SISTEMA CAMBIO INVOLUNTARIO DE CARRIL

Hola
Tengo el coche (GT Line 180 Aut.) desde mediados de diciembre y hace un par de días decidí probar a una velocidad discreta 80-90 km/h la función de aviso de cambio involuntario de carril.
Vaya mal rollo. Si no controlas el volante cuando hace 2-3 rectificaciones perfectas de dirección sale un aviso (retome el control del volante) y señal acústica en el salpicadero, si continuas sin coger el volante continua y tras 2- 3 rectificaciones vuelve a aparecer el aviso y la señal acústica, pero aquí viene el mal rollo, en ese momento, la segunda vez que te avisa, se desconecta el sistema y por tanto si sigues sin coger el volante el sistema no corrige la dirección y por tanto ...., ya podeis imaginar lo que pasa.
Dos cosas, por supuesto no me paso nada porque estaba probando y no soy un inconsciente, la prueba la hice en un tramo sin tráfico
Pero a lo que iba, menudo timo, si me duermo al volante, ¿para que sirve esto?
Me puse todos los sistemas de protección para eso, para estar protegido al máximo y ahora resulta que no es así.
Entiendo que hayan podido hacer eso para evitar que la gente tenga la tentación de conducir sin manejar el volante pero eso se soluciona poniendo un sistema de reducción de velocidad, un sistema de vibración (como tienen otras marcas) o cualquier cosa que se les hubiera ocurrido, MENOS DESCONECTARLO.
De todas formas voy a ver si es un problema de configuración de fábrica del vehiculo y si es así, si se puede cambiar
Si fuera eso disculpad el rollo que he soltado
Si no es así enviaré una queja a Peugeot
Un saludo

Vamos a ver, lo que te ha hecho el coche es normal. Lo primero que te dice en los manuales es "Este sistema es una ayuda a la conducción que en ningún caso puede sustituir la atención del conductor" y también "Es necesario respetar el código de circulación y hacer una pausa cada dos horas" ¿Qué quiere decir ésto? Que si tú te quedas dormido y el coche te esta dando avisos de que vas conduciendo de forma errática, el coche te avisa y tu obligación es parar a descansar. El coche no esta para avisarte 1000 veces seguidas de que te vas durmiendo o vas haciendo cosas raras.

Conclusión: Si vas cansado o borracho, cuando te dé el primer aviso, para a descansar o a dormir y si lo vas haciendo aposta pues el coche lo apagará porque precisamente le parecerá que tú no le estas haciendo caso porque no quieres, que sea apartir de la segunda o tercera vez es lo de menos.

Alba3008 escribió:Vamos a ver, lo que te ha hecho el coche es normal. Lo primero que te dice en los manuales es "Este sistema es una ayuda a la conducción que en ningún caso puede sustituir la atención del conductor" y también "Es necesario respetar el código de circulación y hacer una pausa cada dos horas" ¿Qué quiere decir ésto? Que si tú te quedas dormido y el coche te esta dando avisos de que vas conduciendo de forma errática, el coche te avisa y tu obligación es parar a descansar. El coche no esta para avisarte 1000 veces seguidas de que te vas durmiendo o vas haciendo cosas raras.

Conclusión: Si vas cansado o borracho, cuando te dé el primer aviso, para a descansar o a dormir y si lo vas haciendo aposta pues el coche lo apagará porque precisamente le parecerá que tú no le estas haciendo caso porque no quieres, que sea apartir de la segunda o tercera vez es lo de menos.

Totalmente de acuerdo con tigo, es una ayuda, si queremos que lo haga solo tendremos que comprarnos un coche inteligente y de conducción autómata.
Saludos

El sistema te puede ayudar en caso de despiste, si te da sueño, lo mejor es parar al menor síntoma.

Uf, eso ya no se trata de ayuda, sino de conducción autónoma

nachufus escribió:Yo creo que a lo que se refiere Babolar, no es al hecho de estar cansado o despistado, sino a algo más grave inconsciencia, infarto, ictus, etc. Algo que no te permita recuperar el control del vehículo.

Estaría bien que el sistema, fuera capaz de, si a la tercera vez no respondes, redujera la velocidad, te echara a la derecha y de paso fuera activando el s.o.s.

No que se desactive y te la termines pegando.

Lo que creo es que, no tiene que ser ten sencillo implementarlo. Se necesitaría una IA, muy costosa y potente.

Efectivamente, mi comentario/información iba por ahi. Evidentemente estoy de acuerdo con los que me habeis puesto que ante un primer amago de somnoliencia, debo parar a descansar o por supuesto no jugar a conducción autónoma.
Simplemente queria trasladar al foro lo que detecté y que no me parece normal que simplemente a la segunda se desconecte y ahi te apañes con el problema que puedas tener por no controlar el coche.

Si tu comentario va por ahí, todos sabemos que estas pidiendo un imposible a día de hoy y que creo que no hay ningún coche que lo haga en el mundo.

Aunque entiendo que nos gustaría que fuese así, no pidamos peras al olmo.

Bueno, es una reacción normal porque te esperas otra cosa.
Si miras en otro post sobre el control de velocidad adaptativo, pues no gusta a todo el mundo, pero yo creo que no tenemos en cuenta que son sistemas de ayuda automáticos , y que hay tenerlos en cuenta como tal.
Un saludo

Es cierto hay que usarlo para lo que es, también vi el post del control de velocidad adaptativo, que es un poco peligroso, lo tienes que usar con tiento.
Saludos

Yo pienso que antes de desativarse  debería sonar una   sonido más fuerte (como cuando hables la puerta con el  coche en movimiento).en caso de estar dormido ...ahora  esperar que si te da un ataque corazón o cerebral ....Que te salve el coche ..de la ostia ya es pedir mucho ..pero si lo miras por el lado bueno ("")al pegarte la ostia el coche  ya te avisa al 112 ...y alo mejor sales vivo  del accidente y del infarto ...jajajajajj

Ahora en serio :
https://www.mastersteasers.es/2018/08/tesla-model-3-mejor-acc-y-mantenimiento-carril.html?m=1

Se me olvidó comentar que yo lo llevo desactivado sólo cuando voy en autovía sobre todo con mucha niebla lo activo y funciona bien ...No me relajo pero descanso un poco la vista .
Al final hay que pensar que es electrónica y puede fallar así que mejor estar como hay que estar y ya está y si tenemos una pequeña ayuda mejor que mejor pero nunca fiarse .

Al segundo o tercer aviso, deberia sonar la alarma y la señal roja en el i-cockpit, para dar un susto, despertarte o simplemente avisarte que dejes de jugar con el sistema de seguridad. No deberia desactivarse solo.
De todas formas, con el susto que me llevé al adelantar un camión sin haber puesto el intermitente, llevo siempre el control de carril desactivado. Lo activo solo en viages largos por autopista.

Se oye un pitido cuando se desactiva, pero sí, a lo mejor debería ser más fuerte, o acompañado por una vibración.
No sé, quizá entramos ya en el terreno del parecer de cada uno.

Un saludo

Creo que si te quedas un pelin dormido y el volante se te mueve solo te espabilas echando leches, y no olvidemos que el sistema no detecta siempre las lineas, asiq puede pasar que te quedes dormido y en ese momento ni detecte la linea y CATAPLUN. Simplemente es una ayuda y la responsabilidad es nuestra en caso de accidente, nunca podremos decir que fue por que el sistema no funciono.

Buenas.
Efectivamente como comentan no es un sistema de conducción autónomo ni creo que los que lo tenemos lo hayamos pensado en algún momento, pero yo también soy de los que compró el coche con todas las ayudas posibles para "por si acaso".
Eso de que se desconecte sin un aviso sonoro tipo "el que suena cuando no pones el freno de mano y abres la puerta" pues también me ha desconcertado.
Yo probé el karoq y si sueltas el volante y corrige, avisa y la segunda vez avisa más fuerte, la tercera vez te da un frenazo leve pero que notas y la cuarta vez pone los cuatro intermitentes y se para.
Pensaba que en todos los coches era parecido. Yo con una alarma sonora y fuerte y a la vez que te avise de que se ha desconectado el sistema de mantenimiento de carril en rojo en el cuadro me parecería suficiente. Pero nada más avisa en naranja que cojas el volante y se desactiva sin más

TUPI29 escribió:Uf, eso ya no se trata de ayuda, sino de conducción autónoma

+1

Para mí es un poco coñazo. Soy mal conductor, ya que tengo la manía de pisar las líneas de vez en cuando y siempre me riñe el coche para que vuelva al carril.