Detección de subinflado

¿Alguien sabe si la detección de subinflado indirecto está disponible con los 3008 que poseen Grip Control?
El mío no lo tiene disponible y no entiendo la razón de no ofrecer un equipamiento cuando simplemente es una función de software, a menos que tenga alguna explicación técnica.
Gracias!

Me parece que la deteccion del inflado de cualquier modelo no esta en el coche, ni con ningun pack..., que yo sepa

Saltacharcos escribió:Me parece que la deteccion del inflado de cualquier modelo no esta en el coche, ni con ningun pack..., que yo sepa

Creo recordar que la s como dice el compi.
Saludos

Detecta el subinflado a través de los sensores del ABS, no dice la presión que tienen ninguna rueda, solo el aviso si esta baja.

Al menos eso es lo que me dijeron, mi anterior coche un 407 SW llevaba los sensores en las válvulas de las ruedas, y al comprar este lo pregunté.

Y yo al menos no lo he visto en ninguna de las opciones para ninguno de los acabados.

La deteccion del subinflado es mediante software que creo es de serie en todos los modelos. Cuando se inflan las ruedas a la presión correcta, se activa en la pantalla la detección de subinflado y el software toma como referencia esas presiones avisando en caso de pérdidas. Detecta bajadas respecto a la presión indicada, no detecta presiones.
Saludos

Correcto "Trescilindros". Es como dices. Después de modificar la presión o cambiar alguna rueda, tienes que reiniciar el sistema para que defina los nuevo valores.

Saludos

- El sistema no marca las presiones de cada neumático, pero he podido comprobar que funciona perfectamente cuando alguna rueda pierde presión.

- Sufrí un pinchazo y saltó la alarma de que alguna rueda se estaba desinflando. Ajusté la presión de la rueda pinchada tres veces, reseteando en la pantalla, y me avisó las tres veces.

- Hasta que no reparé el pinchazo no dejó de avisar...

gtant escribió:- El sistema no marca las presiones de cada neumático, pero he podido comprobar que funciona perfectamente cuando alguna rueda pierde presión.

- Sufrí un pinchazo y saltó la alarma de que alguna rueda se estaba desinflando. Ajusté la presión de la rueda pinchada tres veces, reseteando en la pantalla, y me avisó las tres veces.

- Hasta que no reparé el pinchazo no dejó de avisar...

Buen apunte para tener en cuenta, por si nos pasa alguna vez.  

Un poco rollete eso de tener que andar reseteando cada vez que se mira la presión no?.
No es mejor tener los sensores en las válvulas?.

En 2 años y casi 50000 Km todavía no he tenido que resetarla ni una sola vez.. rollete rollete pues que no me lo parece.

Solo lo debes hacer realmente al cambio de rueda, creo pero no estoy seguro ya que me lo han hecho en el cc, o si quieres ir con mas o menos presión que la que tienes memorizada y te salta la alarma, pero tampoco es tan normal que vayas cambiando la presión de los neumáticos a menudo creo, y si es poca diferencia la admite el margen aunque he oído es bastante escaso, salta la alarma muy fácil a poca variación de presión..

Yo nunca lo he tenido que resetear, seguro que en la revisión lo hicieron en el taller.
Saludos

Conducción

El sistema de detección de inflado insuficiente no sustituye a la vigilancia necesaria por parte del conductor.
Este sistema no le exime de controlar
la presión de inflado de los neumáticos (incluida la rueda de repuesto) tanto mensualmente como antes de realizar un trayecto largo.
Si se circula con los neumáticos desinflados se degrada la adherencia a la vía, aumenta la distancia de frenado
y se produce un desgaste prematuro
de los neumáticos, especialmente en condiciones adversas (carga pesada, alta velocidad, trayectos largos).

Control de la presión de los neumáticos
El control de la presión de los neumáticos se debe efectuar "en frío" (con el vehículo parado desde hace una hora o después de un trayecto inferior a 10 km efectuado a velocidad moderada).
En caso contrario, añada 0,3 bares a los valores indicados en la etiqueta.

El Stop & Start requiere el uso de
una batería de 12 V de tecnología y características específicas.
Cualquier intervención en este tipo de batería se debe realizar exclusivamente en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Para más información relativa a la Batería de 12 V, consulte el apartado correspondiente.
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Detección de inflado
insuficiente
Alerta de inflado insuficiente
Se indica mediante el encendido fijo del testigo, una señal acústica y, según el equipamiento instalado, un mensaje en la pantalla.
F Reduzca inmediatamente la velocidad y evite realizar giros de volante y frenadas bruscos.
F Detenga el vehículo en cuanto las condiciones de seguridad y de circulación lo permitan.
Sistema que controla automáticamente la presión de los neumáticos durante la circulación.
El sistema vigila la presión de los cuatro neumáticos, desde el momento en que el vehículo se pone en movimiento.
Compara la información proporcionada por los sensores de velocidad de las ruedas con los valores de referencia, que se deben reinicializar cada vez que se ajuste la presión de los neumáticos o cada vez que se cambie una rueda.
El sistema activa una alerta cuando detecta que la presión de inflado de uno o varios neumáticos es insuficiente.
Si se circula con los neumáticos desinflados aumenta el consumo de combustible.
Cadenas para nieve
No es necesario reinicializar el sistema después de colocar o retirar las cadenas para nieve.

Los valores de presión de inflado prescritos para el vehículo se indican en la etiqueta de presión de los neumáticos. Para más información relativa a los Elementos de identificación, consulte el apartado correspondiente.
La pérdida de presión detectada no siempre causa una protuberancia visible en el neumático.
No se conforme con realizar un control visual.

Pues no sé qué deciros, no me parece nada normal ni bueno, no revisar en un año la presión de los neumáticos. Las ruedas poco o mucho siempre pierden presión, y más si lo utilizas poco. Unos neumáticos con presión baja te dan más agarre, pero mucho más consumo y mayor desgaste.
En mi anterior coche, tenía los sensores en las válvulas y yo miraba la presión cada 3 ó 4 meses y no necesitaba resetear nada. Es a eso a lo que me refiero, lógicamente si no miras nunca la presión pues no es un engorro tener que resetearlo.
Un saludo y recordar que los neumáticos es lo único que te mantiene en contacto con el suelo.

Tienes razón, lo debería de mirar más seguido pero lo que comentas, no reparamos en ello. Voy a concienciarme y mirarlo más seguido, lo de resetear es un momento, según te montas después de mirarlo lo haces en un segundo, no puedo opinar de otros tíos de mediciones porque no he tenido ningún coche con ello, pero comentaban por ejemplo que en unos lagunas que tenía la empresa que cada dos por tres estaban dando error.

Pues me habeis convencido desde que compré el coche no he mirado la presion de los neumaticos y es por vagancia.
Ahora llevo 11000 kms y sin un fallo.
Este fin de semana la miraré, a ver la sorpresa que me llevo.

Supongo que ninguna, porque si no te hubiera avisado, porque si no es así menuda ca...da de sistema.

Es muy importante revisar la presión de los neumáticos, (por el consumo, por el desgaste desigual del neumático), si se puede hacer una vez al mes mejor que cada dos o tres meses, ya que poco o mucho suelen perder presión.
Y mas aún si teneis que hacer algún viaje, acordaros de la de repuesto, que la tenemos ahí olvidada.

En otros coches la detección de pérdida de aire (en el nuestro no lo tengo claro como es) se hace calculando las vueltas que da cada rueda a la velocidad determinada, cuanto menos presión, la circunferencia de rodaje de la rueda es menor y por tanto da más vueltas que las otras ruedas. Pero claro me supongo que tiene un margen, con lo cual el aviso se producirá cuando haya perdido bastante presión. Me pasó en mi anterior coche ( Bmw 320) por un clavo que llevé clavado pues unos 40000 kms, porque lo descubrí cuando hice el cambio. Estaba clavado por el interior y por fuera no se veía nada. En 40000 kms se activó la alarma dos veces. O sea que tienes que perder bastante presión para que te avise.