Neumaticos montados con Grip Control

era ese dibujo?

Tanto tanto no me fije, pero el nombre del modelo si es ese. Si vuelvo a pasar me fijo más. De todas formas cuando pregunté en la web de Peugeot, me dijeron que pueden tener de varios fabricantes según la demanda.

Ok, luego si puedes te fijas...a mí me dijeron michelin

Conformado, hoy los he visto de nuevo. son los continental que decía, estos en concreto
Pero repito que según Peugeot, los neumáticos según demanda puede ser de otras marcas, siempre M+S en este caso, eso si, siempre Premium

En la revista AUTOFACIL de noviembre (a la venta desde el 20-octubre hasta el 20-noviembre) hay un buen reportaje sobre los neumáticos INVIERNO - 4 ESTACIONES - M+S ...; ahora no la tengo delante, pero recuerdo que los M+S (Mud & Snow, Barro y Nieve) no son neumáticos de invierno (estos, como ha dicho un compañero, llevan el dibujo de la montaña con 3 picos y son capaces de ir por nieve sin cadenas).

Los M+S consumirán algo más de combustible y se degradarán más deprisa que unos normales, a cambio de ganar tracción, obviamente.

El estrenar el coche equipado con grip control con los M+S (aunque sea aquí en el sur) lo veo una opción muy recomendable: cuando haya que sustituirlas ya sabremos si es buena opción el renovarlas o cambiarlas por unas 4 estaciones.

Indeciso escribió:En la revista AUTOFACIL de noviembre (a la venta desde el 20-octubre hasta el 20-noviembre) hay un buen reportaje sobre los neumáticos INVIERNO - 4 ESTACIONES - M+S ...; ahora no la tengo delante, pero recuerdo que los M+S (Mud & Snow, Barro y Nieve) no son neumáticos de invierno (estos, como ha dicho un compañero, llevan el dibujo de la montaña con 3 picos y son capaces de ir por nieve sin cadenas).

Los M+S consumirán algo más de combustible y se degradarán más deprisa que unos normales, a cambio de ganar tracción, obviamente.

El estrenar el coche equipado con grip control con los M+S (aunque sea aquí en el sur) lo veo una opción muy recomendable: cuando haya que sustituirlas ya sabremos si es buena opción el renovarlas o cambiarlas por unas 4 estaciones.

Según la ley de circulación, si lleva el distintivo M+S ya sirve para nieve y por tanto no son necesarias las cadenas. No sé a que viene lo de la revista, ya que en teoría son neumáticos para nieve también

Para la DGT si son M+S no necesitan cadenas, sean de todas las estaciones o sean de invierno puras (las que llevan el dibujo de 3 picos y copo). Mientras el dibujo sea decente (mm de profundidad) tienen que dejar pasar si en ese momento exigen cadenas.

Un video donde se prueba el grip control sobre barro. Por ahora es de los pocos que he visto pisando fuera del asfalto. No es la panacea ni 4x4, pero se defiende en condiciones poco comunes

Hola Buenos dias, yo también estaba interesado en pedir el 3008 con el pack motricidad pero me dice el comercial que por llevar este extra lleva aparejado el impuesto de matriculación del 4,75, me he llevado un chasco porque así se incremente bastante el precio final, le ha pasado ha alguién ?Gracias

JoseGT escribió:

lo confirmo , yo tengo un allure con grip control y lleva estos neumaticos , yo no hago ni campo ni hare nieve por el lugar donde vivo , asi que lo mismo , cuando se gasten mirare que neumatico pondre , pero segun el precio y la dutracion de km de los que llevo ahora valorare ,pero seguramente unos neumaticos normales michelin

Michelin son una buena relación calidad agarre duración y precio algo menos eficaces en lluvia respecto a otros, pero cumplen perfectamente...recomendables 100%.

Precio mas bajo 144.16

http://neumaticos.epto.es/michelin-primacy-225-55-r18-98v-p-MICR258673.html

Segun me han dicho en el concesionario, por Ley, obligan al 3008 a llevar cadenas con las ruedas M+S que montan, por no se que dato en ese tipo de ruedas, al contrario que en el 2008, que no necesita cadenas. Vamos que nos montan unos neumaticos que aun siendo M+S, necesitamos por ley cadenas. Lo que no se porque no se montan unos neumaticos M+S que no necesiten cadenas.

Un saludo.

pacomarva escribió:Segun me han dicho en el concesionario, por Ley, obligan al 3008 a llevar cadenas con las ruedas M+S que montan, por no se que dato en ese tipo de ruedas, al contrario que en el 2008, que no necesita cadenas. Vamos que nos montan unos neumaticos que aun siendo M+S, necesitamos por ley cadenas. Lo que no se porque no se montan unos neumaticos M+S que no necesiten cadenas.

Un saludo.

Pues dile que se lo haga mirar, porque no las necesita ya que la DGT dice que si son M+S y el dibujo está bien es suficiente.

Os paso el enlace de un post que he preparado para resolver dudas acerca de la legalidad de los neumáticos
https://www.nuevopeugeot3008.com/t720-dudas-cadenas-y-neumaticos-ms#4008

mhergon escribió:

pacomarva escribió:Segun me han dicho en el concesionario, por Ley, obligan al 3008 a llevar cadenas con las ruedas M+S que montan, por no se que dato en ese tipo de ruedas, al contrario que en el 2008, que no necesita cadenas. Vamos que nos montan unos neumaticos que aun siendo M+S, necesitamos por ley cadenas. Lo que no se porque no se montan unos neumaticos M+S que no necesiten cadenas.

Un saludo.

Pues dile que se lo haga mirar, porque no las necesita ya que la DGT dice que si son M+S y el dibujo está bien es suficiente.

Pues el comercial no se lo invento (yo lo hubiera deseado jejeje) lo leyo desde su ordenador y yo con el, vamos que segun lo que ponia, nos toca poner cadenas o multa al canto, y todo por el tipo de neumaticos M+S. Podrian haber elegido otros en la marca no? Al menos iguales a los del 2008 que no esta obligado a llevar cadenas.

Si no te lo niego, pero la policía si ve el indicativo M+S debería dejarte circular sin cadenas, ni más ni menos...

mhergon escribió:Si no te lo niego, pero la policía si ve el indicativo M+S debería dejarte circular sin cadenas, ni más ni menos...

Pues si, eso deberia ser, y lo mas importante, que no nos despeñemos y que funcione el Grip, jejeje.

Le voy a decir al comercial que me envie lo que leimos y lo posteare para que todos estemos enterados, pero si alguien quiere confirmarlo con el concesionario donde haya comprado ya el bolido o lo vaya a comprar, seria interesante a ver si desvelamos las dudas.

Mi comercial me dijo que sin problemas, que al ser M+S no necesitaba cadenas. Lo que sí es cierto, es que me lo dijo mientras me ensañaba el coche (no lo miro en ningún lado) por lo que dudo si estaba utilizando viejos datos de anteriores versiones...