Rodaje de nuestro 3008

Aún queda mucho para que me den mi 3008 pero tengo una pregunta para los que ya lo tenéis.

¿Que rodaje os han dicho que hay que hacerle?. Durante cuantos kilómetros, a cuantas revoluciones máximo, si hay que apretarle de vez en cuando...

Mi coche actual tiene casi 15 años y ya ni me acuerdo de como lo hice.

El rodaje de la mayoría de los coches de ahora, viene hecho de fábrica, o al menos eso dicen, (yo, no me creo)...pero sí que es verdad que el tipo de ajuste que se les daba antes a los motores, no es el mismo, que el que se les dá ahora, antes era menos preciso, incluso los materiales utilizados para los bloques de motor se contraían y dilataban mas, por diferencia de temperatura por esa razón, antes se dejaban más apretados que ahora, y era el rodaje el encargado de terminar de definir ese ajuste entre cilindro y piston, ahora bien...quiere decir esto que podemos actuar en nuestro nuevo coche como nos dé la gana?...yo no lo haría, al menos entre los primeros 3000 y 5000 kms habría que tomárselo con calma y no pasar el coche de ciertas revoluciones (depende de motor) así como de no forzarlo nunca en frío, en general nunca hay que apretarle a ningún motor, hasta que no ha alcanzado su temperatura de funcionamiento.

Totalmente de acuerdo... . Rodados se supone que vienen, simplemente hay que dar el buen trato que merece un motor siempre (dejarle que se caliente y engrase antes de andar nada, no pegarle pisotones, dejarle enfriar un poco antes de pararlo,...cosas de sentido común que mucha gente no hace...) .

Entonces se supone que desde el primer día no habría que hacer nada especial por ser nuevo?
Tratarlo igual de bien que si tuviera un año no?

Ese es mi punto de vista...yo al mío actual con 12 años no se me ocurre pegarle un pisotón en frío (quizás por eso ha llegado a esa edad sin haber dado una pega y en plena forma...) . Con los motores modernos la única precaución que mucha gente no tiene en cuenta es cuidar el turbo (dejarle calentar antes de arrancar, no pararle sin haberle dejado refrigerarse un poco parado,...).

Cuanto tiempo aconsejas esperar antes de empezar a rodar y antes de apagar el motor?

Warehouse escribió:Entonces se supone que desde el primer día no habría que hacer nada especial por ser nuevo?
Tratarlo igual de bien que si tuviera un año no?

No lo pases de vueltas al principio, déjale calentar antes de forzar la marcha, haz los cambios de marcha suaves, durante los primeros 5000 kms, evita reducir las marchas para ayudar a la frenada....al menos al principio si es manual

Warehouse escribió:Cuanto tiempo aconsejas esperar antes de empezar a rodar y antes de apagar el motor?

Para empezar a rodar, no es necesario que esperes, si no que para llevar el coche más alegre de revoluciones esperes a que el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento., y para pararlo si ves que está por encima de su temperatura de funcionamiento, esperes un poquito a que enfríe....lo notarás porque los ventiladores de refrigeración del motor estan activados...o porque la misma temperatura del motor te lo indica

En motores turbo siempre antes de ponerlo a rodar o antes de pararlo se deben dejar unos segundos a ralentí. Echa un vistazo a cualquier artículo por internet de cómo cuidar un turbo y son todos calcados.

5000 km? He leído un artículo que hablaba de 1500, no superar las 3.500 revoluciones al cambiar de marcha, no acelerar en exceso en frio y no subir a altas velocidades.

https://testcoches.es/ayuda/rodaje-coche-nuevo/

Punto 6. En el concesionario donde te entregarán tu vehículo no te mencionarán nada sobre un primer cambio de aceite, seguramente te remitan a su primera revisión oficial. Recomendamos cambiar el aceite pasados los 3.000 kilómetros, así la suciedad inicial se eliminará.

Lavoy escribió:https://testcoches.es/ayuda/rodaje-coche-nuevo/

Punto 6. En el concesionario donde te entregarán tu vehículo no te mencionarán nada sobre un primer cambio de aceite, seguramente te remitan a su primera revisión oficial. Recomendamos cambiar el aceite pasados los 3.000 kilómetros, así la suciedad inicial se eliminará.

Una vez superados los 10.000 kilómetros, el consumo de aceite se estabilizará, todos los componentes estarán perfectamente ajustados y el rodaje habrá finalizado. Además, el consumo de combustible después del rodaje disminuirá notablemente y puede bajar alrededor de un litro.

Ok, gracias. Me sirve de mucho.