Diferencia de estos botones en automático

Buenas amigos. He buscado en el manual y no lo encuentro. El otro día en cuesta quise apagar el coche y le puse la P de la palanca y se fue unos centímetros el coche hacia abajo de la cuesta pero se paró. ¿Sabéis cuál es la diferencia entre esta P y la P que hay detrás? Os adjunto captura. ¿Qué es lo más correcto de hacer a la hora de apagar el coche en cuesta? Gracias!

Buenas tardes.
Son cosas totalmente distintas...
La que has marcado abajo, es el freno de mano de toda la vida, pero eléctrico.
La P de la palanca, es la que bloquea la caja de cambios.
JAMAS dejes el coche cuesta abajo sin el freno de mano puesto y solamente con la P de bloqueo de caja de cambios puesto que la estás forzando.
Yo cuando paro el coche, sigo siempre la misma rutina... Con freno pisado, cambio a N, pongo freno de mano, y posteriormente pulso la P de la palanca, luego apago el contacto.
Y a la hora de arrancar, primero piso freno, quito el freno de mano y posteriormente pongo D o R.
Espero haberte aclarado algo... La P que tienes en la consola es el Freno de Mano, y la P de la palanca es el bloqueo de la caja de cambios.
Saludos

ACR205Paco escribió:Buenas tardes.
Son cosas totalmente distintas...
La que has marcado abajo, es el freno de mano de toda la vida, pero eléctrico.
La P de la palanca, es la que bloquea la caja de cambios.
JAMAS dejes el coche cuesta abajo sin el freno de mano puesto y solamente con la P de bloqueo de caja de cambios puesto que la estás forzando.
Yo cuando paro el coche, sigo siempre la misma rutina... Con freno pisado, cambio a N, pongo freno de mano, y posteriormente pulso la P de la palanca, luego apago el contacto.
Y a la hora de arrancar, primero piso freno, quito el freno de mano y posteriormente pongo D o R.
Espero haberte aclarado algo... La P que tienes en la consola es el Freno de Mano, y la P de la palanca es el bloqueo de la caja de cambios.
Saludos

Aclarado. Gracias

ACR205Paco escribió:Buenas tardes.
Son cosas totalmente distintas...
La que has marcado abajo, es el freno de mano de toda la vida, pero eléctrico.
La P de la palanca, es la que bloquea la caja de cambios.
JAMAS dejes el coche cuesta abajo sin el freno de mano puesto y solamente con la P de bloqueo de caja de cambios puesto que la estás forzando.
Yo cuando paro el coche, sigo siempre la misma rutina... Con freno pisado, cambio a N, pongo freno de mano, y posteriormente pulso la P de la palanca, luego apago el contacto.
Y a la hora de arrancar, primero piso freno, quito el freno de mano y posteriormente pongo D o R.
Espero haberte aclarado algo... La P que tienes en la consola es el Freno de Mano, y la P de la palanca es el bloqueo de la caja de cambios.
Saludos

Yo lo hago exactamente igual.

Hola. El freno de mano se quita y pone solo sin necesidad de hacer nada. Cuando pones D y pisas el acelerador automáticamente se desconecta el freno de mano. Cuando aparcas y pones N, al apagar el coche el freno de mano se conecta solo. Es decir que no hay que accionar el botón del freno de mano para nada, salvo cuando quieres bajarte del coche y éste queda encendido.

Coincido con angelbpg, incluso diría que, no es necesario cambiar a "N" para parar el coche del todo, con dar al botón de encendido, cuando se apaga automáticamente se pone la marcha en "P" y se activa el freno de mano.

Así es, y esos centímetros que el coche se mueve en cuesta es porque cuando quitas el contacto hay un desfase de tiempo entre el bloqueo de la caja y el bloque de los frenos y por eso el coche se mueve

Si es cierto que se activa solo, pero no sé se haciéndolo como comentáis no se queda el cambio con forzado, por eso yo lo hago manual, en algún post del foro se comento también sobre este tema.

Gus.3008 escribió:Si es cierto que se activa solo, pero no sé se haciéndolo como comentáis no se queda el cambio con forzado, por eso yo lo hago manual, en algún post del foro se comento también sobre este tema.

Totalmente de acuerdo contigo Gus... Por eso le indiqué al compañero qué pauta sigo a la hora de parar y arrancar el coche.
Lo mismo son manías que tiene uno, y que no afectan para nada al vehículo (que será lo más seguro), pero considero que si puedo evitarle algún golpe seco a la caja de cambios, o evitarle que por unos segundos la caja de cambios soporte todo el peso del coche, eso que se gana. Hay que tener en cuenta, que si solamente está activada la "P" de la palanca de cambio y soltamos el freno, es ese "cerrojo" el que hace de freno del coche.
Saludos.

Yo desde el principio y siguiendo las instrucciones de la comercial que me vendió y entregó el coche hago la misma rutina, para dejar el coche aparcado pongo "P" con el coche parado y con el freno pisado y luego pulso el botón de STAR, se para el motor y al soltar el freno se pone solo el freno de mano eléctrico, como el motor ya se ha detenido no creo que sufra la caja de cambios.


Para arrancar y después de encender el motor pulso "D" o "R" según convenga y al pisar el acelerador se suelta el freno de mano eléctrico.


Saludos

A mi me dijeron lo mismo. No usar el freno de mano automático, solo en ocasiones puntuales...