Fallo deposito de ad-blue

Buenas,
Creí que me iba a salvar, pero no, al final mi 3008 ha caído igual que muchos otros, me ha salido el fallo del ad-blue.
Hace unos cuantos días atrás, volviendo del trabajo me salto el dichoso fallo en la pantalla, me dio un fallo motor que ponía “fallo en sistema anti-contaminación”, el coche siguió funcionando como si nada, pero me quedaron las dos llaves en la pantalla y el símbolo del motor en naranja.

Se por varios compañeros de trabajo que ya han pasado por esto que Peugeot no se hace cargo de la reparación, y que la broma va desde los 1000 a los 1500 €, así que al día siguiente llame al taller donde me reprogramaron la centralita para aumentar potencia y acorde una cita para que lo diagnosticaran.

Al llegar había otro Peugeot delante mío con el mismo problema, después de meterle la maquina por ODB mis sospechas se confirmaron, el deposito de ad-blue no tenía la presión que tenia que tener y por lo tanto el sistema no funcionaba.

Las opciones que tenia eran, o pasaba por el taller oficial y lo arreglaba (sin ninguna garantía de que no me vuelva a pasar y dejándome la pasta) o desactivar el sistema en ese mismo momento.

Me decidí por la segunda opción, por 150€ me borraron los fallos, me sacaron la centralita y la reprogramaron para hacer creer al coche que se le había cambiado el deposito y anular el sistema de forma permanente. Según me dicen en el taller, hace un tiempo que empezaron a aparecer coches del grupo… Peugeot, Opel, Citroën, pero que últimamente están llegando muchísimos con el mismo problema, la mayoría opta por anular el sistema (cosa que es ilegal).

Según me dicen, y espero que realmente sea así, hoy por hoy en la ITV no lo detectan, no saben si en el futuro la harán, pero prefiero correr el riesgo a tener que gastarme 1500 pavos hoy y otros 1500 dentro de cinco años porque se volvió a joder.

Mi coche tiene casi 70000 KM (5 años y medio), al parecer, tarde o temprano todos caen.

Lo cuento por si alguno está en mi situación y no sabe que hacer, esas son las opciones, en vosotros queda la decisión.

Yo creo que el problema con la ITV no es que pinchen y vean que está desactivado sino que cuando hagan la prueba de gases no de las emisiones que tenga homologadas ya que le adblue es para reducir las emisiones

Yanster escribió:Yo creo que el problema con la ITV no es que pinchen y vean que está desactivado sino que cuando hagan la prueba de gases no de las emisiones que tenga homologadas ya que le adblue es para reducir las emisiones

Pues espero que no lo detecten, en marzo la tengo que pasar, a ver con que me encuentro.

Yo tengo una pregunta, el problema de la bomba del ADBLUE es por que se cristaliza el adblue y se encharca el alojamiento donde va la bomba y se estropea, Alguno de los que les ha pasado la rotura que dices le echaba al deposito el producto que hay para que no se cristalice el adblue? yo al mio le hecho el producto ese que es para que no se cristalice lo que pasa es que tampoco lo uso mucho pero por ahora con 6 años y 35000km no se ha quejado, a alguien le oi que no era bueno que dejaramos que bajase mucho el deposito del adblue.

A mi me pasó este verano y fue el inyector del a blue

jmcasarrubios escribió:Yo tengo una pregunta, el problema de la bomba del ADBLUE es por que se cristaliza el adblue y se encharca el alojamiento donde va la bomba y se estropea, Alguno de los que les ha pasado la rotura que dices le echaba al deposito el producto que hay para que no se cristalice el adblue? yo al mio le hecho el producto ese que es para que no se cristalice lo que pasa es que tampoco lo uso mucho pero por ahora con 6 años y 35000km no se ha quejado, a alguien le oi que no era bueno que dejaramos que bajase mucho el deposito del adblue.

Hola, a mi me paso y le echaba ese producto, ademas, siempre tenia la precaución de llevar el deposito con poco adblue para tener que cargarle mas seguido y que no se cristalice. No creo que haya "truco" para que no pase, lamentandolo mucho, creo que tarde o temprano todos tenemos que pasar por eso, de mis conocidos con la marca no se ha salvado ni uno.
Como puse mas arriba, yo opte por anular el sistema, ya veremos como va con el tema ITV.

Este es nuestro 3008???

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Dcp1 escribió:Este es nuestro 3008???

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Pues no estoy seguro, pero cuando lo vi casi lloro.

La foto no es del nuestro porque tiene el tapón del deposito de adblue en el propio deposito.

Pues yo ayer pasé la itv en cuatro viento y me conectaron un aparatito al puerto obd , le pregunte que es lo que buscaba y me dijo que quería ver los últimos fallos registrados por lo que si os anulan algo que también os reseten los fallos.

jmcasarrubios escribió:Pues yo ayer pasé la itv en cuatro viento y me conectaron un aparatito al puerto obd , le pregunte que es lo que buscaba y me dijo que quería ver los últimos fallos registrados por lo que si os anulan algo que también os reseten los fallos.

No solo le quitan los fallos, sino que no se pueden repetir porque la centralita esta reprogramada, el coche "cree" que tiene el sistema funcionando.

27 DE OCTUBRE DE 2023
OCU pide a PSA que indemnice también en España a propietarios de vehículos diésel con sistema AdBlue

MADRID, 27 Oct. (EUROPA PRESS) -
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha pedido al fabricante de automóviles PSA que trate por igual a todos los consumidores europeos y amplíe a España el acuerdo alcanzado en Italia para indemnizar a propietarios de vehículos diésel con sistema AdBlue defectuoso.


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27 DE OCTUBRE DE 2023
OCU pide a PSA que indemnice también en España a propietarios de vehículos diésel con sistema AdBlue
OCU pide a PSA que indemnice también en España a propietarios de vehículos diésel con sistema AdBlue
Archivo - Depósito de Adblue de las furgonetas


MADRID, 27 Oct. (EUROPA PRESS) -
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha pedido al fabricante de automóviles PSA que trate por igual a todos los consumidores europeos y amplíe a España el acuerdo alcanzado en Italia para indemnizar a propietarios de vehículos diésel con sistema AdBlue defectuoso.


La autoridad italiana de la competencia ha llegado a un acuerdo con PSA sobre el AdBlue, de modo que el fabricante se ha comprometido a indemnizar a los propietarios de vehículos diésel con un sistema AdBlue defectuoso.

En mayo, la OCU presentó una denuncia ante la Dirección General de Consumo para que investigara el asunto, sin que hasta la fecha haya obtenido respuesta.

En los últimos años, el sistema AdBlue se ha convertido en obligatorio en los vehículos diésel para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno y cumplir la normativa Euro 6.

Los coches diésel vendidos a partir de 2018 tienen un depósito especial que debe llenarse con líquido AdBlue cada 10.000 o 15.000 kilómetros. Unos 2.000 km antes de que el depósito se vacíe, el conductor recibe una alerta. De este modo, el ordenador de a bordo informa de que el coche no puede arrancar si el AdBlue no se rellena a tiempo.

Lamentablemente, muchos consumidores se han dado cuenta de que su ordenador de a bordo les avisa repetidamente de forma errónea de que es necesario reparar el coche para poder utilizarlo. La solución sugerida es sustituir el depósito de AdBlue, una reparación que puede costar hasta 1.200 euros, a cargo del propietario. Otro inconveniente es que las piezas de recambio no suelen estar disponibles y los plazos de entrega son muy imprecisos. De esta manera, los consumidores corren el riesgo de quedarse sin vehículo durante semanas.

El pasado mes de mayo, OCU lanzó una campaña para informar y defender a los afectados a la que respondieron más de 3.500 consumidores.

A principios de octubre, la autoridad italiana de competencia llegó a un acuerdo con el grupo PSA, que se comprometía a pagar una indemnización de hasta el 100% del coste de las piezas de recambio del sistema AdBlue, en función de la antigüedad y el kilometraje del vehículo. Pero no ocurre lo mismo en España, donde el fabricante niega cualquier defecto en sus conversaciones con OCU a través de Euroconsumers.

Por ello, OCU considera que esta discriminación es "inaceptable". El problema es el mismo para una proporción significativa de vehículos diésel del grupo PSA, según la organización, que cree que los propietarios perjudicados por su sistema AdBlue deberían poder recibir la misma indemnización, sean españoles o italianos.

OCU y el resto de las organizaciones del grupo Euroconsumers han exigido a grupo PSA que amplíe este acuerdo a los consumidores españoles, belgas y portugueses.

Buenas tardes
Squio Technologies
Esta empresa vende los módulos del adblue sueltos nuevos y reacondicionados (Sin deposito y con él)
Alguien compro alguno
Os dejo el enlace [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos