AdBlue añadir, arranque imposible

Yo 20000km y tampoco

¿Alguien sabe que % reduce las emisiones el AddBlu? ¿De NOx creo?
Me decidí por el HDI, pero tengo cierto cargo de conciencia de no haber elegido un gasolina.

lsr escribió:¿Alguien sabe que % reduce las emisiones el AddBlu? ¿De NOx creo?
Me decidí por el HDI, pero tengo cierto cargo de conciencia de no haber elegido un gasolina.

Yo hago 25000 kms al año y está clara la elección. El problema son los que compraban un diesel para hacer 10000 kms en ciudad. Pagas un coche más caro que no amortizas, averías del FAP etc. Ahora estamos fijándonos y comprando el coche según kms y no por moda como antes.
Cargo de conciencia ninguna. Depende de que kms hagas.
En mi caso sigo teniéndolo claro pero el problema es que ahora parece que somos unos asesinos por tener un diesel y que nos van a prohibir circular por las ciudades, lo cual no me produciría cargo de conciencia sino un mosqueo grande y me cagaría en su
Me pregunto si prohibirán las calefacciones en las ciudades. Son de gasoil y no eficientes como un diesel moderno.

lsr escribió:¿Alguien sabe que % reduce las emisiones el AddBlu? ¿De NOx creo?
Me decidí por el HDI, pero tengo cierto cargo de conciencia de no haber elegido un gasolina.

Buenas noches: el ADblue elimina el 99% de NOx y el filtro de partículas creo que otro tanto de las mismas.
Los coches de gasolina tienen una contaminación del 15% mas de CO2 que los diesel y además algunas marcas ya están pensando en ponerles filtro de partículas a sus modelos de gasolina
(por ejemplo VW).
No tengas cargo de conciencia, cuando se habla de eliminar los diesel de las ciudades, se refiere a los diesel mas antiguos, a los que no cumplen la EURO6 y tu coche la cumple.
Además tu vehiculo tiene el distintivo verde, así que tranquilo.
Lo curioso de todo esto es que nadie habla de los camiones, que esos si que contaminan.

Casver escribió:

lsr escribió:¿Alguien sabe que % reduce las emisiones el AddBlu? ¿De NOx creo?
Me decidí por el HDI, pero tengo cierto cargo de conciencia de no haber elegido un gasolina.

Yo hago 25000 kms al año y está clara la elección. El problema son los que compraban un diesel para hacer 10000 kms en ciudad. Pagas un coche más caro que no amortizas, averías del FAP etc. Ahora estamos fijándonos y comprando el coche según kms y no por moda como antes.
Cargo de conciencia ninguna. Depende de que kms hagas.
En mi caso sigo teniéndolo claro pero el problema es que ahora parece que somos unos asesinos por tener un diesel y que nos van a prohibir circular por las ciudades, lo cual no me produciría cargo de conciencia sino un mosqueo grande y me cagaría en su
Me pregunto si prohibirán las calefacciones en las ciudades. Son de gasoil y no eficientes como un diesel moderno.

correcto , ademas , contaminan hoy en dia con el adblue igual un diesel que un gasolina , para comprar un diesel hay que tener claras dos cosas ,una los km ,menos de 15000 km yo iria ya a por un gasolina , y otra cosa mas importante por donde va a circular el vehiculo , si es urbano tambien olvidate de diesel

Hola a todos.

Vuelvo al hilo del AdBlue y su repostaje poniendo mi caso:


A los 22.000 kms y pico me saltó el aviso de añadir AdBlue. Hasta ese momento, nunca había bajado la autonomía de 2.400 kms. Efectivamente, como han dicho los compañeros, hasta que no está para acabarse no empieza a descender.

Me pilló de viaje y el mecánico me recomendó que pusiera en la primera gasolinera que pudiese, para evitar que me quedara sin aditivo (pues, dependiendo de la conducción, consumes más o menos rápido).

Pues en una CEPSA y, al principio, la manguera se cortaba de contínuo. El chaval, sacó como otro pitorro que usan para camiones o algo así, y me lo llenó él. El problema de ese aplique es que la manguera no detecta que rebosa y me rebosó. El chaval me lo limpió pero, al llegar a casa, estaba todo blanco (se había como solidificado o algo así los restos). Con un paño húmedo se lo quité y no ha quedado marca ni nada.

El precio? Pues creo recordar que puse unos 13l y me costó 9€ o así.

Espero ayude a algunas dudas.

Gracias a todos. Vuestras aportaciones en el foro me están ayudando mucho.
Me quedo más tranquilo. Con los 25000 que vengo haciendo he elegido bien. Además, hago casi todo en interurbano.
Estuve pensando en comprar un híbrido enchufable pero no me encajaba ni en precio ni en autonomía (<60 km) Hago 80 diarios.
Estoy deseando de jubilar mi viejo Audi de 21 años y 450000 Km !! ese si que contamina!!

El unico problema que veo de llenarle con garrafas que venden es que se llegue a rebosar, pero me imagino que una vez que salte la alerta, minimo le entraran 10L., lo digo por que las garrafas suelen ser de cinco litros y no se recomiendan almacenar.

Un compañero del curro me ha comprado una garrafa de 10 litros de adblue por 5€!!!!! en una gasolinera.

A 0.40€ el litro del adblue y 1€ por la garrafa. Me ha dicho mi compañero que cuando vas la segunda vez llevando la garrafa vacía, solo te cobran 4€.

También me ha dicho que tiene confianza con el encargado y que le ha comentado que van varios trabajadores de diferentes talleres y servicios oficiales a comprar alli garrafas y se llevan palets enteros.

Este foro es maravilloso ¡Cuánto se aprende! Yo había leído que el líquido era corrosivo, pero según dice Franly23, él limpió con un paño la parte donde le había rebosado y sin problemas. Eso me deja mas tranquilo. También estoy viendo que en casi todos los casos el/la comercial os ha informado tan poco y mal como a mí. En mi caso he tenido que buscar información por internet, foros, revisitas, etc, apuntarlo todo en un papel y luego ir al concesionario a freirle a preguntas. Vamos que si el 3008 no llega a ser el cochazo que es me lo va a vender "enseguía". En fin, una última duda ¿El Adblue sustituye al filtro de partículas o son complementarios?

Son complementarios.

Marek escribió:Este foro es maravilloso ¡Cuánto se aprende! Yo había leído que el líquido era corrosivo, pero según dice Franly23, él limpió con un paño la parte donde le había rebosado y sin problemas. Eso me deja mas tranquilo. También estoy viendo que en casi todos los casos el/la comercial os ha informado tan poco y mal como a mí. En mi caso he tenido que buscar información por internet, foros, revisitas, etc, apuntarlo todo en un papel y luego ir al concesionario a freirle a preguntas. Vamos que si el 3008 no llega a ser el cochazo que es me lo va a vender "enseguía". En fin, una última duda ¿El Adblue sustituye al filtro de partículas o son complementarios?

Yo vi en internet que se quitaba más o menos bien el derrame del adblue. A mi me dijo la vendedora que me olvidara del adblue que me lo rellenaban en la revisión. Pero va a ser que no. Yo me lo llenare por mi cuenta.

De lo del filtro de partículas, no tengo ni idea!!!

Gracias. Tiene razón Cliff, el filtro de partículas y el Adblue son complementarios.

nuestro coche diesel lleva el FAP y ademas el Adblue

Hola chic@s retomo el hilo ya que mi 3008 ha hecho 21000km y el ordenador salía un mensaje de rellenar el depósito con 10 litros. El problema que me lo hecha ron en la gasolinera y el chico tarde casi 10minutos en rellenar el depósito, y me comenta que normalmente suele pasar eso.
Alguno que lo rellenado le ha pasado o por el contrario ha tardado poco.

Hola.

Pues no se, igual lo echó muy despacio...en el mio se lo llene yo mismo y no mas de 3 o 4 minutos, pero no hagas demasiado caso, depende como lo hayan echado.

Saludos.

Estaba yo delante y le costaba mucho, era como cuando el depósito esta lleno y salta el boquerel

carloslorena escribió:Estaba yo delante y le costaba mucho,  era como cuando el depósito esta lleno y salta el boquerel

Diez minutos no recuerdo, pero sí es cierto que a mí me pasó lo mismo. Me lo llenó el chaval porque me saltaba a cada momento la manguera (como cuando estaba lleno). Se debe al tipo de manguera. Le puso un imán (o algo así creo recordar que me dijo) y ya no se cortaba. El problema es que, con el imán, ya no entraba la boquilla entera y por eso se derramó, porque no se cortó al llegar arriba.

Ayer con unos 16.400kms recorridos ya me saltó el aviso de que en 2400kms no me dejará arrancar... un poco alarmista el aviso, luego cuando volví a coger el coche no me salió ningún aviso, pero haciendo el chequeo a través del botón derecho sí me lo decía.

Entiendo que tambien influira la manera de conducir en el consumo del addblue?
Yo tengo mas de 22000km y todavia no me ha saltado ningun aviso, yo apenas piso por ciudad es casi todo carretera