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Mensaje  Davsusgot el Vie 30 Ago 2019, 09:58

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Mensaje  Lois77 el Vie 30 Ago 2019, 12:58


Claro que se le va la pinza!!!!
Yo por ese precio me compro el Tesla Morel 3.
Mi jefe uno de los 1 en recibirlo en España lo carga gratis en el curro y le costó 56.000 euros o eso dicen .....
Así que cada uno saque la conclusiones

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Mensaje  Manu407 el Vie 30 Ago 2019, 13:14

Es precio de Francia, no sabemos en España. Pero tienes el Allure tracción delantera con 225cv por 43.800 €
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Mensaje  Lois77 el Vie 30 Ago 2019, 14:24

@Manu407 escribió:Es precio de Francia, no sabemos en España. Pero tienes el Allure tracción delantera con 225cv por 43.800 €
Y  cuanto realiza 50 km en eléctrico?
Por ese precio ni loco lo compraria ...creo que se le va mucho la pinza ....

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Mensaje  Davsusgot el Vie 30 Ago 2019, 14:47

Un modelo de 3008 bueno actualmente, 30.000 euros. Ese híbrido 53.800 euros. Son 27.800 euros más. Con este dinero de más, tienes para 21.000 litros de GASOLINA, con los que puedes hacer sin problemas 300.000 km a una media de 7 litros a los 100. Que es lo que te durará el vehículo como máximo, porque seguramente lo cambiarás antes.

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Mensaje  Manu407 el Vie 30 Ago 2019, 16:30

@Lois77 escribió:

Claro que se le va la pinza!!!!
Yo por ese precio me compro el Tesla Morel 3.
Mi jefe uno de los 1 en recibirlo  en España   lo carga gratis en el curro  y le costó 56.000 euros o eso dicen .....
Así que cada uno saque la conclusiones


Mi jefe tenía un A8 de tropecientos caballos y la gasolina se la pagaba la empresa, y el coche también, ¿quién quiere un Tesla 3 pudiendo tener un A8?

Tesla 3, autonomía 400 km (con baterías nuevas que se degradan con el tiempo y en ciclo teórico) ya cuesta 48.000 € y mira que es feo, pero para gustos colores. A mi ese Tesla 3 no me sirve, pero un 3008 de 225 CV me haría disfrutar mucho, y con la diferencia tengo para más de 4000 lt. de gasolina y llenando el depósito en un momento. Para mi, el paso previo a los eléctricos puros pasa por los híbridos enchufables, pero no deja de ser por exigencias personales.
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Mensaje  Manu407 el Vie 30 Ago 2019, 16:33

@Davsusgot escribió:Un modelo de 3008 bueno actualmente, 30.000 euros. Ese híbrido 53.800 euros. Son 27.800 euros más. Con este dinero de más, tienes para 21.000 litros de GASOLINA, con los que puedes hacer sin problemas 300.000 km a una media de 7 litros a los 100. Que es lo que te durará el vehículo como máximo, porque seguramente lo cambiarás antes.

Me encanta como fomentan el HÍBRIDO o ELÉCTRICO.

Estas comparando 130 CV con 300. ¿Cuánto te cuesta un coche de 300 CV?
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Mensaje  JoseL el Vie 30 Ago 2019, 16:59

Si lo analizais los precios por la versión hibrida son unos 10.000€ más que la misma versión sin hibridar. Caro es, pero estaba dentro de lo previsible.

El precio Pvp (sin aplicar ningún descuento) de un GT line con 180 cv es de unos 36.000€. El hibrido con 225 cv saldrá por unos 46.000€ pvp

El precio Pvp de un allure diesel de 130 cv es de unos 33.000€ el hibrido con 225 cv de unos 43.000€

Un 3008 GT diesel de 180 cv precio pvp 41.000€ un GT hibrido con dos motores electricos y 300CV Precio pvp 53.000€

Despues con los descuentos saldran unos precios algo más decentes (6000-7000€ menos)sin dejar de ser caro.

A todos los hibridos eschufables y los electricos de todas las marcas les pasa lo mismo.
ejemplo: un renault zoe que es un pequeño utilitario tiene un precio pvp de entre 34.000 a 38.000 € (despues hay que aplicar descuentos y ayudas)
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Mensaje  Alba3008 el Mar 03 Sep 2019, 10:27

@Manu407 escribió:
@Davsusgot escribió:Un modelo de 3008 bueno actualmente, 30.000 euros. Ese híbrido 53.800 euros. Son 27.800 euros más. Con este dinero de más, tienes para 21.000 litros de GASOLINA, con los que puedes hacer sin problemas 300.000 km a una media de 7 litros a los 100. Que es lo que te durará el vehículo como máximo, porque seguramente lo cambiarás antes.

Me encanta como fomentan el HÍBRIDO o ELÉCTRICO.

Estas comparando 130 CV con 300. ¿Cuánto te cuesta un coche de 300 CV?
Es que la comparación no es de caballos, es híbrido o no. Si quieres que se vendan híbridos por temas de contaminación en ciudades (que habría que verlo), no se necesitan coches de 300CV a 53.000€, cuando de ese mismo modelo tienes coches por 28.000€ e híbridos de la competencia mucho más baratos, eso si, sin 300CV ya que no tienen mucho sentido

¿Cuántos se van a vender? Auguro que muy pocos.
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Mensaje  Manu407 el Mar 03 Sep 2019, 11:35

@Alba3008 escribió:
@Manu407 escribió:
@Davsusgot escribió:Un modelo de 3008 bueno actualmente, 30.000 euros. Ese híbrido 53.800 euros. Son 27.800 euros más. Con este dinero de más, tienes para 21.000 litros de GASOLINA, con los que puedes hacer sin problemas 300.000 km a una media de 7 litros a los 100. Que es lo que te durará el vehículo como máximo, porque seguramente lo cambiarás antes.

Me encanta como fomentan el HÍBRIDO o ELÉCTRICO.

Estas comparando 130 CV con 300. ¿Cuánto te cuesta un coche de 300 CV?
Es que la comparación no es de caballos, es híbrido o no. Si quieres que se vendan híbridos por temas de contaminación en ciudades (que habría que verlo), no se necesitan coches de 300CV a 53.000€, cuando de ese mismo modelo tienes coches por 28.000€ e híbridos de la competencia mucho más baratos, eso si, sin 300CV ya que no tienen mucho sentido

¿Cuántos se van a vender? Auguro que muy pocos.

¿Tiene sentido en este país coches de más de 150 CV con el límite de velocidad de 120 Km/hr? ¿Necesitas acelerar de 0 a 100 Km/hr en 5 segundos? El componente principal de la compra de un coche es la sensación que despierta, bien sea estética, prestaciones, etc... que hay gente para todo.
Un híbrido se encarece básicamente por las baterías. Un depósito de 50 lt de hidrocarburos cuesta muy poco, pero un depósito de 12 Kwh de electrones cuesta un pastón, ahí tienes una diferencia, súmale el motor eléctrico y la electrónica de control y ya tienes una importante diferencia entre un híbrido enchufable y un gasolina puro.
He probado un PHEV de Kia, el Niro, que ya sale en su versión básica por más de 31.000 €, parece un precio razonable, pero los acabados de pena, el maletero muy pequeño, y lo peor, en modo eléctrico puro, la poca potencia del motor eléctrico, pese a su mayor par, le da una sensación de falta de potencia brutal. No voy a defender los 300 CV del Hybrid 4x4, quizá incluso los 225 CV del Hybrid tracción delantera sean demasiados, pero los 141 CV (conjuntos, del eléctrico solo son 61) del Kia me parecen pocos. Cierto que en eléctrico puro lo vas a usar en áreas metropolitanas de grandes ciudades, pero es que en estas zonas ya puedes encontrar rondas y autovías que te pidan un poco más de potencia.
Personalmente, para lo que yo necesito, el de 225 CV me serviría (y sobraría), ya que un eléctrico puro no me sirve hasta que tengamos suficientes "electrolineras" y llenar el depósito sea 5 minutos y eso sin que a los tres años, la batería ya no te dé solo un 70 % de rendimiento.
También pienso que los PHEV con cierta potencia recogen lo peor de ambos mundos, lo malo de los eléctricos puros (autonomía, recarga) y lo malo de los gasolina puros (aumento de peso, precio).
En fin, es solo mi opinión.
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