Forma de bajar 2 o tres marchas de golpe cambio automático

El otro dia estuve con mi hermano (que también tiene el 3008 automático) y me comentó una cosa que tienen la mayoria de coches automaticos, me ha parecido muy interesante y como yo no lo sabia me imagino que muchos tampoco lo sabran.

Resulta que si das un toque al acelerador, levantas el pie rapido y luego otro toque al acelerador seguido de apretar el acelerador según necesites, automáticamente se bajan dos marchas (o tres, dependiendo de la caña que metas al acelerador), es decir si vas en sexta te baja a cuarta, con lo que puedes salir de un apuro o tener mas revoluciones para adelantar.

Lo probé y la verdad que viene muy bien para adelantar(seria lo mismo que dar dos toques a la leva del volante,pero me da la sensación de ser mas rapido).

En fin, por si a alguien le viene bien comparto este conocimiento, jajaja.

Es más rápido e instantáneo seleccionar modo manual en el cambio combinado modo sport , pulsando las levas 2 o 3 clicks seguidos .prueba saludos

Si, en modo sport va todo mas revolucionado, pero me refiero a un apuro cuando vas en conducción normal, un carril de aceleración, por ejemplo.

Esto se aplica a los artículos en modo electrico?

No entiendo bien tu pregunta,el post esta puesto en modelo 2021/mecanica(aunque mi modelo es del 2017 esto se aplica a cualquier coche automático, sin importar modelo ni marca)

Muy interesante saberlo, lo probaré por si alguna vez lo necesitas.
Gracias por la información.

Gus.3008 escribió:Muy interesante saberlo, lo probaré por si alguna vez lo necesitas.
Gracias por la información.

Eso es el kick-down de toda la vida...
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Saludos

Morgano escribió:

Gus.3008 escribió:Muy interesante saberlo, lo probaré por si alguna vez lo necesitas.
Gracias por la información.

Eso es el kick-down de toda la vida...
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Saludos

Esto si lo sabía, pero lo que dice el compañero es otra cosa, pisas un poco sueltas y vuelves a pisar, según le he entendido.

Exacto, no es el kick-down, el resultado es el mismo pero no hace falta llegar al final del recorrido del pedal, el que pueda que lo pruebe, tener en cuenta que despues del primer toque del acelerador el segundo tiene que estar acompañado de aceleración, si solo das el segundo toque no hace nada(yo lo tuve que hacer un par de veces hasta hacerlo bien).

Lo dicho, hacerlo y ponerlo por aquí para ver que tal os funciona, yo la verdad que me quede sorprendido de que exista esta opción.

Yo creo (no lo he comprobado) que es mejor que el kick_down, por lo menos en motores diesel, tener en cuenta que en diesel la maxima aceleración se produce con un empuje progresivo del pedal y no dándole a tope.

Hola soy nuevo en ese foro, y tengo yo una pregunta si alquien me puede decir, en cuesta arriba he estado un par de minutos teniedo el embraque pisado al fondo y cuando queria soltarlo se ha quedado abajo, he tenido que meter el pie debajo para levantarlo, pero luego ha empezado funccionar normal. A alguien le ha pasado eso, que puede ser, el coche tiene 4 anos de antiquedad. Gracias

Ayer lo probé, y la verdad es que es una maravilla. A mi me bajo 3 marchas, hasta dejarlo revolucionado... y poco a poco fue subiendo las marchas.....

Cristian escribió:Hola soy nuevo en ese foro, y tengo yo una pregunta si alquien me puede decir, en cuesta arriba he estado un par de minutos teniedo el embraque pisado al fondo y cuando queria soltarlo se ha quedado abajo, he tenido que meter el pie debajo para levantarlo, pero luego ha empezado funccionar normal. A alguien le ha pasado eso, que puede ser, el coche tiene 4 anos de antiquedad. Gracias

No entiendo muy bien como se puede subir una cuesta teniendo el embrague dos minutos pisado lo normal es que se pare el coche al perder la inercia, o yo no lo entendí o no lo has explicado bien, quizás fue bajando cuando tenias el embrague pisado?

Estaba en cuesta arriba parado con el embraque pisado hasta fondo y cuando intente mover el coche pisando el accelerador y soltando el embraque ese se ha quedado abajo

Humm compañero abre otro hilo por no desviar este, gracias.