Hola mañana me entregan mi 3008 allure diésel 1500

Jaimejgrz escribió:Soy nuevo en esto de los foros, disculparme si no llevo vuestro ritmo. GRACIAS.

Saltacharcos escribió:Pues debes ser de los pocos que oyes el coche rumoroso....si en algo estamos casi todos de acuerdo con este coche es en lo silencioso que es y lo bien acabado que esta...
Sobre lo del capo, mas que ir a atencion al cliente, iria mas al concesionario de donde lo compraste, ya que ahi sera donde te podran informar y te podran decir y arreglarlo.
Lo que no entiendo es lo que dices de la palanca de los intermitentes...esta como en todos los coches...no?? Que problema le ves??

Saltacharcos escribió:Pues debes ser de los pocos que oyes el coche rumoroso....si en algo estamos casi todos de acuerdo con este coche es en lo silencioso que es y lo bien acabado que esta...
Sobre lo del capo, mas que ir a atencion al cliente, iria mas al concesionario de donde lo compraste, ya que ahi sera donde te podran informar y te podran decir y arreglarlo.
Lo que no entiendo es lo que dices de la palanca de los intermitentes...esta como en todos los coches...no?? Que problema le ves??

VCardeo escribió:En mi opinión el problema del capo no es del peso, los descapotables llevan techos de lona y no tienen porque vibrar , y en aeronáutica se emplean materiales ligerísimos.

Yo creo que es un problema aerodinámico ,  por la parrilla frontal entra un gran caudal de aire para refrigerar el radiador , el motor al estar alojado en la posición normal de la plataforma mpe2 , es decir en la parte baja, hace que se concentre un volumen muy grande de aire entre el motor y en capó a diferente presión que el exterior , cuando hay aire lateral o pasa un camión que hace vacío , por el embellecedor lateral que hay debajo del capo mueve ligeramente este haciendo que salga el que está en el interior a distinta presión .
Es lo mismo que sucede cuando solo se abre un poquito una ventanilla trasera al circular a cierta velocidad, esa vibración que se siente en el interior por los cambios de presión , el embellecedor lateral lo que hace es lo mismo que si lleváramos una rendija en las ventanillas traseras.
Al reforzar las bisagras y cambiar los topes se remedia en parte el problema pero no se soluciona , yo apuesto a que en sucesivas evoluciones del modelo cambiaran el diseño del embellecedor lateral de las aletas.

Vamos, esto es una suposición mía , ya que no tengo ni idea de aerodinámica .
Alguien que tenga el problema ha probado a poner una cinta ancha de las de carrocero tapando la ranura lateral del capo , a ver si se soluciona?

Jaimejgrz escribió:

VCardeo escribió:En mi opinión el problema del capo no es del peso, los descapotables llevan techos de lona y no tienen porque vibrar , y en aeronáutica se emplean materiales ligerísimos.

Yo creo que es un problema aerodinámico ,  por la parrilla frontal entra un gran caudal de aire para refrigerar el radiador , el motor al estar alojado en la posición normal de la plataforma mpe2 , es decir en la parte baja, hace que se concentre un volumen muy grande de aire entre el motor y en capó a diferente presión que el exterior , cuando hay aire lateral o pasa un camión que hace vacío , por el embellecedor lateral que hay debajo del capo mueve ligeramente este haciendo que salga el que está en el interior a distinta presión .
Es lo mismo que sucede cuando solo se abre un poquito una ventanilla trasera al circular a cierta velocidad, esa vibración que se siente en el interior por los cambios de presión , el embellecedor lateral lo que hace es lo mismo que si lleváramos una rendija en las ventanillas traseras.
Al reforzar las bisagras y cambiar los topes se remedia en parte el problema pero no se soluciona , yo apuesto a que en sucesivas evoluciones del modelo cambiaran el diseño del embellecedor lateral de las aletas.

Vamos, esto es una suposición mía , ya que no tengo ni idea de aerodinámica .
Alguien que tenga el problema ha probado a poner una cinta ancha de las de carrocero tapando la ranura lateral del capo , a ver si se soluciona?

Jaimejgrz escribió:

Saltacharcos escribió:Pues debes ser de los pocos que oyes el coche rumoroso....si en algo estamos casi todos de acuerdo con este coche es en lo silencioso que es y lo bien acabado que esta...
Sobre lo del capo, mas que ir a atencion al cliente, iria mas al concesionario de donde lo compraste, ya que ahi sera donde te podran informar y te podran decir y arreglarlo.
Lo que no entiendo es lo que dices de la palanca de los intermitentes...esta como en todos los coches...no?? Que problema le ves??

Repito mi opinión tan válida como la de cualquiera, que no este ligado a la marca, como cliente y usuario mi PEUGEOT 3008 de 20 días de antigüedad lo encuentro mal insonorizado o ruidoso, si voy con la radio o con música no tanto.

Sobre lo del capot por lo poco que entiendo me parece fallo de diseño por eso reclamo a PEUGEOT y no al concesionario, yo ya me como el coche así, pero espero que lo solucionen si hay mas reclamaciones se pondrán manos a la obra, es la única forma que se me ocurre para que la casa solucione el problema.

Seguramente me habré expresado mal, o tu no lo leíste bien pero reitero que es la palanca de debajo de la de intermitencia, osea la del limitador de velocidad o el del controlador de velocidad, me reitero que piensen quien tiene que hacerlo y que lo haga bien, que para eso le pagan alfín y alcabo son cuatro pulsadores que se podrían integraren el volante o donde sea, pero bueno es mi opinión, sobre las virtudes del coche no las enumeró porque para eso está la casa que lo hace muy bien.
Un saludo y gracias por vuestra colaboración.