Estética más poderosa y convencional

El cambio es radical. Viene marcado por un frontal muy potente, del que habrá dos variantes; el techo pintado en un color distinto al de la carrocería, las abundantes protecciones de la carrocería y los numerosos elementos pintados en negro. Como por ejemplo, la banda que recorre la trasera e integra los pilotos simulando las garras del león.



Producido en la factoría francesa de Sochaux, junto con el sucesor del nuevo Opel Meriva, este modelo se ha desarrollado sobre la plataforma modular EMP2 que ya lleva el 308. Esto, y el uso de aceros de muy alta elasticidad, aluminio o plástico, han permitido ahorrar una media de 100 kilos de peso (el mínimo es de 1.325 kilos) respecto al anterior modelo, a pesar de ser más grande que éste. La longitud es de 4,45 metros, ocho centímetros más, y la distancia entre ejes pasa a ser de 2,675 metros (seis centímetros más) lo que se traduce en importantes ganancias de espacio y maletero. Este último llega a los 520 litros (90 más) y cuenta con apertura manos libres (pasando el pie por debajo) y un fondo que se puede colocar a distintas alturas. La banqueta posterior no es deslizable.