FINANCIACION

Qué financiación os están ofreciendo? % y otros gastos. A mí me han dado la cuota pero le he pedido que me la desglose.gracias!!

La peor del mundo, sinceramente.

En mi caso me ofrecieron la flexible que se trataba de 4 años a 440€/mes y después de los 4 años elegía si lo devolvía o me lo quedaba con un valor residual de 16800€.
Resumiendo, un coche 30100€ se quedaba en casi 38000€ cosa que me parecía fatal teniendo en cuenta que si refinanciaba la parte residual subía aún más.

Yo me he buscado una por mi cuenta que tiene un 5,01% TAE y al menos el coche será mío sí o sí!

Gracias majo!! Yo creo que voy a acabar haciendo lo mismo.un saludo.

A mí me lo están dejando entorno a un 7,5—8%,una puñetera burrada

Aea80 escribió:A mí me lo están dejando entorno a un 7,5—8%,una puñetera burrada

Es más o menos igual en todos los concesionarios ya que imagino que la financiera es la de PSA...
Mi recomendación huir de la financiera de la marca hasta que no quede más remedio...

Os puedo recomendar que os mireis el banco ing, k tiene un TAE del 5% sino recuerdo mal, en mi caso mi mujer y yo hemos decidido pillarlo sin financiacion, preferimos k cueste 1000€ mas k luego pagar entre 3000-5000€ de intereses

Debido a que me planteo el uso del coche a largo plazo, para trayectos al trabajo todos los días (150 km. aprox.), y "asesorado" por algún amigo que se lo monta así desde hace años, hemos optado en casa por meternos en esa financiación "Easy Credit" (concretamente a cuatro años) planteándonos el cambio de modelo posterior.

Las desventajas -que según para qué casos, las tendrá- imagino que las iréis enumerando por aquí.

En cuanto a las ventajas que hemos ido valorando en casa, están el disponer de un coche siempre actual, moderno, seguro, y en sus mejores años (los primeros). Y si coincide bien, con mantenimientos y garantía incluída (cabe en la negociación según cada caso).

También hemos tenido en cuenta los temores de que al diesel le metan mano dura con los impuestos a no tardar (en principio, entiendo que a los más antiguos y contaminantes, pero hay tantos rumores que uno ya no sabe a qué hacer caso...). Así, nos encontraríamos en cuatro años con una situación en la que el cambio nos podría coincidir oportuno para pasarnos al gasolina (después de décadas con diesel!). O incluso al híbrido que anuncia Peugeot para 2019...!!  

Y quien dice motorización, dice modelo: si nos viene mejor cambiar por espacio a un 5008, por ejemplo, o si nos apetece pasar a un 308 GTi (por capricho), no nos veríamos en negociaciones de precio de venta del coche, ya que parte desde ya con una valoración futura definida y garantizada.

En fin: cada caso es particular y distinto. No digo que sea la mejor opción, ni la más rentable. Pero nos atraía esa "flexibilidad" y nos apetecía probar la alternativa a atarnos a 6 u 8 años de plazos y luego encontrarnos (como es nuestro caso ahora mismo) con un coche que ya no cuenta con gran valor enconómico (por edad y por kilómetros).

También he de decir -siendo honesto- que nos encontramos en una posición personal favorable (por ciertos descuentos a los que por circunstancias nos podemos acoger en casa), y eso hace que la adquisición planteada no sea una operación "estándar". Con lo cual no puedo ser del todo "objetivo".

Ya digo: para cada caso habrá una solución distinta...
En cuatro años recordadnos este apunte y os cuento cómo nos ha funcionado!