¿Cambio en sistema start&stop?

Hola a todos:
Hoy he estado leyendo un numero de la revista autopista en la que analizaban un buen numero de SUV's ( el nuestro quedaba muy bien parado, entre los cuatro primeros) y he leido algo q me ha dejado un poco mosca. En concreto que la motorizacion que analizaban, un bluehdi 120cv , abandonaba el alternador reversible para el sistema start&stop. Entiendo que las demas motorizaciones les ocurrira lo mismo ¿?
Este sistema en psa, independientemente de si gusta o no, es de lo mejor que hay en cuanto a lo silencioso en el arranque como en la rapidez, y creo que parte del merito de esto era hacer uso de este tipo de alternador.
A mi todavia no me han entregado el mio pero los que ya lo teneis ¿Que sensaciones os transmite? ¿sabiais algo de esta noticia?

Yo tengo un allure 120 hdi y va perfecto casi ni te enteras cuando arranca llevo una semana con el y de maravilla un saludo

Yo tengo un Allure 130 CV. y es tan silencio q en ciudad casi no noto cuando esta parado o en marcha, al poner la marcha responde de maravilla.

Gracias por vuestras impresiones. Yo habia probado un c4 e-hdi con ese alternador y era casi instantaneo, si este va igual de bien me conformo.

Yo había probado algún vehículo de otras marcas con este sistema y no me terminaba de convencer. Las puestas en marcha eran un tanto bruscas. Cuando me dejaron probar este Peugeot, la verdad, me sorprendió. Arranca con mucha suavidad.

Es a mi opinion el mejor del mercado, y he probado muchos, por ejemplo el de Audi simplemente es lo primero que tienes que hacer despues de arrancar es desconectarlo, es leeeentiiiiiiisimo

jwalls escribió:Es a mi opinion el mejor del mercado, y he probado muchos, por ejemplo el de Audi simplemente es lo primero que tienes que hacer despues de arrancar es desconectarlo, es leeeentiiiiiiisimo

Yo tengo un Golf de gasolina del 2013 y funciona perfecto.
Y en un Q5 del 2016, me pareció que también reaccionaba rápido.
Esta tecnología ha mejorado mucho en los últimos años.
Ya me conformo con que el 3008 vaya igual.

Saludos

Pues ayer cogi el A3 de un compañero y es un truñaco, tarda lo indecible, entre que es automatico y el s&s tardas en salir lo mas grande. En el 2o semafaro lo desconecte y mi compi asentia con la cabeza...estaba esperando que le preguntara donde estaba el boton para desconectarlo, eso si esta al lado del volante y se desconecta muy facil, al cesar lo que es del cesar.

Bueno y ya que estamos, el sonido a tractor del motor...un tema aparte. Se lo acaba de comprar y esta frito.

Y se lo acaba de comprar?
Pues Audi es el top del grupo VAG...
En todas las marcas salen unidades malas..., y no parece ser nuestro problema.

Saludos

Yo estoy contento con el. Es rapidísimo

No es el coche, es el sistema, es muyyyyy lentooooooo....

Lo cierto es que el star/stop es muy rápido de funcionamiento y muy suave. Sólo le veo una pega, y es que en ciertas situaciones, como por ejemplo ante un paso de peatones, o realizando maniobras de entrada al garaje, o incluso aparcando, según paras por completo el vehículo, (al menos en el mío 120 cv - automático) automáticamente se apaga, y supongo que tanto encendido y apagado practicamente instantáneo a la larga no será bueno, y en el consumo esas paradas de motor de menos de 10 segundos ni se nota en el ahorro de consumo.

Iñaki44 escribió:Lo cierto es que el star/stop es muy rápido de funcionamiento y muy suave. Sólo le veo una pega, y es que en ciertas situaciones, como por ejemplo ante un paso de peatones, o realizando maniobras de entrada al garaje, o incluso aparcando, según paras por completo el vehículo, (al menos en el mío 120 cv - automático) automáticamente se apaga, y supongo que tanto encendido y apagado practicamente instantáneo a la larga no será bueno, y en el consumo esas paradas de motor de menos de 10 segundos ni se nota en el ahorro de consumo.

Los coches con STOP&START están preparados para este uso. Sin ir más lejos, las baterías han de ser específicas para S&S y no sirve una cualquiera.
No te preocupes, que no se va a estropear antes por este sistema.

He tenido dos Peugeot con start&stop y la verdad es que solo lo notas en verano, porque se apaga el aire acondicionado (en Murcia a las tres anda que no te acuerdas del cacharrito), menos mal que es fácil de desconectar. En el VW Golf se nota bastante más que en Peugeot. Eso sí, las baterías bastante más caras.

patoso escribió:He tenido dos Peugeot con start&stop y la verdad es que solo lo notas en verano, porque se apaga el aire acondicionado (en Murcia a las tres anda que no te acuerdas del cacharrito), menos mal que es fácil de desconectar. En el VW Golf se nota bastante más que en Peugeot. Eso sí, las baterías bastante más caras.

Joder pues lo del aire acondicionado no lo había pensado yo. Es una putada. Yo soy de Alicante, casi vecinos y aquí también aprieta bien en verano.

En teoría no debería apagarte nada, el coche debería de saber que si necesita energía para el aire se tendría que mantener arrancado. Por eso cuando esta frio o tienes muchas cosas conectadas no se apaga

Iñaki44 escribió:Lo cierto es que el star/stop es muy rápido de funcionamiento y muy suave. Sólo le veo una pega, y es que en ciertas situaciones, como por ejemplo ante un paso de peatones, o realizando maniobras de entrada al garaje, o incluso aparcando, según paras por completo el vehículo, (al menos en el mío 120 cv - automático) automáticamente se apaga, y supongo que tanto encendido y apagado practicamente instantáneo a la larga no será bueno, y en el consumo esas paradas de motor de menos de 10 segundos ni se nota en el ahorro de consumo.

En mi Golf de gasolina es cuestión de frenar con suavidad y no hacer mucha presión en el pedal.
Si le coges el truco un 85 % de las veces consigues que no se pare.

Saludos

Llevamos climatizador, si lo pones a 20 grados y no llega a la temperatura no se va a desconectar el aire, seguira enfriando. Si esta a la trmperatura y te paras se desconecta, si sube la temperatura se arranca, si la bateria baja se arranca. Etc etc. no vais a pasar calor porque arrancara o se parara segun la temparatura.

A mí me surge una duda con el tema del S&S.

En ocasiones, cuando se ha estado conduciendo un largo recorrido (varios cientos de km u horas) o en una conducción dinámica de larga duración, se recomienda no parar el motor nada más detenerse (por ejemplo para repostar o hacer un descanso). Por lo que sé, es importante mantener al ralentí el motor, durante un par de minutos aproximadamente, en estas circunstancias. El motivo es para evitar que sufra el turbo.

Teniendo en cuenta esto, he ido al manual para ver si existe una forma rápida y sencilla de evitar el S&S en circunstancias concretas y he visto (en la página 221) que en la parte inferior izquierda, en la posición del conductor (en el lugar donde se encuentra la apertura del portón) existe un botón para "neutralizar" el sistema S&S. La cuestión es que en los videos que he visto por internet, no veo ese botón en ninguno de los videos. En su lugar, tiene un espacio para tarjetas o algo así.

¿Podría, alguien que ya tenga el coche, confirmar que existe dicho botón para neutralizar el S&S en momentos determinados?

Saludos.