Tirones en marcha

Buenas,

Ya me ha sucedido dos veces, por lo que para la semana tengo vez en el taller para que lo revisen.

* 1ª vez: al intentar incorporarme a vía rápida por carril de aceleración la pasar de 2ª a 3ª el coche al acelerar me daba tirones, pisabas acelerador pero aceleraba a tirones, después metí 3ª a 4ª y seguía a tirones cuando intentaba a acelerar...después paró y hasta hoy.

* 2ª vez ayer: iba en 2ª conduciendo por una urbanización despacio e intento meter 3ª y otra vez a tirones, en este caso paré el coche y lo volví a encender y no me pasó más.

La sensación es como si al acelerar quedase sin fuerza, pisas acelerador pero el coche acelera a ratos..acelera, para, acelera, para...

Ya os contaré lo que me dicen en taller, pero normal no es...

Saludos

Eso que describes, se parece mucho a un problema que tuve yo con mi citroen c4.
Es como si le costase entrar el turbo y de hecho me dijeron que podría ser o bien la valvula EGR o bien una válvula que hay en el turbo que actúa como "Pulmón del coche". No entiendo mucho de estas cosas, pero si es algo de esto en teoría te lo tendría que cubrir la garantía. Espero que no sea nada de esto porque es una faena.
Mucha Suerte!

Hola,

Tengo el mismo motor pero en automático. Cuándo te da esos tirones tiembla todo el coche?, es que a mí me sucede desde hace unos 4 o 5 meses que me tiembla el coche (va a tirones) y la sensación de que le falta fuerza. Dura entre 30 segundos y 3 minutos, después desaparece y como si nada, me lo ha llegado hacer en autopista en 6ª a 120km/h y en retención en la ciudad también, incluso parado en un semáforo...

Lo llevé el lunes al taller y no sabían de qué podía ser, le han hecho una "telecarga" (tema software), posteriormente me han dicho que pruebe a ver si me vuelve a ocurrir...

A ver qué tal me va

Si el motor es el 1.2 puretech 130 cv, por ahi hay un hilo abierto de lo de los tirones en marcha y que podría ser problema de bujías.

Alfo escribió:Si el motor es el 1.2 puretech 130 cv, por ahi hay un hilo abierto de lo de los tirones en marcha y que podría ser problema de bujías.

ese es diesel ...según perfil .
Ser puede ser de muchas cosas .......o una pijadas....
A ver que le dicen y nos cuenta

A mi me pasaba lo mismo, me daba tirones normalmente en la salida desde parado (1a marcha), lo llevé al servicio tecnico de Peugeot y me realizaron una telecarga consistente en actualización de software y reajustes de todos los servomotores del vehículo y la verdad es que no ha dejado de pasarme pero si lo han corregido en un 95%, taller me dijo que es la actuación correctiva según fábrica a realizar para este tipo de fallo, sería cuestión de seguir molestando a taller pero la verdad es que no me fío ni un pelo de llevarlo de nuevo para que me salga otro fallo distinto y peor...

La telecarga no ha servido, sigo con los temblores, ayer mismo cuando iba a 80km/h a unas 1500rpm empezó de nuevo durante unos 30 segundos. Si activo el modo sport me baja una marcha y da la sensación que se notan algo menos los temblores pero se notan de todas formas. Llamé al taller y estoy pendiente de ir para que me abran expediente

A mí me sucede lo mismo da tirones y luego recupera lo meten al ordenador de diagnóstico pero no sale nada y el coche sigue dando el mismo problema ya no se q hacer

Evidentemente parece que dado la cantidad de usuarios que padecemos los mismos síntomas algo pasa, de momento no he leído a nadie que le hayan corregido el fallo al 100%, a mi me lo hace muy de vez en cuando y un par de segundos, si fuera a más tendría q tomar medidas serias por qué la sensación es muy desagradable...

Yo me he propuesto denunciar en la oficina consumidor ya q no dan solución

Ya podíais rellenar vuestros perfiles para que veamos de que motor se trata, porque se están mezclando distintos motores y poco tendrá que ver un diesel con un gasolina.

Buenas compañer@s !! ¿Donde repostais vuestros coches? A mi me pasó algo así en el antiguo coche y resultó ser por echar gasolina en gasolineras low cost, saludos!!

Vuelvo a preguntar lo mismo que en otras ocasiones....y cuando el mecanico del concesionario donde habeis comprado el coche se sienta con vosotros y da esos tirones, que dice?? dice que es normal?? porque vamos...que hago esos tirones y no diga nada...
Porque a ver..., hoy en dia todo es con el ordenador y comprobar si tiene revisiones o lo que sea, pero si no lo arreglan digo yo que tendran que probar el vehiculo como se ha hecho toda la vida...no??

El problema es q al no hacerlo siempre sino en ocasiones tendría q coincidir. De todas formas este problema por lo q he leído es recurrente y pienso q tendrían q dar una solución

Buenas noches.
A mi también me pasa lo de los tirones: en carretera, generalmente entre 1800 y 2000 rpm, en marchas largas , de vez en cuando empieza a dar esos tirones , no responde con uniformidad al acelerador y retiembla todo el coche.
Lo ha hecho desde que lo compré y lo he llevado al taller ya en 2 ocasiones pero no dan con el asunto. Me dicen que abren la tapa del motor para limpiar la carbonilla ( que al parecer tiene mucha) pero esto no ha solucionado el problema. Ahora mismo está el coche en el taller por lo mismo otra vez.
Está en garantía todavía y ya les he dicho que tienen que darme una solución definitiva, que no me vale con limpiar carbonilla y listo ( porque no soluciona el problema y porque no se puede estar abriendo un motor nuevo cada dos por tres para limpiar carbonilla; el motor debería funcionar perfecto, que para eso es nuevo).
Es difícil comprobar los tirones porque, como ya han comentado, lo hace de vez en cuando ( yo creo que cada 700 u 900 km me pasa) y no se puede prever cuándo lo va a hacer.
POr lo que he leido en este hilo, son los motores blue hdi 120 cv manuales a los que les pasa esto. Y también tengo entendido ( a ver si alguien lo puede confirmar) que esta motorización ya no se vende con este modelo ( la han sustituido por otra con más cv). Es muy sospechoso que se cambie una motorización con tan poco tiempo en el mercado, ya me hace pensar que igual tiene algún defecto de fábrica o de diseño que hace imposible la reparación de este problema y por eso la han sustituido...
Peugeot tendrá que hacer frente a la garantía y solucionar el problema de una u otra forma ( si no tiene arreglo , deberían suministrar un nuevo producto, como ocurre con cualquier producto que está en garantía pero no está en perfectas condiciones y no puede ser reparado).
Yo estoy dispuesto a presentar una hoja de reclamaciones, una queja en servicio postventa de Peugeot, en la OMIC y donde haga falta, porque es inadmisible que un producto que vale 25000 € no esté en perfectas condiciones de funcionamiento.
Como digo, mi coche está todavía en periodo de garantía y no voy a esperar a que se acabe esta sin que me den una solución definitiva.
Incluso estoy dispuesto a denunciar con un abogado de manera particular. Aprovecho para comentar que si alguien más afectado por este problema está dispuesto a emprender acciones legales , podríamos hacerlo de manera conjunta para ejercer mayor fuerza.
Bueno, espero vuestros comentarios, a ver si nos dan una solución definitiva.
Saludos.

Si no dan una solución estoy de acuerdo en tomar otras medidas

Buenas noches.
Bueno, pues hoy he recogido el coche del taller. Me dicen que le han hecho una actualización del software. Al parecer, hay más casos y Peugeot ha desarrollado esta actualización ( que es bastante reciente, según me dicen en el taller) para solucionar este problema.
Esperemos que surta efecto... ya veremos. En cualquier caso, me dicen que si vuelve a pasar , que apunte los km y se lo vuelva a llevar.
Desde luego, si vuelve a pasar, lo volveré a llevar y aprovecharé para pedir las hojas de reclamaciones y poner una queja en atención al cliente, ya no esperaré más.
Saludos.

Hoy he vuelto a dejar el coche en el taller para que le abran expediente con Peugeot. Revisando todas las veces que me da esos tirones/temblores he podido deducir que lo hace de forma periódica, es decir, cada 650km aproximadamente, con lo que ha de ser algo programado por el coche. Inicialmente se pensó que podía venir por la autoregeneración del filtro antiparticulas pero sucede incluso estando parado y el ciclo antiparticulas funciona por encima de 50km/h.

A ver qué me dicen dentro de unos días...

Pues tiene pinta de ser el regulador del filtro de partículas yo creo que la limpieza se hace incluso a relenti, de hecho se nota, al wolkwagen de ni mujer pasaba lo mismo y era el regulador. De vez en cuando por ciclos periódicos le ocurría con temblores y subidas y bajadas de relenti, al principio do daba ningún fallo hasta que se estropeó del todo y marcó fallo de partículas entonces si supieron repararlo.