Opinión motor gasolina 1.6L THP 165 EAT6

IONGTLINE escribió:Yo con el motor estoy contento va muy bien y si le pones en modo sport más todavia.
Lo que no consigo bajar es de los 8,5 litros en autopista 140-150kms, llevo 5000 kms.

Para bajar ese consumo necesitas ir a 125 como mucho. Con esas velocidades olvídate...

Yo lo pedí en Julio y acaba de salir de fábrica, en unos diez días estará aquí, una pregunta qué tipo de gasolina empleáis 95 ó 98

Según Peugeot 95.

Yo hoy he echo 300 km por autovía y la app marca 6,3 y el ordenador de abordo 6,7 a una velocidad de 120 y 130, el motor muy suave con buenas repuestas lo que veo es que hay que saber jugar con el acelerador para que el consumo no se dispare, en las subidas hay que pisarle para que no se baje de velocidad pero es algo normal ya que en los diésel al tener más fuerza de par la mantiene mejor.

Yo siempre 95, creéis que con 98 iría mejor???, O sería tirar dinero.
Saludos

Gus.3008 escribió:Yo siempre 95, creéis que con 98 iría mejor???, O sería tirar dinero.
Saludos

Buenas tardes:
En otros hilos ya se ha hablado de este tema. El índice octano de la gasolina que hay que usar depende de la relación de compresión del motor para evitar la autodetonación del combustible, es decir que se empiece a quemar antes de lo deseado. El motor del peugeot tiene una relación de compresión para la que es suficiente con gasolina de 95 octanos. Aún que le eches la gasolina de 105 octanos que utilizan los formula 1 (creo) ni va correr más, ni va a ir mejor ni va a consumir menos; eso sí te vas a gastar más dinero.

Un saludo

Lo suyo es cada X llenados de deposito , uno de 98 . Al menos es lo que hago yo en la moto , cada 3 depositos de 95 uno de 98.

el tema de la 98 es por que los asientos de las valvulas y los pistones no tengan tanta carbonilla

joferdi escribió:

Gus.3008 escribió:Yo siempre 95, creéis que con 98 iría mejor???, O sería tirar dinero.
Saludos

Buenas tardes:
En otros hilos ya se ha hablado de este tema. El índice octano de la gasolina que hay que usar depende de la relación de compresión del motor para evitar la autodetonación del combustible, es decir que se empiece a quemar antes de lo deseado. El motor del peugeot tiene una relación de compresión para la que es suficiente con gasolina de 95 octanos. Aún que le eches la gasolina de 105 octanos que utilizan los formula 1 (creo) ni va correr más, ni va a ir mejor ni va a consumir menos; eso sí te vas a gastar más dinero.

Un saludo

Ok, muy buena tu aclaración. Seguiré poniendo 95
Gracias

alkala escribió:yo encargué uno el 18/11 y aun me quedan unos meses para recibirlo, de momento no he visto a penas información, yo creo que de los 7 litros será complicado bajar el consumo

Bajar de 7 litros un SUV es realmente complicado, yo tengo uno de otra marca de 150cv gasolina y mixto pasa de 8L. Lo demás que te cuenten son historias

Yo discrepo, creo que algo más se puede bajan pero si en carretera, yo también tenía otro de 163 CV de otra marca y me gastaba algo menos.
Ssludos

Gus.3008 escribió:Yo discrepo, creo que algo más se puede bajan pero si en carretera, yo también tenía otro de 163 CV de otra marca y me gastaba algo menos.
Ssludos

¿Y era gasolina o era el diesel de Ford?

IONGTLINE escribió:Alguno tiene ya el 3008 gasolina de 165cv o sabe cuando le va a llegar. Yo lo pedi el 26 de octubre y todavía no me dicen cuando llegara.

Te tendrian que decir alguna fecha en concreto, aunque despues la cambien, pero sobre cinco meses fue lo que me tardo a mi.
Preguntale al concesionario y nos cuentas.
saludos

Yo tenía antes un Peugeot con motor diésel V6 de 204 Cv y cambio automático. En este 3008 no quería diésel y por eso no me compré el GT de 180 Cv sino el de potencia más alta de gasolina que es el 1,6 THP y lógicamente he notado diferencia con el anterior sobre todo en las subidas, debido al que el par de los motores diésel de rampa común es más alto a bajo régimen.

Como dice el compañero, a la hora de subir o adelantar hay que estar atento con el acelerador para que reduzca marchas o utilizar el cambio en el volante. Es cuestión de acostumbrarse a conducir de otra manera, cosa que ya me esperaba por los 40 Cv de diferencia y el comportamiento más "perezoso" del motor de gasolina. En llano no observo casi diferencia.

El mío teóricamente llega el 10 de abril
Yo firme en enero, pero era un pedido del conce del mes de octubre

franpg escribió:Yo tenía antes un Peugeot con motor diésel V6 de 204 Cv y cambio automático. En este 3008 no quería diésel y por eso no me compré el GT de 180 Cv sino el de potencia más alta de gasolina que es el 1,6 THP y lógicamente he notado diferencia con el anterior sobre todo en las subidas, debido al que el par de los motores diésel de rampa común es más alto a bajo régimen.

Como dice el compañero, a la hora de subir o adelantar hay que estar atento con el acelerador para que reduzca marchas o utilizar el cambio en el volante. Es cuestión de acostumbrarse a conducir de otra manera, cosa que ya me esperaba por los 40 Cv de diferencia y el comportamiento más "perezoso" del motor de gasolina. En llano no observo casi diferencia.

Puede ser que notes algo de diferenció por el par, y también tienen que mirar lo del consumo para que no se disparé.

Bueno hoy me ha dicho el comercial que el bastidor ya está aquí, que hablamos para la semana que viene por culpa de la Semana Santa

Llevo disfrutando del mio desde el dia 23 y no puedo estar mas contento . Corre y mucho , eso que solo llevo 800km
Tenia que llegar el 10 y al final el 23 estaba en casa .

Muy bien Lavit me alegro, creo que es un gran coche y tiene que darnos muchas satisfacciones. Eso espero

Melenas escribió:Bueno hoy me ha dicho el comercial que el bastidor ya está aquí, que hablamos para la semana que viene por culpa de la Semana Santa

Enhorabuena. En breve lo tendrás.