tengo entendido que si te quitas el cinturón el coche no se parará. Es la manera de aparcar sin que se te pare continuamente ya que, por decirlo de alguna manera, estarás engañando al coche.
El coche cree que te desabrochas el cinturón para salir de su interior, y quedándose en marcha es la manera que tiene de recordarte que debes pararlo manualmente. Naturalmente no interpreta que tu intención real es aparcar.
Prueba y nos cuentas.

manbe escribió:Podrias echar unas fotos a las alfombrillas q trae de serie

Hola. Intentaré acordarme la proxima vez que suba. Lo que recuerdo es que me han dado buena sensacion de calidad. Aunque depende del calzado que lleves, resbalan al sentarte.

José Antonio escribió:Gracias por tus comentarios!!!, Yo aún no tengo el coche pero vi en un vídeo q si no quieres tocar las teclas de piano, toca con tres dedos la pantalla y te salen en pantalla las mismas opciones q hay en las teclas, esto te puede ayudar para no tener q bajar la vista a las teclas.

Ya, pero eso significa tocar la pantalla dos veces en lugar de una el teclado. No me convence.

Casver escribió:Jimbolo. El coche es como es y no tiene solución. A mi me pone de los nervios el S&S metiendo el coche en el garaje, se me para y arranca 1000 veces. Lo desconecto.
Bueno, no es una ayuda pero si tienes el aire puesto y te vas a la música, arriba en el centro de la pantalla te aparece la ventilación, le das con el dedo, modificas los ventiladores o la temperatura y en 10 segundos regresa solo al sonido sin tocar ni pantalla ni piano. Es una pequeña ayuda para no tocar tanto piano, aunque tocas algo pantalla. Repito, regresa solo a la pantalla sonido tras unos segundos.

Si, a mi tambien me pasa lo del S&S. Tenia la mala costumbre de tener a veces el embrague pisado aunque estuviese en punto muerto. Ahora cuando lo hago me acuerdo del S&S y suelto el pedal, el coche se para y acto seguido el semaforo se pone en verde...

No sabia lo de la vuelta al menu. Algo es algo. Gracias.

Acabo de descubrir que Google Play Musica tiene un modo aleatorio para las listas...

Estrené el coche el 28 de Julio he conducido muy poco con él: Unos 180 Km, de los cuales 120 son por carretera y el resto por ciudad.

Coincido con Jimbolo en casi todo lo relaccionado con la conducción:

- Apenas oigo el motor. Venía de un diesel comprado en el 2000 y, si no miro el cuenta revoluciones o el indicador de cambio de marchas, no sé cuando tengo que hacerlo. Por éllo también creo que no hago una conducción eficiente.

- No me acostumbro al cambio manual. Mi queja no es su brusquedad, creo que no es para tanto, sino el desplazamiento tan largo de su palanca. Me está costando muchísimo adaptarme.

- El rendimiento del motor es IMPRESIONANTE para ser un 1.2 de gasolina. Simplemente "alucino" por su brío y por la fuerza a bajas vueltas.

Aunque hay un hilo abierto donde uno puede detallar los defectos que encuentra el el 3008, voy a intententar detallar los que en tan corto espacio de tiempo he detectado:

- Como ya he dicho, el cambio manual.

- Es sitema para abatir hacia atrás el asiento del acompañante es nefasto. Comprobaré si es un problema sólo de mi coche.

- La luz del maletero podrían haberla puesto un poco más baja, de esta forma al levantar el suelo y encajarlo en las pestañas que lo sujetan, tendríamos luz debajo de la tapa.

- No me gusta nada los cables que se ven debajo de los asientos. Los asientos de mi 3008 no tienen regulaciones eléctricas y nada parecido. Además mi antiguo coche tenía unos asientos similares a estos, con su airbaj y todo, sin embarjo debajo no asomaba cable alguno.

- Podián haber usado un mismo color y, si es posible llamativo, para todos aqellos elementos del motor sucestibles de ser comporbados por un usuario NO mecánico. Me esplico: Tapa depósito de aceite, aro de la barilla del nivel del aceite, tapa depósito refrijerante, tapa depósito del limpiabrisas, caña que sujeta capó... Mi antiguo coche seguía un critero como éste. Tambien es verdad que era un coche alemán.

- Los mandos de climatizador estarían mejor fuera de la pantalla. El coche mellizo del 3008 que saldrá a la venta en otoño de 2017 lo va a llevar así. Me refiero al Opel Granland X.

- Podrían haber puesto un botón físico para desactivar el Star/Stop.

- Las alfombrilas de moqueta que ponen en el concesionario son escasas debajo del acelerador y en el suelo de la plaza central trasera.

- Reposacabezas central trasero no se sujeta en su posición levantada. NO LO ENTIENDO, ¿Qué hay de la seguridad?

- La luneta trasera muy pequeña será cosa del diseño. Imprescindible al menos la cámara trasera.

- En cuanto al conectividad, navegación y demás, no puedo opinar pues no he tenido tiempo para trastear. Hace demasiado calor en estas fechas y en el lugar donde vivo, para permanecer dentro del coche sin tenerlo arrancado y con A/A puesto.

- Si colocamos botellas en los huecos de la consola central, estorban al manejar palanca de cambios.

- La cajita porta objetos que hay dentro del reposabrazos central es poco útil, a veces se cae al trastear los objetos que hay debajo de élla. No hubiera estado mal la solución del Renault Kadjar de tener como una doble tapa.

- Guantera pequeña e irregular. Encima queda un peligroso hueco con el resto del salpicadero por donde podrían perderse "para siempre" pequeños objetos.

- No hubiera estado mal sustituir la bandeja trasera por una cortina retráctil aunque hubiera sido opcional.

- Menos mal que han empezado a pintar las bisabras de las puertas del mismo color que la carrocería. Las primeras unidadse que vi al final del 2016 iban en color negro.

POR SU PUESTO EL COCHE TIENE MUCHAS MÁS VIRTUDES.

A mi solo me molesta el S&S al aparcar en el parking que aparco de frente, sin poner marcha atrás, porque voy muy lentamente y aveces si paro del todo me entra el STOP. Así que cuando entro en el parking (ya tengo la pantalla preparada antes) le doy al STOP. ¿ Estaría bien tener un boton dedicado ? Puede, pero pero entiendo que unos preferirían un botón, otros otra funcionalidad, etc... y al final habrían un montón de botones en el salpicadero. Y la idea es pocos botones. Son lo básico.

Por cierto ¿ alguien ha hecho funcionar el SIRI del Iphone a través de BT ?

Como PROS, lo mejor es el silencio del coche, lo suave que se conduce, la respuesa del motor 1.2 de gasolina es buenísima, me ha sorprendido mucho, y el cambio automático que me encanta.

Y para el star stop probar lo que comenta el compañero de quitarse el cinturón?? Funciona?? Es que lo del star stop es de las cosas que no quería en un coche y justamente en el 3008 viene de serie...

Efectivamente si te quitas el cinturón no se para, me estoy acostumbrado a quitármelo al llegar al garaje, así puedo maniobrar despacio sin que se pare.

Saltacharcos escribió:Y para el star stop probar lo que comenta el compañero de quitarse el cinturón?? Funciona?? Es que lo del star stop es de las cosas que no quería en un coche y justamente en el 3008 viene de serie...

Gracias por citar de nuevo mi idea. Creía que se les habría pasado leerlo.

Es una solución lo del cinturón y fácil de poner en práctica, pero creo que es un fallo mas de 'diseño' del 3008.
Mi Golf VII de 2013 no tiene ese problema. Intuyo que 'reconoce'la presión sobre el pedal y no para hasta que lo
pisas con relativa fuerza.

Saludos