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Motor Puretech muerto con solo 70.000km

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Mensaje  Kyoju1977 el Mar 10 Mar 2020, 22:41

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No se si sera el mismo caso, pero están fallando muchos tricilíndricos a cuenta de la correa bañada en aceite. Por lo visto se va degradando y esa degradación afecta a muchas partes del motor provocando una avería de cuidado. La marca debería hacer una campaña para solucionar este problema, sin embargo nos está haciendo el favor de hacernos una "rebaja" en la reparación y así están cayendo cada semana algún motor del año 4 veces consecutivas. Da risa los premios que se otorgan entre ellos. No tienen vergüenza, una correa que está previsto que se cambie a los 100000 km o 6 años (todavía en condiciones óptimas) no dura ni la mitad en el mejor de los casos, a parte de que se carga medio motor por la porquería que suelta esa correa.
Se habla sin conocimiento de que puede ser una remesa de correas que ha salido mal. No me lo creo, la remesa ya abarca varios años...
En mi caso no ha tenido que ver con el famoso problema de la correa de distribución. Parece ser un problema de compresión en un cilindro.
Ahora bien, existe un problema real debido a una referencia de correa que se ha ido montando durante unos meses hasta mayo de 2017.
La correa de distribución del 1.2 Puretech en principio debe durar 175.000 km. Es lo que llaman una correa húmeda. Hay una salida de vapores del aceite del motor que la va lubricando. Con aquella correo defectuosa, los bordes de la correa se hacen polvo y se va taponando la salida de vapor de aceite. Acaba dando un fallo de aceite en el coche.
En mi opinión han gestionado muy mal este problema porque no han hecho ninguna campaña salvo en Bélgica y Luxemburgo donde lo están haciendo solo ahora. En cambio lo que hacen es rebajar la duración teórica de la correa, intentando que la cambiemos a coste nuestro antes de los 175.000 anunciados inicialmente. Lamentable.

Mira que casualidad e mi me lo dieron unos dias despues que a ti. Pues hace un año le cambiaron el motor por problemas de compresion del cilindro 3.

ya me queda claro que es una partida de motores defectuosos. A saber los que hay afectados en aquella epoca se vendieron muchos coches con ese motor.
Vaya, lo mismo que a mi. Suerte que te ha pasado dentro de la garantía. A mí me ha costado una pasta y eso que he reclamado sino me clavaban 1200€ + IVA.
Por cierto, cuando te cambiaron el motor, ¿luego te hacía el mismo sonido? Mi nuevo motor hace una mierda se sonido metálico que no me gusta nada. Lo he vuelto a traer y dicen que no escuchan nada anormal...


Última edición por Kyoju1977 el Mar 10 Mar 2020, 22:44, editado 1 vez
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Mensaje  Kyoju1977 el Mar 10 Mar 2020, 22:42

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:buenas ,los que tuvistes  ese putada   podéis  decirme si vuestro coche marca en la pa talla el mensaje si el nivel de aceite es el correcto al encender el coche .

también  puede ser fallo rotura de la bujias .... mide un  cilindro ....
Hola, sí que al arrancar me marca el nivel de aceite correcto. Verificando el aceite manualmente también es correcto. A mi nunca me ha gastado aceite.
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Mensaje  natxete007 el Miér 11 Mar 2020, 00:02

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Ahora bien, existe un problema real debido a una referencia de correa que se ha ido montando durante unos meses hasta mayo de 2017.
La correa de distribución del 1.2 Puretech en principio debe durar 175.000 km. Es lo que llaman una correa húmeda. Hay una salida de vapores del aceite del motor que la va lubricando. Con aquella correo defectuosa, los bordes de la correa se hacen polvo y se va taponando la salida de vapor de aceite. Acaba dando un fallo de aceite en el coche.
En mi opinión han gestionado muy mal este problema porque no han hecho ninguna campaña salvo en Bélgica y Luxemburgo donde lo están haciendo solo ahora. En cambio lo que hacen es rebajar la duración teórica de la correa, intentando que la cambiemos a coste nuestro antes de los 175.000 anunciados inicialmente. Lamentable.

Como sabes que fue una remesa de correas? Por algún foro?. Yo creía que esa correa iba bañada en aceite (literalmente) como la de este video.

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Mensaje  gtant el Miér 11 Mar 2020, 10:11

- En un principio tenía información de que la corrrea de distribución en este motor se cambiaba cada 170.000 km.

- En la última revisión pregunté cada cuántos kilómetos se sustituía esta correa, me dijeron que a los 70.000 km, cosa que me sorprendió. Puede que ésto sea una explicación... Tampoco estoy muy seguro.

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Mensaje  Lois77 el Miér 11 Mar 2020, 16:49

la pregunta sobre si marcaba el nivel de aceite era que los primeros no salían con esa opción..creo desde marzo abril 2017 sale con ese mensaje .
¿porque? teóricamente (y vemos que no ) se puso porque se supone que al destruirse la.correa poco a poco se metía en el fondo carpter asorbia aceite esa goma y podía (repito podía) ser una forma de detectar corre mal estado ...asi que marca poco aceite al encender el coche te van a mirar la correa o cambiarla directamente.......

pero también tengo la duda si no sería la rotura de bujia ya que sa también fallo de compresión.......y no avisa ....y ese fallo también es bien conocido

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Mensaje  Kyoju1977 el Miér 11 Mar 2020, 19:17

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
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Ahora bien, existe un problema real debido a una referencia de correa que se ha ido montando durante unos meses hasta mayo de 2017.
La correa de distribución del 1.2 Puretech en principio debe durar 175.000 km. Es lo que llaman una correa húmeda. Hay una salida de vapores del aceite del motor que la va lubricando. Con aquella correo defectuosa, los bordes de la correa se hacen polvo y se va taponando la salida de vapor de aceite. Acaba dando un fallo de aceite en el coche.
En mi opinión han gestionado muy mal este problema porque no han hecho ninguna campaña salvo en Bélgica y Luxemburgo donde lo están haciendo solo ahora. En cambio lo que hacen es rebajar la duración teórica de la correa, intentando que la cambiemos a coste nuestro antes de los 175.000 anunciados inicialmente. Lamentable.

Como sabes que fue una remesa de correas? Por algún foro?. Yo creía que esa correa iba bañada en aceite (literalmente) como la de este video.

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Lo de la remesa lo he leido en el foro de Peugeot Francia y en la prensa de allí. Hay bastante información al respecto.
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Mensaje  Kyoju1977 el Miér 11 Mar 2020, 19:21

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:la pregunta sobre si marcaba el nivel de aceite  era que los primeros no salían con esa opción..creo desde marzo abril 2017 sale con ese mensaje .
¿porque? teóricamente (y vemos que no  )  se puso porque se supone que al destruirse la.correa poco a poco  se metía en el fondo  carpter asorbia  aceite esa goma y podía (repito podía) ser una forma de detectar corre mal estado  ...asi que  marca poco aceite al encender el coche  te van a mirar la correa o cambiarla directamente.......

pero también tengo la duda si no sería la rotura de bujia  ya que sa también fallo de compresión.......y no avisa ....y ese fallo también  es bien conocido
En mi caso el coche nunca se ha parado ni ha dado ningún otro síntoma que el testigo naranja de pasar por taller. De hecho lo he seguido usando mientras tomaban la decisión. El testigo volvía a salir muy de vez en cuando hasta la semana antes de que reciban el motor. Entonces empezó a saltar cada dos por tres y entonces deje de usar el coche, pero seguía funcionando. Por tanto lo de la bujía no puede ser en este caso.
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Mensaje  ciberpi el Miér 11 Mar 2020, 19:24

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:buenas ,los que tuvistes  ese putada   podéis  decirme si vuestro coche marca en la pa talla el mensaje si el nivel de aceite es el correcto al encender el coche .

también  puede ser fallo rotura de la bujias .... mide un  cilindro ....

No, indica fallo motor, y yo note tirones al acelerar y perdida de potencia.

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