Varias dudas

No lo mire ,pensaba que el 1.6 htp por motor y caballaje tendría más par .Lo que si que e visto es que el par lo tiene a bajas revoluciones ,y el cambio automático suele funcionar en base al par principalmente entre otras cosas , supongo que por eso cambia tan pronto el 1.6 htp ,al tener el par a bajas vueltas ,

Bronx escribió:El par motor del 1.6 THP es inferior al del motor 1.6 HDI (240 vs 300 Nm).

Buenos días.
Tengo entendido que normalmente los diesel suelen tener más par que los gasolinas, pero que los gasolinas siempre tienen más potencia debido a que suben mucho más de revoluciones. Que los diesel tienen los bloques de motor más robustos debido a que tiene que superar presiones mucho más altas que los gasolinas y hay uno de los motivos de por qué el motor es más pesado.

Hola a todos.

Yo estoy muy contento con el aviso del cambio de carril, a pesar que admito que suele ser a veces bastante intrusivo (incluso intenta corregir si al cambiar de carril no has puesto el intermitente).
El pasado verano, circulando por la autopista de Zaragoza con mi antiguo C4 Grand Picasso, a 120 km/h con regulador de velocidad activado, y con la familia a bordo, en un tramo recto me quedé dormido (o momentáneamente traspuesto) y mi mujer me despertó cuando ya estaba cruzando la linea que marca el arcén. Menos mal que pude corregir y no pasó nada. Del susto estuve varios días sin conducir.
Por eso, aunque me parezca intrusivo, no lo pienso desactivar nunca.
La pantalla al principio es lenta mientras carga, pero luego va bien. Llevo la última actualización.
Un saludo

Pues a mí el sistema de mantenimiento de carril me parece perfecto, es una pasada. Si quieres pasar de carril, basta con poner el intermitente para no sentir resistencia. Pero aunque no pongas el intermitente, es fácil vencer esta resistencia y obligarlo a hacer lo que uno desea. NO PIENSO DESACTIVARLO JAMÁS.

En cuanto a la velocidad de carga de la pantalla, creo que depende de la opción que estaba activada cuando desconectamos el coche. A mí me ha parecido que cuando arranco habiendo estado visualizado el navegador, sí que parece que tarda algo más en cargarse. Pero en cualquier otra situación se carga muy rápidamente.

En mi caso da igual en qué opción dejé activada la pantalla. Algunas veces se activa más rápido y otras tarda hasta 10 segundos en permitir cambiar de pantalla. Lo mismo pasa con los botones táctiles, por ejemplo para desconectar el sistema Start&Stop. Eso sí, esto ocurre solamente cuando el coche estuvo toda la noche parado. Si lo arranco a pocas horas de pararlo, la pantalla se activa enseguida.

Y lo del sistema Start&Stop con el cambio automático es auténtico calvario. El motor se para donde sea, incluso si te paras durante décima de segundo en una señal de ceda el paso, al pararte para dar marcha atrás en un aparcamiento, etc. Con el cambio manual al menos puedes mantener el pedal del embrague pisado y así evitar que el motor se pare. Sí, me diréis que está la opción de desactivar este sistema (cosa que hago siempre nada mas montarme en el coche), pero el boton físico lo eliminaron (muy mal hecho!) y lo desplazaron a la pantalla. Y claro, cuando por la mañana arranco el coche y tengo activada la opción de la radio, por ejemplo, al darle al boton de opciónes del coche para desconectar el sistema, aparece el mensajito: "Cargando el Módulo" y no desaparece hasta pasados unos 10 segundos. Y esto es algo bastante incómodo.

Yo también lleva quitado lo del S&S, pero si algúna vez se me queda, no se para tan rápido, lo de la pantalla, si es verdad que no es de lo más rápido pero tampoco lo veo inconveniente para mí.
Saludos

Yo al aparcar ya me quito el cinturón de seguridad. No puedo soportar que el motor se vaya apagando y encendiendo mientas hago las maniobras. El coche está tan bien insonorizado que dudo si está en marcha o parado.
Se llega a parar mientras pasó de D a R. No entiendo como no le han dado un poco mas de margen en segundos. Me imagino que en el taller con la máquina esto no se debe poder modificar.
Tampoco comprendo que una vez el coche se ha puesto en marcha, no se debería parar hasta que pasas una determinada velocidad, así permitiría hacer las maniobras tranquilamente

En la página 220 del manual de instrucciones pone en qué situaciones funciona

Saludos