¿Cuál es tu elección manual o automáticos?

Yo lo que he hecho es elegir gasolina por uso, km, contaminación y tal vez futuros impuestos más altos en diesel.
No quería uno de 3 cilindros y me he ido al de 165CV auto. Nunca he conducido uno auto. Pero la gente parece más que contenta.

¿Como se reduce con el motor (o motor y freno) al llegar a una rotonda o semaforo, sin tirar 100% de freno? ¿Como haces para que no se pare con el Start/Stop al llegar a una rotonda?

A falta de tenerlo, me asaltan esas dudas

Saludos

Para reducir de marchas puedes usar las levas que están detrás del volante. También te digo que, al ser un cambio de convertidor de par, no obtendrás un "freno-motor" tan pronunciado como en uno manual. Tendrás que usar "un poco" el freno.

Para evitar que el S&S se active al llegar a una rotonda y parar, lo que puedes hacer es evitar parar por completo (muchas veces es inevitable). De todas formas, a mí me da igual que se active el "Stop" de S&S, de hecho, si tengo música puesta, ni me entero. Tengo que mirar en el salpicadero para ver que se ha entrado el Stop. Yo creo que es algo por lo que no debemos preocuparnos.

Saludos.

Automático, después de llevar 11 años con auto áticos, no quiero manuales.
Si es con levas, ya el sumun
El 3008 tenía claro 4 cilindros , gasolina y automático. Más de 150 cv, así que el 1.6 thp. Además el motor viene conjuntamente de la marca que gastó desde hace 20 años.
Lo más importante CONVERTIDOR DE PAR.
Después de llevar los dos sistemas , DSG y convertidor, me gusta más el segundo por la suavidad y la dulzura . El doble embrague tiene más mantenimiento y delicado.

Muy buena elección.
Saludos

Yo me lo he cogido automático, pero he probado los dos cambios y la verdad es que van muy bien los dos. Yo lo he cogido automático porque mi hermano tiene uno automático y me recomendó que lo pillase, pero no era una cosa que me importase mucho. Si hubiese sido mucho má caro hubiese pillado el manual y santas pascuas.
Saludos