Peugeot 3008. 1.5 BlueHDi 130 C.C Manual STT 6 Vel

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Peugeot 3008. 1.5 BlueHDi 130 C.C Manual STT 6 Vel

Mensaje  3008pedro el Dom 24 Sep 2017, 10:25

Hola.
Alguien sabe las caracteristicas tecnicas del nuevo motor bluehdi 1.5 cc y 130cv.
Gracias
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Peugeot 3008. 1.5 BlueHDi 130 C.C Manual STT 6 Vel

Mensaje  3008pedro el Dom 19 Nov 2017, 11:03

Algunos datos
Cilindrada: 1499 cm3

Consumos
Consumo urbano (l / 100km.) 4.7
Consumo mixto (l / 100km.) 4.2
Consumo extraurbano (l / 100km.) 3.8

Emisiones CO2 (g / km.) 109

Prestaciones (conductor solo)
Velocidad máxima (Km/h) 192

Transmision
Caja de Cambios manual 6 velocidades
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Re: Peugeot 3008. 1.5 BlueHDi 130 C.C Manual STT 6 Vel

Mensaje  hoppo el Mar 18 Sep 2018, 09:58

@3008pedro escribió:Algunos datos
Cilindrada:                          1499 cm3

Consumos
Consumo urbano (l / 100km.)          4.7
Consumo mixto (l / 100km.)        4.2
Consumo extraurbano (l / 100km.)   3.8

Emisiones CO2 (g / km.)        109

Prestaciones (conductor solo)
Velocidad máxima (Km/h)        192

Transmision
Caja de Cambios manual 6 velocidades


Por si a alguien le viene bien... consumos REALES...

Consumos
Consumo urbano (l / 100km.) 7 o 7.5 litros (depende del conductor)
Consumo mixto (l / 100km.) 6.1 (media en 6000 km, uso 70% autovía respetando limites y 30% en ciudad)
Consumo extraurbano (l / 100km.) 5.5 (media en 700 km en autovía 110 - 130 km/h con AA encendido)

Datos según ordenador del coche, que cuando lo he medido en surtidor, es muy preciso.


Última edición por hoppo el Jue 20 Sep 2018, 13:19, editado 1 vez
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Re: Peugeot 3008. 1.5 BlueHDi 130 C.C Manual STT 6 Vel

Mensaje  Gus.3008 el Mar 18 Sep 2018, 11:15

A mí por mis cuentas me sale como un litro más.
Saludos
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Re: Peugeot 3008. 1.5 BlueHDi 130 C.C Manual STT 6 Vel

Mensaje  VCardeo el Miér 19 Sep 2018, 07:25

Las características técnicas de este motor van en línea a lo que se está fabricando en la actualidad , un motorcillo pequeño que con la incorporación de un turbo pequeño de geometría variable y en este caso la adición de 8 válvulas mas a la culata ( es decir 16v) y mucha gestión electrónica hacen que no destaque por nada pero no se quede corto tampoco, con los 130cv y 30Kn es suficiente para moverlo con soltura en cualquier circunstancia, ojo soltura no grandes prestaciones , para ello tendrás que usar el cambio bastante e intentar mantenerlo entre 2000 y 2500 rpm ,mas abajo empuja poco y mas arriba de las 3250 rpn no empuja mas , no te corta inyección pero no entrega mas cv.

La conducción se asemeja bastante a los gasolina actuales , si lo comparamos con el 1.2 de 130 las prestaciones son similares pero se nota mucho que tiene casi el doble de par.

Los consumas bastante ajustados cada uno tendrá los suyos en función a la conducción que haga y sobre todo por donde haga los km. yo tengo una media de 5.5 l en 22000Km. pero hago poca ciudad . no te bajará de ahí pero aunque hagas locuras tampoco se dispara.

Como todos lleva un sistema de reducción de partículas que trabaja bastante pero no molesta , debido a la gestión electrónica no afecta a las prestaciones , solo lo oirás a veces desde fuera del habitáculo si está a relentí. Esto es la que a mí personalmente más me preocupa, su durabilidad ya que es muy caro y ahora no se repara nada solo se sustituye.

En resumen, este motor cumple perfectamente con el uso normal que se le pueda dar a este coche sus virtudes son el no destacar en nada pero no defraudar tampoco
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Re: Peugeot 3008. 1.5 BlueHDi 130 C.C Manual STT 6 Vel

Mensaje  hoppo el Jue 20 Sep 2018, 13:18

@VCardeo escribió:Las características técnicas de este motor van en línea a lo que se está fabricando en la actualidad , un motorcillo pequeño que con la incorporación de un turbo pequeño de geometría variable y en este caso la adición de 8 válvulas mas a la culata ( es decir 16v) y mucha gestión electrónica hacen que no destaque por nada pero no se quede corto tampoco, con los 130cv y 30Kn es suficiente para moverlo con soltura en cualquier circunstancia, ojo soltura no grandes prestaciones , para ello tendrás que usar el cambio bastante e intentar mantenerlo entre 2000 y 2500 rpm ,mas abajo empuja poco y mas arriba de las 3250 rpn no empuja mas , no te corta inyección pero no entrega mas cv.

La conducción se asemeja bastante a los gasolina actuales , si lo comparamos con el 1.2 de 130 las prestaciones son similares pero se nota mucho que tiene casi el doble de par.

Los consumas bastante ajustados cada uno tendrá los suyos en función a la conducción que haga y sobre todo por donde haga los km. yo tengo una media de 5.5 l en 22000Km. pero hago poca ciudad . no te bajará de ahí pero aunque hagas locuras tampoco se dispara.

Como todos lleva un sistema de reducción de partículas que trabaja bastante pero no molesta , debido a la gestión electrónica no afecta a las prestaciones , solo lo oirás a veces desde fuera del habitáculo si está a relentí. Esto es la que a mí personalmente más me preocupa, su durabilidad ya que es muy caro y ahora no se repara nada solo se sustituye.

En resumen, este motor cumple perfectamente con el uso normal que se le pueda dar a este coche sus virtudes son el no destacar en nada pero no defraudar tampoco

Imposible explicarlo mejor, son exactamente las mismas sensaciones que a mi me da, yo ahora mismo y recién pasados los 6000 km tengo la media en 6.1, no se si podre bajarla algo mas, pero sinceramente me parece mas que aceptable.
hoppo
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Re: Peugeot 3008. 1.5 BlueHDi 130 C.C Manual STT 6 Vel

Mensaje  Gus.3008 el Jue 20 Sep 2018, 15:11

Seguro que si te tiene que bajar un poco más.
Saludos
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