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Filtro FAP

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Re: Filtro FAP

Mensaje  Jkm el 26.01.17 17:42

Vale ok gracias
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Jkm el 26.01.17 17:43

Vale ok gracias descargado
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Re: Filtro FAP

Mensaje  JoseGT el 26.01.17 18:41

@pacopeluche escribió:
Creo entender que el fap lleva otro liquido interno además del adblue que actúa sobre el catalizador para hacer el ciclo de incineración de partículas. (control de nivel de aditivo de partículas).

Si...pues será el actual eolys de los motores de ahora...joer cuanto liquidito!!!...
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Tranks el 26.01.17 19:57

Muy interesante....gracias

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Re: Filtro FAP

Mensaje  JoseGT el 26.01.17 20:16

Un video de como se rellena el liquido eolys...

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Re: Filtro FAP

Mensaje  pacopeluche el 26.01.17 22:24

@JoseGT escribió:
@pacopeluche escribió:
Creo entender que el fap lleva otro liquido interno además del adblue que actúa sobre el catalizador para hacer el ciclo de incineración de partículas. (control de nivel de aditivo de partículas).

Si...pues será el actual eolys de los motores de ahora...joer cuanto liquidito!!!...
Pues si otra jodienda mas, pero quiero creer que esto ya existía en los motores del grupo psa. Había un deposito, por debajo, en la parte trasera que se rellenaba cerca de los 100.000 km, los primeros 307 con fap ya lo llevaban cerca la rueda trasera izquierda y parece es por que el catalizador no esta al principio a la salidas de los colectores si no mas atrás y con el liquido este, (que no se que tipo de liquido es), hace que coja temperatura parara la incineración de las partículas, al menos eso creo entender por lo que he leído, que alguien me corrija si me equivoco, peo vamos un poco complejo tanto sistema de líquidos.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Invitado el 26.01.17 22:30

Los fabricantes se empeñan en enmascarar la contaminación en lugar de trabajar para usar fuentes más limpias...con la inestimable colaboración de algunos gobiernos.

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Re: Filtro FAP

Mensaje  JoseGT el 26.01.17 22:30

Se llama Eolys...y si...lo lleva en un depósito cerca del paso de rueda izquierdo pero creo que si que lleva sonda de aviso cuando no le queda,..de todas formas se puede ver el nivel con el coche levantado.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  pacopeluche el 26.01.17 23:16

@JoseGT escribió:Se llama Eolys...y si...lo lleva en un depósito cerca del paso de rueda izquierdo pero creo que si que lleva sonda de aviso cuando no le queda,..de todas formas se puede ver el nivel con el coche levantado.
No me había dado cuenta que ya lo habías puesto he tardado en cerrar el post mucho rato y han entrado los tuyos antes.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  pacopeluche el 26.01.17 23:31

Pero lo mezcla al directamente al deposito del gasoil, curioso, os paso e 2 videos:
https://www.youtube.com/watch?v=t3AvnDK0Rx8

https://www.youtube.com/watch?v=YI0bZai6IPk
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Casver el 30.01.17 17:54

Voy a hacer famoso mi C4 en el foro. En fin. 9 años y 225.000 kms. En los dos últimos años entré en un círculo de averías, una detrás de otra. Normales según el taller. Que el coche se nota que está bien, que hace carretera, pero que ya son muchos kilómetros. Lo que acabó con mi paciencia fue la averia del control de estabilidad y freno eléctrico...y el FAP. Tras 5 días en el taller, piden ayuda a Francia y les dicen que miren la válvula EGR. Que tendrá que ver eso con los frenos???. Pos sí, cambio al canto (no se podía limpiar porque era fallo eléctrico) y me "perdonaron" 4 horas de mano de obra, después de tener el coche una semana en el taller. También tenia un mensaje de filtro FAP obstruido (haciendo 50 kilómetros diarios de autovía). No tengo ni puta idea de cuando regeneraba el citroen. Allí no se encendia na, ni se aceleraba el motor, na de na, de na. "¿Qué pasa si no lo cambio? Se parará el coche". Pues venga, a poner el filtro PAF (hay tres tipos, de 800 a 400 euros, yo puse el barato, el de marca blanca). 1500 euros de broma en total.

Y salió el 3008. Y me enamoré. Y ahora tengo encargado otro PSA, diesel y con FAP, y AdBlue, y la madre que lo pario...
Si es que tropezamos siempre en la misma piedra.

Así que espero aprender mucho de JoseGT y que nos pase su infinito optimismo y conocimiento.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Casver el 30.01.17 17:57

Pero no os preocupéis. Que a los gasolinas les van a meter filtros. Y nuestros coches serán contaminantes como un tractor. Yo el próximo coche, eléctrico. Y cuando sea viejecito, uno autónomo para que me lleve al hospital a revisión.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Casver el 30.01.17 18:34

Sigo aquí leyendo la info de los enlaces. Efectivamente mi coche tiene el filtro de partículas +aditivo para la regeneración (como bien decís es diferente al adBlue). Es como una bolsa de esas de los goteros. Me enseñaron la mía y estaba chupada, al vacío. Me dijo el del taller que si no se había encendido el testigo. Lo dicho, ni testigo de aditivo, ni de regeneración del FAP. Solo cuando era tarde salió lo de "FAP riesgo de obstrucción". Ya comenté el resultado. Rellenar el aditivo 200 euros y el FAP y la válvula EGR. 1500 eurazos. Y sigo leyendo como loco a ver si aprendo a regenerar el FAP. Y eso que hago 50 kms diarios mínimo y se tenia que regenerar solo. Aunque visto el tema, si pasas de 200.000 va a dar igual. Hay que cambiarlo sí o sí. No se si al final hay un ahorro real del diesel a gasolina. A lo mejor haciendo el cálculo, el ahorro se va en mantenimiento.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Invitado el 30.01.17 19:47

Todo lo que sean turbos, faps, egrs,..., no tienen porqué dar problemas pero al final en muchos casos los dan. Y como los den te puedes dar por xxxxxx...porque no sales del taller por menos de 1.000 eurillos. Les ha dado por apretar los motores para que supuestamente emitan menos contaminantes, a costa de la fiabilidad.

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Re: Filtro FAP

Mensaje  JoseGT el 30.01.17 20:40

@Casver escribió:Voy a hacer famoso mi C4 en el foro. En fin. 9 años y 225.000 kms. En los dos últimos años entré en un círculo de averías, una detrás de otra. Normales según el taller. Que el coche se nota que está bien, que hace carretera, pero que ya son muchos kilómetros. Lo que acabó con mi paciencia fue la averia del control de estabilidad y freno eléctrico...y el FAP. Tras 5 días en el taller, piden ayuda a Francia y les dicen que miren la válvula EGR. Que tendrá que ver eso con los frenos???. Pos sí, cambio al canto (no se podía limpiar porque era fallo eléctrico) y me "perdonaron" 4 horas de mano de obra, después de tener el coche una semana en el taller. También tenia un mensaje de filtro FAP obstruido (haciendo 50 kilómetros diarios de autovía). No tengo ni puta idea de cuando regeneraba el citroen. Allí no se encendia na, ni se aceleraba el motor, na de na, de na. "¿Qué pasa si no lo cambio? Se parará el coche". Pues venga, a poner el filtro PAF (hay tres tipos, de 800 a 400 euros, yo puse el barato, el de marca blanca). 1500 euros de broma en total.

Y salió el 3008. Y me enamoré. Y ahora tengo encargado otro PSA, diesel y con FAP, y AdBlue, y la madre que lo pario...
Si es que tropezamos siempre en la misma piedra.

Así que espero aprender mucho de JoseGT y que nos pase su infinito optimismo y conocimiento.

Casver...voy a empezar a transmitirte ese conocimiento...no creas todos los errores que te dá la diagnosis...yo una vez tenia siete errores y solo eran ciertos dos...

La dichosa válvula EGR Casver...si en este nuevo 3008 que nos vamos a comprar, la podemos desmontar porque está a mano perfecto...si no..la anularemos.

Si te has pillado otro PSA diesel...es porque sabes que son buenos...

Pusiste un filtro FAP...pero lo podías haber limpiado...precio 3 horas de faena, aparte borrar errores, que hay talleres que no te cobran, o como muy caro 25 o 30 euros.
Yo voy a explicar lo que esté en mi mano y conocimiento en este foro, y respecto al GT que es el mío, en otros motores cambiarán cosas, pero también estoy asesorado por mecánicos que llevan toda una vida reparando vehículos PSA. un saludo.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Casver el 31.01.17 11:39

Me compre el diesel porque este año he hecho 25343 kilómetros. . Si no me iba al gasolina.Y el coche tiene lo que yo quiero, pero básicamente es que me gusta. Si me gustaran los coches sosos me habría ido a un VAG. De todas maneras lo dicho, creo que es mala época para comprar coche. Muchos cambios. Época de transición. Yo sí creo que ahora le van a dar el impulso al eléctrico. Y al gasolina le van a poner FAP ya mismo. Y el C4 me da fallos en la caja de cambios. No voy a esperar a que se rompa. Cambio de coche, pero me habría gustado esperar a 2019 a ver que pinta tiene el gasolina hybrid con tracción total.
Yo hago mis cambios de filtros, aceite, etc, pero no paso de ahí. Si el taller me dice que el FAP está muerto, pues que quieres que te diga, me lo creo. O voy a otro a que me cobren otra vez por conectar la maquinita??? Y la EGR no la pondrán por gusto, será para algo.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  JoseGT el 31.01.17 19:07

Pues mira...si que podrías ir a otro taller y te voy a decir porque...lo mínimo que hace un buen mecánico que quiere mantener un cliente, es, no cobrarle la diagnosis...
Y otra cosa Casver...para mí, los hybridos son para la ciudad.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  JoseGT el 03.02.17 23:42

Hola compañer@s del diesel....sabéis lo que es esto?

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si...efectivamente...es un led para el FAP, bueno aprovechando que tengo unos días libres en el trabajo, me he decidido a ponerle un led de estos al coche...no lo veo necesario...incluso no sé si se lo haré al 3008 cuando llegue...no me gustaría cargarme ninguna grapa del coche nuevo, porque cuando desmontas siempre va alguna a tomar por xxxx...pero en fin, dado el cierto grado de neviosismo que causa el FAP, pues lo he puesto aquí para iros comentando que ciclos sigue...para hacer este trabajo, compré en una tienda de electronica un led rojo de 12V...

[img][/img]

como veis ya viene preparado para encajarlo en algún sitio que nos venga bien, haciendo previamente un agujero de 8...bien lo primero fué comprobar si funciona...

[img][/img]

y efectivamente funciona...vemos que funciona a partir de un voltaje de 12V pero puede llegar a 14V sin problemas...el consumo es ínfimo vemos que no llega ni a 0,1 A...así que no influirá para nada a la resistencia del espejo...así que no queda mas que montarlo... desmontando el interior de la puerta, pude ver los cables que le llegaban a la resistencia del espejo...

[img][/img]

en este caso eran el azul el positivo, y el morado el negativo, así que a empalmar y soldar...también le hice el agujero de 8 a la pieza de plástico donde va a ir alojado...

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

la ventaja de incrustarlo en esta pieza, es que no tuve que pasar cables por el pasacables de la puerta....

[img][/img]

y ya está terminado montamos todo y....

[img][/img]

[img][/img]

Ahora a esperar a que el FAP actúe para contaros lo que pasa...a mí la verdad es que no importa mucho que el fap esté trabajando y no lo sepa...cuando esté llegando al trabajo si se me enciende no voy a estar esperando a que se apague...pero en fin, a ver que sacamos en claro, un saludo a tod@s.











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Re: Filtro FAP

Mensaje  ComRaider el 04.02.17 11:46

¿Pero el 3008 tiene testigo de aviso del FAP? Doy por hecho que no, ¿verdad?
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Re: Filtro FAP

Mensaje  JoseGT el 04.02.17 12:12

No raider....no lo tiene...pero estudiaremos también el sistema de incorporarlo en el momento que sepamos mas cosas...esto lo he hecho yo a mi vehículo actual por simple curiosidad...
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Kyoju1977 el 04.02.17 22:43

José, ¿de donde sacas la señal de que el FAP está funcionando? No me ha quedado claro.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  JoseGT el 05.02.17 0:02

Pues de las resistencias eléctricas de la luneta trasera y espejos, Para subir más los grados, el coche conecta de manera automática e imperceptible para el conductor todos los consumidores eléctricos: luneta térmica, alternador… con el fin de obligar al motor a trabajar con más carga y así conseguir los 600 grados que necesita el FAP para carbonizar las partículas y hacer la limpieza, de ese modo cuando el coche me haga ese consumo eléctrico, yo lo detectaré gracias al led.
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Kyoju1977 el 05.02.17 0:46

Anda, una idea muy interesante. Ya nos contarás!
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Re: Filtro FAP

Mensaje  Invitado el 05.02.17 8:06

@JoseGT escribió:No raider....no lo tiene...pero estudiaremos también el sistema de incorporarlo en el momento que sepamos mas cosas...esto lo he hecho yo a mi vehículo actual por simple curiosidad...

En el mundo VAG (tuve un Seat Toledo y ahora un Golf) y desde que hay pantallas digitales existe la posibilidad de acceder a información 'oculta' que usan los técnicos para comprobar estados del coche.
Se acede pulsando alguna combinación de botones 'extraña' y no habitual.
Principalmente, temperaturas, voltajes y rpms reales de bastantes elementos.
Habiendo colegas por aquí dignos de trabajar en 'bricomania', .. Very Happy Very Happy , me extraña que aún no haya salido este tema, suponiendo que en el grupo PSA también se pueda acceder a informaciones de este tipo.

Saludos

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Re: Filtro FAP

Mensaje  JoseGT el 05.02.17 9:23

Creo que apretando a la vez durante más de tres segundos las teclas de audio y teléfono accedes al menú de funciones avanzadas...desconozco qué se puede modificar ahí o son de simple lectura...si que se ha hablado de esto carvicer...pero de todas formas dudo que esos datos te digan algo del FAP.

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