Revisiones en taller no concesionario

Hola.. en Mayo hace 3 años que compré el coche y le toca revisión, y estoy pensando en hacerlo en un taller cerca de casa donde han tocado todos los coches que he tenido y es de total confianza, pero me queda la duda de si en talleres que no son de servicio oficial tienen todas las actualizaciones o todo lo que en un concesionario se puede hacer,, es simplemente porque me cuesta muchisimo menos... que hacéis vosotros y que me recomendáis.... gracias.

siiii,,, jajaja,, claro que le he hecho las revisiones, pero es a partir de ahora cuando me lo planteo,, por eso preguntaba a ver que me aconsejábais sobre todo por la duda de que en concesionario hagan alguna actualización de motor o de lo que sea y en el taller no tengan constancia de que deban hacerlo, esa es una de las dudas.... gracias.

Pasa todas las revisiones en la casa los motores de Peugeot tiene muchos fallos a partir de los 5 años te lo digo por experiencia, , si no mira foros ,si nos las pasa en la casa no se hacen cargo de nada , se pasan la normativa europea por el forro al ser una multinacional te dicen que denuncies

Visto los problemas que tienen los HDI con el deposito de AdBlue y los Puretech 1.2 con las roturas de motor, es arriesgado hacer el mantenimiento fuera porque entonces ya de entrada intentan no hacerse cargo de nada. Al final lo que te habrás ahorrado por un lado lo gastarás en abogados....

Pues si,, lleváis razón, de todas formas tampoco hay tanta diferencia en precio de revisiones, si es más caro pero bueno, mejor asi.... muchas gracias.

Buenos días.
Con 40 años teniendo coche, mi evolución ha sido clara. Con garantía vigente, siempre en taller oficial, una vez acabada la garantía, mecánico de confianza. Con la llegada de la complejidad de la electrónica másiva a los coches, me da más confianza el taller oficial. El primer 3008 que tuve siempre en taller oficial y el actual, también.
Los coches actuales, con tanto sensor, microchip, actualizaciones de soft y el modo "defensivo" en que se ponen cuando detectan cualquier irregularidad y el hecho de que cada visita a taller oficial queda registrada en el historial informático del coche, no se me ocurriría ir a cualquier taller.
Como tampoco en coches, q con cilindradas ridículas sacan potencias que hace 30 años requerían el doble de cilindrada, se me ocurriría hacer una repro para sacar unos cuantos caballos más a costa de la fiabilidad y duración del motor, o hacer cualquier brico eléctrico que pueda añadir posibilidad de lecturas erróneas en la centralita.
Pero cada uno es libre de hacer lo que quiera.

Manu407 escribió:Buenos días.
Con 40 años teniendo coche, mi evolución ha sido clara. Con garantía vigente, siempre en taller oficial, una vez acabada la garantía, mecánico de confianza. Con la llegada de la complejidad de la electrónica másiva a los coches, me da más confianza el taller oficial. El primer 3008 que tuve siempre en taller oficial y el actual, también.
Los coches actuales, con tanto sensor, microchip, actualizaciones de soft y el modo "defensivo" en que se ponen cuando detectan cualquier irregularidad y el hecho de que cada visita a taller oficial queda registrada en el historial informático del coche, no se me ocurriría ir a cualquier taller.
Como tampoco en coches, q con cilindradas ridículas sacan potencias que hace 30 años requerían el doble de cilindrada, se me ocurriría hacer una repro para sacar unos cuantos caballos más a costa de la fiabilidad y duración del motor, o hacer cualquier brico eléctrico que pueda añadir posibilidad de lecturas erróneas en la centralita.
Pero cada uno es libre de hacer lo que quiera.

Estoy de acuerdo, ahora cada vez son más complejos los jodidos coches.