Problemas cierre capó

Este es el coche que decían que estaba a las puertas de ser un coche premium. Si los que le dieron el premio del año supieran este problema le darían la categoría de mediocre tirando hacia abajo, vamos que no lo sacarían ni al mercado.
Donde más se nota este problema es en una carretera convencional de doble sentido y cuando se cruza con un camión. Yo que tengo que pasar casi a diario por una carretera convencional voy todo el rato acojonado, vamos para deciros que si no tengo una solución rápida, lo venderé aunque pierda dinero. Si llegara a este extremo me gustaría que estos fueran penalizados con una buena multa.
Yo no entiendo mucho de internet, ni de los pasos que habría que seguir, pero vamos, si hay alguien que sepa manejar yo sería el primero en seguirlo.
Para los que están pendientes de cogerse un coche de estos: mi consejo es que no se lo cojan. Tiene una estética muy bonita por fuera y por dentro, de motor está bien (yo tengo el de 180cv), pero bueno si ahora no va bien considera... la balanza se pone a su favor. Pero cuando entra el problema del capó pierde todo el glamour que pueda tener, se queda en un coche inseguro y que no lo conduces a gusto.
Lo que no entiendo es cómo la fábrica no pone ningún remedio.
Hace años yo tuve un Citroën C5, tuvieron un problema de llantas y nos fueron llamando de uno en uno para cambiarlas.
Y esto es por si algún ingeniero de Peugeot me estuviera leyendo, doy alguna idea: si le pusieran un taco de electroimán que sujetara el capó desde abajo o sujeciones especiales en los lados y en la parte de atrás de adelante o bien una chapa más gruesa. Algo así tiene que ser, porque apretar un tornillo aquí y otro allí, no es solución.
Porque esto no es un caso puntual ni de unos pocos, esto es de fábrica. Lo que pasa que estos coches tienen muy poco tiempo, luego en los foros no se mete todo el mundo y experimentar esto en esas carreteras no habrá tampoco mucha gente, porque si no habría más reclamaciones.
¡Vaya con el coche cercano a la puerta del premium, fracaso total!

PD. Y otro caso aunque no sea de este tema pero es el mismo coche. Cuando estoy viajando hay momentos en que el tomtom trafic desaparece y vuelve a la hora o cuando paras el coche o lo vuelves a encender. Respuesta dle taller: "hay zonas que no tienen cobertura". ¿Suele pasar esto?

Lo del tomto. Traffic desgraciadamente es asi, depende de la SIM que lleva, y no se de que compañia sera, pero pierde la cobertura cuando le de la gana. Lo malo no es el trafico, es que tampoco funcionaria el sOS ni la asistencia.

Y seguimos sumando negativamente...

Entendiendo la frustración de los que tenéis este problema y la angustia de los que estamos esperando el coche, es imposible que sea un problema de diseño. Pueden ir 70 u 80 mil unidades vendidas en europa. Si todos tuvieran este problema, seria insostenible el asunto.

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En el caso 9 de Nissan, 841.000 ...
Es obvio que Peugeot está dirigido por políticos...

Saludos

Es un problema común en casi todas las marcas, ya sean premiun o generalista, los fallos de diseño y/o seguridad en muchos de sus modelos, y en todos los caso siempre pasan varios años hasta que asuman y acepten ese fallo y llamen aún revisión a los coches. Esta política negacionista inicial no es solo de Peugeot. Si ir más lejos mis dos anteriores coches también tuvieron problemas de revisión y o diseño: El honda accord se rompía con unos 100.000 km el manguito de la dirección por un problema de diseño. Era un problema reconocido pero no publicitado y si te aparecía la avería en los 4 primeros años te lo sustituían gratis y en la factura te ponía "campaña número......". En opel el problema de los vectra era el caudalimetro del turbo que rompía cada 50.000 km . Y pasaba lo mismo : ibas al taller comentabas el fallo que tenias y te lo cambiaban sin cargo también en base a una campaña. Esos si, Ninguno de ellos reconocía abiertamente y de manera oficial dichos fallos de diseño.........

Totalmente de acuerdo, yo tuve un VW Golf y tenian un defecto de diseño en las ventanas, cada cierto tiempo se partía una pieza de plástico y se te caia el cristal del conductor o acompañante abajo, así sun más, si estaba dentro del periodo de garantía te cubría logicamente, pero desgraciadamente la pieza de solia partir a los 4 años, tocaba los huevos qye la mismísima VW sabía lo que estaba pasando en TODOS sus coches y si te pillaba fuera de garantía te jodias, como me pasó a mi 2 veces y a un vecino una vez.
En toos laos cuecen habas.
Por cierto, en el golf la sonda lambda me estuvo dando por saco los 13 años que lo tuve y los solenoides de los inyectores.

Saludos.

El problema del vectra ya lo tuve yo también. Esta mañana, en el parking de mercadona de Fuengirola, Málaga, estoy aparcando mi coche, precisamente el vectra, y me aparca al lado un gt line negro guapísimo, y claro, después de el dopping que llevo de foro, y el tema del capo, pues no he podidoresistirme a darle la enhorabuena por el coche lo primero, y como no, preguntarle por el capo y si el tenia ese problema. El chaval, joven por cierto, estaba al tanto de este problema, y para mas inri, trabaja en el taller de Peugeot de Málaga, y me ha dicho unas palabras, que la verdad, sin conocerme de nada y sabiendo el que yo le dije que tenia uno encargado como el suyo, pero en Madrid lo tengo, me han tranquilizado bastante, tirando a mucho. Según el, este problema existió, es cierto, y lo tenían que subsanar en el taller ajustando cierres o cambiando los enganches, en fin, lo que se dice, PERO LOS 3008 QUE VIENEN AHORA DE LA CASA, YA NO TRAEN ESTE FALLO, SI SON NUEVOS, YA QUE SE HA SUBSANADO DESDE LA CASA, el no tiene ningún problema, y me lo ha dejado claro, " soy mecánico, crees que si esto siguiera así, yo como mecánico, me compraría este coche?" pensarlo por un momento.
Yo no tengo el coche, y no puedo hablar sobre este mas mas, por que no lo se, por supuesto que creo a los compañeros que les pasa, no lo dudo ni un segundo, pero después de lo que hable esta mañana, yo, personalmente, voy a esperar mi gt line blanco nacarado muchísimo muchísimo mas tranquilos, lea lo que lea.

Gracias por las aportaciones, pero no nos desviemos del tema.
Y mea culpa por haber puesto ese enlace que ha dado pie al desvío.

Gracias y saludos

Creo que hay división de opiniones.
A mí también me dijeron que eran los primeros coches los que traían el problema y de hecho cuando lo llevé a ajustar las bisagras, me dijeron que ese coche ya venía con los tacos nuevos y los ajustes también. Aun con todo, me dijeron que me lo ajustarían más y sigue igual.
Este coche en autovía, con viento moderado y a 120 se aprecia muy poco o nada, pero insisto, probadlo por una carretera comarcal y que se cruce algún camión, a ver si la opinión es la misma. Pero visto lo visto, a lo mejor somos unos pocos nada más y yo he entrado en ese paquete.
Creo que aunque seamos unos pocos tenemos derecho a que se nos arregle y no que el propio chapista de Peugeot me dijo que él no podía hacer nada más.
De todas maneras, muchas gracias a todos y ya miraré qué puedo hacer por otro lado.

No sé cómo funciona esta página pero estoy observando en el recuadro que hay al lado de lo que escribo la reputación. No sé quién pone esta puntuación, pero cuanto más critico al coche, menos reputación tengo. Porque ya me da que pensar de todo.
¿La página está abierta por los de Peugeot, verdad? De todas formas, perdonad por mi ignorancia.

Yo tampoco se como va lo de la reputación pero no creo que sea por criticar el coche porque yo no loe criticado y tengo 0 de reputación saludos

Ja ja ja

Con lo practico que es este foro ,y lo que se aprende,hay veces que por poner algo....

Saludos

apartvenda escribió:

Totalmente de acuerdo, yo tuve un VW Golf y tenian un defecto de diseño en las ventanas, cada cierto tiempo se partía una pieza de plástico y se te caia el cristal del conductor o acompañante abajo, así sun más, si estaba dentro del periodo de garantía te cubría logicamente, pero desgraciadamente la pieza de solia partir a los 4 años, tocaba los huevos qye la mismísima VW sabía lo que estaba pasando en TODOS sus coches y si te pillaba fuera de garantía te jodias, como me pasó a mi 2 veces y a un vecino una vez.
En toos laos cuecen habas.
Por cierto, en el golf la sonda lambda me estuvo dando por saco los 13 años que lo tuve y los solenoides de los inyectores.

Saludos.

¿Golf del año 200 aprox.?

En mi León pasaba exactamente lo mismo, primos hermanos, pero para el Golf te vendían las piezas y en cambio SEAT te hacía comprar todo el conjunto

¿Y que decir de los famosos caudalímetros? Te hacían pagar 150€ por uno revisado y eso reconociendo el fallo ellos. El mismo, nuevo de trinca, en la Mercedes 90€

Si del 2001!!

Visualizar este test. Carretera doble sentido, en momentos a 180 km/h. Yo no percibo ninguna vibración.

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remeneus escribió:Visualizar este test. Carretera doble sentido, en momentos a 180 km/h. Yo no percibo ninguna vibración.

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Yo lo que no percibo es el capó...

pues debes estar tonto o borracho

remeneus escribió:pues debes estar tonto o borracho

sin insultar eh!
Yo desde el min 4:40 al 5:20 que es el tramo de recta donde le da caña y se ve que alcanza los 170 km/h y se cruza con un autobús y varios coches el capó NO SE VÉ. luego apenas se vé y con velocidades muy bajas.
Corrígeme si me equivoco y dinos en qué min del video ves tú lo contrario