PRIMERAS IMPRESIONES ALLURE 1.2 EAT8 GASOLINA

Buenas tardes a tod@s y Felices Navidades y os deseo un Feliz Año Nuevo.
No sé si debería hacerlo aquí o en otro apartado del foro (les pido a los administradores que si tienen que mover el hilo lo hagan), pero después de la presentación, en el mes de septiembre, de poner una foto del mismo, creo que toca “soltar” las primeras impresiones, que espero que sirvan, lo mismo que me han servido a mí cuando empecé a leeros.
Bueno, pues se trata del Allure 1.2 Gasolina S&S 130 EAT8, con los siguientes extras: Barras de Techo, Cámara Trasera 180, Faros Full Led y Safety Plus
Después de algo más de 1.000 Km en una semana, os voy enumerando las impresiones, ojo… son las que yo he tenido y no quiero generalizarlas a todos:

1.- Al recogerlo…. PUES COMO NIÑO CON ZAPATOS NUEVOS… Creo que todos, o prácticamente todos nos compramos el coche porque nos enamora… Pues bueno… Al verlo y montarte en él, ese enamoramiento se “consuma”. Realmente ya lo sientes como tuyo y es una sensación especial. Lo primero que sientes es que NO SIENTES NADA… Es muy muy silencioso arrancado y cuesta trabajo saber si está arrancado o apagado, con lo cual la primera sensación, es que el tricilíndrico no es nada ruidoso, por lo menos por ahora.

2.- Una vez en marcha, os puedo asegurar que lo que más me ha dejado sorprendido es el cambio EAT8, que no es silencioso y rápido, sino lo SIGUIENTE… Los cambios de marcha prácticamente ni se notan y las reducciones tampoco. Conozco a gente que tienen el DSG7 y me aseguran que no tiene nada que envidiar, sino todo lo contrario, se quedan con los ojos abiertos por la suavidad del cambio.

3.- En cuanto a los faros Led… TOTALMENTE RECOMENDABLES, y el cambio automático de cortas a largas, toda una delicia y sin deslumbrar al que tienes delante o te viene de frente.

4.- El botón Sport, la verdad que lo probé 2 minutos en autovía, y el coche cambia a unas 3.500 rpm, en vez de a las 2.000 en modo normal. Lo que no tengo es la amplificación de sonido, que tanto he leído en el foro. Me da la impresión que la amplificación del sonido viene con los GT-Line y GT que llevan el i-copckit amplificado y no con el resto. No obstante lo preguntaré cuando recoja la documentación definitiva del coche. ¿Alguien que tenga el Allure Automático con botón sport puede decirme si nota esa amplifiación de sonido y que sea un coche posterior al mes de octubre de 2018? (Gracias de antemano)

5.- El coche, como es natural (o eso creo), aún lo noto bastante “retenido” y “perezoso” cuando intentas apurarle algo. Cuando haga más kilómetros os iré diciendo que tal se va comportando.

6.- Respecto al interior, como todo, hay cosas mejorables, y cada uno tendrá sus preferencias. Yo por ejemplo no veo normal que los tiradores de los elevalunas no tengan un filo “cromado” para el desgaste, y el tacto de los mismos “desentona” con el resto del interior y su calidad. También echo en falta algún led en los asientos traseros del vehículo, y bueno, con el “reestiling” que se supone que han realizado nos hemos quedado sin los led de la consola central.

7.- En cuanto al consumo, de esos 1.000 kilómetros, prácticamente han sido un 80% autovía y un 20% ciudad. El consumo medio según la app es de 6´2 Litros (ni loco), el ordenador dice 7´4 Litros, y el más fiable, que es el de apuntar de toda la vida de 7´6 Litros, con lo cual no miente tanto (por lo menos en mi caso). Espero que baje poco a poco, aunque me espero una mejora de entre 0´5 a 0´8 litros. No nos engañemos, creo que todos sabemos qué nos compramos.

8.- En cuanto a los servicios conectados de tráfico, etc… Aún no los tengo activados (no sé por qué), y lo preguntaré cuando me acerque al concesionario.

9.- He jugueteado un poco con los sistemas de seguridad… El cambio involuntario de carril lo hace muy muy suave. He intentado cambiarme de carril con un coche adelantado por autovía (tengo que decir que era un familiar el que iba en el otro vehículo y estaba avisado de lo que iba a hacer) cuando se enciende el piloto del espejo y no deja. En cuanto a la frenada automática, eso con perdón no tengo “huevos” de hacer la prueba… Lo siento jajajajaja, y espero no tener que usarlo nunca.

10.- En cuanto al capó, creo que no se han dado las circunstancias para decir si vibra o no…

Bueno, estas son mis primeras impresiones después de 1.000 kilómetros con el chiquitín de la casa.

Espero que a alguien les sirvan, como a mí me han servido las vuestras. Y si no es así, perdonad el tostón que os he soltado.

Saludos.8

Estoy de acuerdo con tigo, aunque no sea el mismo coche, es cierto que hay cosas mejorables, pero aún así es espectacular.
Saludos,

Buenas impresiones. Enhorabuena Paco.

Genial estos comentarios que ayudan a todos los foreros que entran y buscan pues eso.., impresiones lo mas reales posibles...

Y vamos...coincidencia en lo del enamoramiento...totalmente de acuerdo...si ya te compras este coche porque te encanta, cuando entras, lo pones en marcha, todo en silencio, lucecitas por todo...es que ya flipas en todos los sentidos...

Sobre las dudas, aunque mejor que las vayas poniendo y vayas preguntado en los otros sitios del foro, por lo que creo y se, que el ruido por los altavoces no creo que tenga nada que ver con el modelo del coche...creo..., y sobre los radares (si los has contratado) se tendrian que activar al salir del concesionario..., aunque a veces tardan unos dias, pero no mucho mas.

Lo dicho muy buena aportacion¡¡

Gracias a Todos/as por vuestros comentarios.
Creía que podría ser interesante sobretodo para aquellos/as que tienen dudas sobre el coche, motor, sensaciones, etc... Y aunque es algo muy personal, lo que siente cada uno cuando se pone al volante, creo que todos buscamos al principio y antes de decidirnos distintas opiniones... Aunque la principal es que el coche te "enamore"... Ojalá sirvan los comentarios para que alguien salga de dudas y se decida o nó por el 3008.

En cuando al tema de los Servicios del TomTom Traffic ya los tengos activos. Como muy bien dices Saltacharcos, se activan pasados unos días.
En cuanto al sonido en el modo Sport, lo preguntaré en el concesionario, pero me dá la impresión que solo emite ese sonido amplificado cuando se tiene instalado el i-copckit amplificado (modelos GT Line y GT). De todas formas, si alguien tiene algún Allure EAT8 de fecha reciente y me lo puede confirmar se lo agradecería.

Te paso varios hilos con el tema del sonido al darle al boton sport...

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Gracias por la información Saltacharcos.
Los leeré a ver si saco alguna conclusión.

Gracias por comentar tus sensaciones. Yo he elegido el mismo acabado y motorización y estoy deseando que me llamen para ir a por él.

No desesperes Miletos... Te aseguro que merece la pena la espera, y seguro que pronto lo disfrutas.
Puesto que vamos equipados lo mismo... Esperamos tus sensaciones a ver qué tal y que nos sirvan a todos para ir aprendiendo cosas del 3008.
Saludos.

Buenas tardes a todos, tengo encargado un GT-Line 1.2 puretech EAT8. Tuve y sigo teniendo algunas dudas sobre la elección del motor de 130 CV para este coche. La pregunta es: ¿es suficiente esa potencia para mover el coche con soltura por carreteras viradas y autopistas, o por el contrario sólo permite una conducción muy pausada en plan "Paseando a Miss Daisy?.

Aclaro que probé el coche y me pareció que iba bien, pero fue una prueba de poco más de 5 minutos y no pude "forzarlo" un poco por alguna vía rápida.

Gracias y saludos

ACR205Paco escribió:Buenas tardes a tod@s y Felices Navidades y os deseo un Feliz Año Nuevo.
No sé si debería hacerlo aquí o en otro apartado del foro (les pido a los administradores que si tienen que mover el hilo lo hagan), pero después de la presentación, en el mes de septiembre, de poner una foto del mismo, creo que toca “soltar” las primeras impresiones, que espero que sirvan, lo mismo que me han servido a mí cuando empecé a leeros.
Bueno, pues se trata del Allure 1.2 Gasolina S&S 130 EAT8, con los siguientes extras: Barras de Techo, Cámara Trasera 180, Faros Full Led y Safety Plus
Después de algo más de 1.000 Km en una semana, os voy enumerando las impresiones, ojo… son las que yo he tenido y no quiero generalizarlas a todos:

1.- Al recogerlo…. PUES COMO NIÑO CON ZAPATOS NUEVOS… Creo que todos, o prácticamente todos nos compramos el coche porque nos enamora… Pues bueno… Al verlo y montarte en él, ese enamoramiento se “consuma”. Realmente ya lo sientes como tuyo y es una sensación especial. Lo primero que sientes es que NO SIENTES NADA… Es muy muy silencioso arrancado y cuesta trabajo saber si está arrancado o apagado, con lo cual la primera sensación, es que el tricilíndrico no es nada ruidoso, por lo menos por ahora.

2.- Una vez en marcha, os puedo asegurar que lo que más me ha dejado sorprendido es el cambio EAT8, que no es silencioso y rápido, sino lo SIGUIENTE… Los cambios de marcha prácticamente ni se notan y las reducciones tampoco. Conozco a gente que tienen el DSG7 y me aseguran que no tiene nada que envidiar, sino todo lo contrario, se quedan con los ojos abiertos por la suavidad del cambio.

3.- En cuanto a los faros Led… TOTALMENTE RECOMENDABLES, y el cambio automático de cortas a largas, toda una delicia y sin deslumbrar al que tienes delante o te viene de frente.

4.- El botón Sport, la verdad que lo probé 2 minutos en autovía, y el coche cambia a unas 3.500 rpm, en vez de a las 2.000 en modo normal. Lo que no tengo es la amplificación de sonido, que tanto he leído en el foro. Me da la impresión que la amplificación del sonido viene con los GT-Line y GT que llevan el i-copckit amplificado y no con el resto. No obstante lo preguntaré cuando recoja la documentación definitiva del coche. ¿Alguien que tenga el Allure Automático con botón sport puede decirme si nota esa amplifiación de sonido y que sea un coche posterior al mes de octubre de 2018? (Gracias de antemano)

5.- El coche, como es natural (o eso creo), aún lo noto bastante “retenido” y “perezoso” cuando intentas apurarle algo. Cuando haga más kilómetros os iré diciendo que tal se va comportando.

6.- Respecto al interior, como todo, hay cosas mejorables, y cada uno tendrá sus preferencias. Yo por ejemplo no veo normal que los tiradores de los elevalunas no tengan un filo “cromado” para el desgaste, y el tacto de los mismos “desentona” con el resto del interior y su calidad. También echo en falta algún led en los asientos traseros del vehículo, y bueno, con el “reestiling” que se supone que han realizado nos hemos quedado sin los led de la consola central.

7.- En cuanto al consumo, de esos 1.000 kilómetros, prácticamente han sido un 80% autovía y un 20% ciudad. El consumo medio según la app es de 6´2 Litros (ni loco), el ordenador dice 7´4 Litros, y el más fiable, que es el de apuntar de toda la vida de 7´6 Litros, con lo cual no miente tanto (por lo menos en mi caso). Espero que baje poco a poco, aunque me espero una mejora de entre 0´5 a 0´8 litros. No nos engañemos, creo que todos sabemos qué nos compramos.

8.- En cuanto a los servicios conectados de tráfico, etc… Aún no los tengo activados (no sé por qué), y lo preguntaré cuando me acerque al concesionario.

9.- He jugueteado un poco con los sistemas de seguridad… El cambio involuntario de carril lo hace muy muy suave. He intentado cambiarme de carril con un coche adelantado por autovía (tengo que decir que era un familiar el que iba en el otro vehículo y estaba avisado de lo que iba a hacer) cuando se enciende el piloto del espejo y no deja. En cuanto a la frenada automática, eso con perdón no tengo “huevos” de hacer la prueba… Lo siento jajajajaja, y espero no tener que usarlo nunca.

10.- En cuanto al capó, creo que no se han dado las circunstancias para decir si vibra o no…

Bueno, estas son mis primeras impresiones después de 1.000 kilómetros con el chiquitín de la casa.

Espero que a alguien les sirvan, como a mí me han servido las vuestras. Y si no es así, perdonad el tostón que os he soltado.

Saludos.8

Andego escribió:Buenas tardes a todos, tengo encargado un GT-Line 1.2 puretech EAT8. Tuve y sigo teniendo algunas dudas sobre la elección del motor de 130 CV para este coche. La pregunta es: ¿es suficiente esa potencia para mover el coche con soltura por carreteras viradas y autopistas, o por el contrario sólo permite una conducción muy pausada en plan "Paseando a Miss Daisy?.

Aclaro que probé el coche y me pareció que iba bien, pero fue una prueba de poco más de 5 minutos y no pude "forzarlo" un poco por alguna vía rápida.

Gracias y saludos

ACR205Paco escribió:Buenas tardes a tod@s y Felices Navidades y os deseo un Feliz Año Nuevo.
No sé si debería hacerlo aquí o en otro apartado del foro (les pido a los administradores que si tienen que mover el hilo lo hagan), pero después de la presentación, en el mes de septiembre, de poner una foto del mismo, creo que toca “soltar” las primeras impresiones, que espero que sirvan, lo mismo que me han servido a mí cuando empecé a leeros.
Bueno, pues se trata del Allure 1.2 Gasolina S&S 130 EAT8, con los siguientes extras: Barras de Techo, Cámara Trasera 180, Faros Full Led y Safety Plus
Después de algo más de 1.000 Km en una semana, os voy enumerando las impresiones, ojo… son las que yo he tenido y no quiero generalizarlas a todos:

1.- Al recogerlo…. PUES COMO NIÑO CON ZAPATOS NUEVOS… Creo que todos, o prácticamente todos nos compramos el coche porque nos enamora… Pues bueno… Al verlo y montarte en él, ese enamoramiento se “consuma”. Realmente ya lo sientes como tuyo y es una sensación especial. Lo primero que sientes es que NO SIENTES NADA… Es muy muy silencioso arrancado y cuesta trabajo saber si está arrancado o apagado, con lo cual la primera sensación, es que el tricilíndrico no es nada ruidoso, por lo menos por ahora.

2.- Una vez en marcha, os puedo asegurar que lo que más me ha dejado sorprendido es el cambio EAT8, que no es silencioso y rápido, sino lo SIGUIENTE… Los cambios de marcha prácticamente ni se notan y las reducciones tampoco. Conozco a gente que tienen el DSG7 y me aseguran que no tiene nada que envidiar, sino todo lo contrario, se quedan con los ojos abiertos por la suavidad del cambio.

3.- En cuanto a los faros Led… TOTALMENTE RECOMENDABLES, y el cambio automático de cortas a largas, toda una delicia y sin deslumbrar al que tienes delante o te viene de frente.

4.- El botón Sport, la verdad que lo probé 2 minutos en autovía, y el coche cambia a unas 3.500 rpm, en vez de a las 2.000 en modo normal. Lo que no tengo es la amplificación de sonido, que tanto he leído en el foro. Me da la impresión que la amplificación del sonido viene con los GT-Line y GT que llevan el i-copckit amplificado y no con el resto. No obstante lo preguntaré cuando recoja la documentación definitiva del coche. ¿Alguien que tenga el Allure Automático con botón sport puede decirme si nota esa amplifiación de sonido y que sea un coche posterior al mes de octubre de 2018? (Gracias de antemano)

5.- El coche, como es natural (o eso creo), aún lo noto bastante “retenido” y “perezoso” cuando intentas apurarle algo. Cuando haga más kilómetros os iré diciendo que tal se va comportando.

6.- Respecto al interior, como todo, hay cosas mejorables, y cada uno tendrá sus preferencias. Yo por ejemplo no veo normal que los tiradores de los elevalunas no tengan un filo “cromado” para el desgaste, y el tacto de los mismos “desentona” con el resto del interior y su calidad. También echo en falta algún led en los asientos traseros del vehículo, y bueno, con el “reestiling” que se supone que han realizado nos hemos quedado sin los led de la consola central.

7.- En cuanto al consumo, de esos 1.000 kilómetros, prácticamente han sido un 80% autovía y un 20% ciudad. El consumo medio según la app es de 6´2 Litros (ni loco), el ordenador dice 7´4 Litros, y el más fiable, que es el de apuntar de toda la vida de 7´6 Litros, con lo cual no miente tanto (por lo menos en mi caso). Espero que baje poco a poco, aunque me espero una mejora de entre 0´5 a 0´8 litros. No nos engañemos, creo que todos sabemos qué nos compramos.

8.- En cuanto a los servicios conectados de tráfico, etc… Aún no los tengo activados (no sé por qué), y lo preguntaré cuando me acerque al concesionario.

9.- He jugueteado un poco con los sistemas de seguridad… El cambio involuntario de carril lo hace muy muy suave. He intentado cambiarme de carril con un coche adelantado por autovía (tengo que decir que era un familiar el que iba en el otro vehículo y estaba avisado de lo que iba a hacer) cuando se enciende el piloto del espejo y no deja. En cuanto a la frenada automática, eso con perdón no tengo “huevos” de hacer la prueba… Lo siento jajajajaja, y espero no tener que usarlo nunca.

10.- En cuanto al capó, creo que no se han dado las circunstancias para decir si vibra o no…

Bueno, estas son mis primeras impresiones después de 1.000 kilómetros con el chiquitín de la casa.

Espero que a alguien les sirvan, como a mí me han servido las vuestras. Y si no es así, perdonad el tostón que os he soltado.

Saludos.8

Buenas tardes Andego.
Yo te puedo aportar mi impresión... Para mí esos 130 CV mueven bastante bien el coche. Tal y como dije, con esos 1.000 km lo notaba algo "retenido", pero con otros 1.500 más que lleva, está mas suelto. Si pisas a fondo el acelerador la respuesta es bastante rápida, al igual que el modo sport lo hace algo más alegre (pero ojo, no te va a dar 20 CV extra... la respuesta es la misma que pisando a fondo en modo normal, aunque sí cambia a unas 3.500 rpm).
Lógicamente tampoco te esperes el "tirón" de los diésel con un par motor bastante superior.
Yo lo he llevado por autopista y carreteras viradas y se mueve muy bien... Tampoco soy de los que va "Paseando a Miss Daisy" y si le pides responde el coche bastante bien. Yo también tenía esa duda al principio pero ya la tengo resuelta... Lógicamente me hubiese gustado más el 180 Cv pero el presupuesto no daba para mas....
A ver si otros forer@s te pueden dar sus impresiones.
Saludos.

Gracias ACR205Paco

Un saludo

Pues yo tengo el 130 y.......mejor de lo que pensaba pero viniendo de 160cv turbo diesel.....en bajas lo noto muy bien y en autovia pero de 90 a 130 en aceleración le falta un poco.
Pero todo compensa por qué en su conjunto es un coche de sobresaliente

Saltacharcos escribió:Te paso varios hilos con el tema del sonido al darle al boton sport...

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Gracias Saltacharcos por los hilos.
Al final el tema del sonido del botón sport ya lo he resuelto. Es como os decía...
En los modelos que no llevan el I-copkit amplificado ese sonido no existe, al igual que tampoco existe el cambio de color del cuadro de mandos. Únicamente en los modelos GT line y GT tenéis ese sonido amplificado.
Gracias por los enlaces. Al final he recurrido al concesionario para resolver la duda.
En resumidas cuentas, y para que les sirva a los futuros toreros... Tiene que existir el Pack Sport Dinamico... Muy fácil de distinguir puesto que el botón sport lleva una luz. En el resto no lleva esa luz.