Coste mantenimiento diesel vs gasolina

Hola
estoy pensando en comprar un 3008 pero dudo entre diesel o gasolina. Alguien ha pasado el trabajo de hacer un comprativo de costes de mantenimiento de un modelo o otro segun piezas que se deben cambiar por mantenimiento (filtros etc) y que se deben cambiar porque suelen romper (del tipo de filtros fap, egr, bombas de gosolina y asi).

Mi intencion era saber en un pazo de 10 años, y a una media de 15 - 17 mil kilometros año, que deberia ser lo que me dure el coche por lo menos, que diferencia tendria entre uno o otro, para saber si tambien el gasolina lo compro mas barato si compensa el consumo y el mantenimiento.

Era pbueno poder elaborar un cuadro asi, dado que entiendo que seria de mucha ayuda, sobre todo para los que no controlamos mucho de mecanica y de los problemas que pueden surgir en uno o otro modelo.

gracias de antemano

Hola...es buena idea lo de comparar costes, pero es un poco relativo también...más o menos el coste de la mecanica está equiparado...(piezas de desgaste filtros etc..) Lo que va a diferenciar mucho el coste del vehículo es tu forma de llevarlo es decir si te gusta llevarlo con dinamismo o más tranquilito...y en cuanto al diésel el tema de egr y filtro fap dependerá también de si haces bien los ciclos de limpieza del Fap...lo que hará que ese vehículo acumule más partículas que son las causantes de que la centralita envie más errores de anomalías de anticontaminacion...por nuestra parte aquí en el foro iremos comentando como evitar gran parte de esas anomalías dado que ya hemos tenido vehículos con éstas características y hemos solventado bastantes problemas...un saludo.

hola Jose GT, gracias por la respuesta, la idea es que fuese un comparativo en igualdad de condiciones, con un mantenimiento responsable. La idea era poder saber la diferencia de gastos basicos como lo tipico, cuando se cambia el aceite y filtros el diesel tb incluye el filtro de gasoil. Entiendo que por norma general los diesel tienen mas mantenimiento, pero un amigo con un mini me ha hablado que los gasolina, para conseguir potencia con motores tan pequeños, lo consiguen a base de una doble bomba que suele casar y es un dinero cambiarla.

Independientemente de gustos, de que uno consuma mas o contamine mas, suponiendo que no se instaure un impuesto a los diesel muy alto, cosa que puede pasar aunque creo que aun tardara, la idea es cual es una compra razonable para un usuario medio de unos 17000 km al año, que esta en medio del uso entre lo que compensa un diesel y un gasolina por norma general, con un uso mayoritariamente mixto (ciudad - carretera) y con un uso responsable del acelerador.