Dureza y ruido en cambio manual gasolina 1.2

Pero te refieres a meter la marcha atras estando en una pendiente cuesta arriba, o sea, subir una pendiente marcha atras o bajar marcha atras

Conviene hacer estas pruebas, porque luego termina la garantía y no se te había dado esa situación. Y además se ayuda al compañero.

Alba3008 escribió:Pero te refieres a meter la marcha atras estando en una pendiente cuesta arriba, o sea, subir una pendiente marcha atras o bajar marcha atras

una pequeña pendiente hacia arriba paro y después meto la marcha  atrás para ir hacia abajo (para  atrás ,como si aparcadas en batería ).
decir que las veces que lo hace es cuando cojo más  o ciudad y llegó a casa  o es la rampa ,la colocación  o inclinación  ya que en el taller  lo intentamos reproducir  muchas veces y nada .... tambien decir que el coche lo uso para el curro y  poco más  y las veces que meto la marcha atrás para aparcar  en otro lados no lo hace ...y se escucha perfectamente  con las ventanillas subidas y bajadas ya no os cuento 
desde que fui al taller cada vez que aparco  grabo con el móvil  desde dentro como si fuera un diario  digamos .
el ruido lo hace haciendo el cambio  normal y se nota más fuerte si lo hicieras a cámara  lenta con la palanca ...no se si me explico bien  ...el cambio lo hace bien no rasca  ni nada es de bajo del habitáculo .
a ver si  si subo el audio  y lo escuchais

audio

buenas los 1.2  puretech  hicisteis  la prueba  que comenté ?
lo digo pork ahora me salió el fallo de que se abre el asiento del conductor (parte trasera ) .
voy a llamar al cc para cuando tenga un coche para dejarme dejarles el mío ya que quedamos en eso .
el ruido al meter la marcha atrás sólo me lo hace en el garaje eso implica que la inclinación  afecta ,estoy pensando a ver si va ser el taco motor que está en la cuna ...pork otra cosa no se puede ser la causa ..

sobre el asiento creo que puede ser que salte  por andar al colocar o cambiar los lumbares ya que lo.vi cuando ajuste los lumbares ..pero no estoy al 100%

El 29 de junio de 2018 me entregaron mi peugeot 3008 allure 1.2 puretech 130Cv.
El tema es que cuando realizo el cambio de 1ª a 2ª velocidad hace un ruido como si rascase...el el taller de la marca me dijeron que era por que los engranajes eran conicos y nuevos y que como llevaba pocos Kms (3400km) era normal que iria desapareciendo...levo 5400Km y el ruido persiste.
No en intentado pisar menos el embrague como he leido...lo que hago yo es a la hora de engranar la 2ª velocidad viniendo de la 1ª es hacerlo muy despacio de esa manera no rasca.
luego tengo otro problema y es que cuando piso el freno se oye por la parte trasera un CLACK.lo ha mirado en el taller pero se ve toso bien.
Alguien mas le pasa esto?
Un saludo.

danicb escribió:El 29 de junio de 2018 me entregaron mi peugeot 3008 allure 1.2 puretech 130Cv.
El tema es que cuando realizo el cambio de 1ª a 2ª velocidad hace un ruido como si rascase...el el taller de la marca me dijeron que era por que los engranajes eran conicos y nuevos y que como llevaba pocos Kms (3400km) era normal que iria desapareciendo...levo 5400Km y el ruido persiste.
No en intentado pisar menos el embrague como he leido...lo que hago yo es a la hora de engranar la 2ª velocidad viniendo de la 1ª es hacerlo muy despacio de esa manera no rasca.
luego tengo otro problema y es que cuando piso el freno se oye por la parte trasera un CLACK.lo ha mirado en el taller pero se ve toso bien.
Alguien mas le pasa esto?
Un saludo.

Pues si que le pasa a alguien mas...a mi mismo...yo ya llevo casi un año y de 1ª a 2ª no hay manera...si lo hago como tu dices en plan suave no rasca, pero si cambias "normal", rasca siempre. Lo unico que si que hay que decir es que rasca un poco menos que cuando al principio..., pero sigue rascando. Lo comentare en la proxima revision que tengo cuando el año, pero vamos..., no creo que se arregle nada..., la verdad...
Sobre lo del freno...eso si que no me pasa...

Hola a todos
Ayer mismos hice una pruebe con el cambio
Los que tengan el problema que el cambio que le rasca cuando pasa de 1ª a 2ª velocidad....yo hice ayer esto...
Cuando vayais a realizar el cambio de 1ª a 2ª no piseis el pedal del embrague hasta el fondo,de esta manera deja de rascar.
se necesita un poco de practica y hay que afinar un poco para no quedarse corto.
Yo lo he hecho asi varias veces y en ninguna ocasion me ha rascado.
Lo lei en este foro y la verdad es que funciona.

Esta mañana me han hecho la actualización del firmware motor (hay una campaña) y ahora el cambio de 1ª a 2ª es mucho más suave. Yo no tenía problemas de ruido pero me quejaba de que el cambio era bastante brusco. Con el nuevo firmware el motor no baja tanto las vueltas al soltar el acelerador y la conducción se nota mucho más suave.

Hola a todos...
Ayer sufri un accidente con mi 3008 estando en caravana fui alcanzado por detrás recibiendo un fuerte golpe.Gracias a dios solo ha sido un susto y el coche no ha sufrido muchos daños.
El tema es que yo soy una de esas persona que su 3008 tiene el problema de que pasar de 1ª a 2ª el cambio rasca,pues bien....tras sufrir el golpe ese problema a desaparecido casi al 99%.
Entóces mi pensamiento es, que es un fallo de montaje ya que tras el impacto el cambio no rasca.
Yo cuando deje el coche en la Peugeot para reparar les explicare el caso.
No digo que tengais que tener un siniestro para que se os erregle el problema pero es lo que me ha pasado a mi y para todos los que tengais ese problema seria conveniente que lo comenteis en vuestro taller antes de que os termine la garantia

Qué cosa más rara, como cuentas parece que algo estuviese mal ajustado/encajado y con el golpe se colocó.
Bueno tema resuelto.
Sigue mirando por si vuelve a rascar.

danicb escribió:Hola a todos...
Ayer sufri un accidente con mi 3008 estando en caravana fui alcanzado por detrás recibiendo un fuerte golpe.Gracias a dios solo ha sido un susto y el coche no ha sufrido muchos daños.
El tema es que yo soy una de esas persona que su 3008 tiene el problema de que pasar de 1ª a 2ª el cambio rasca,pues bien....tras sufrir el golpe ese problema a desaparecido casi al 99%.
Entóces mi pensamiento es, que es un fallo de montaje ya que tras el impacto el cambio no rasca.
Yo cuando deje el coche en la Peugeot para reparar les explicare el caso.
No digo que tengais que tener un siniestro para que se os erregle el problema pero es lo que me ha pasado a mi y para todos los que tengais ese problema seria conveniente que lo comenteis en vuestro taller antes de que os termine la garantia

Ostras...no me jodas¡¡¡ Primero menos mal que solo fue un susto, pero que desaparezca el rasca con un golpe?? manda cojo¡¡...Pues me viene de coña porque en unas semanas me toca la revision del primer año y entre las cosas a comentar esta esto del rascamiento...A ver si dieran con la tecla.., porque es una de las cosas que me toca la moral de este coche..., por no decir la unica...

Otro que esta igual con la primera y la segunda, y la marcha atras a veces tampoco va fina, el jueves lo llevo al concesionario a ver que me dicen.

Michel1980 escribió:Otro que esta igual con la primera y la segunda, y la marcha atras a veces tampoco va fina, el jueves lo llevo al concesionario a ver que me dicen.

Y que te dijeron?

natxete007 escribió:

Michel1980 escribió:Otro que esta igual con la primera y la segunda, y la marcha atras a veces tampoco va fina, el jueves lo llevo al concesionario a ver que me dicen.

Y que te dijeron?

Lo estuvieron probando y no vieron nada, la verdad es que ahora no me lo hace.

Hola a todos. Estoy deseando que mi mujer me dé el VºBº para comprarme el 1.2 Puretech 130 GT Line, y me preocupa lo que he leído y escuchado respecto de los "problemillas" de la caja de cambios. Veo que hacer varios meses nadie ha vuelto a decir nada. Los que habéis comprado el coche de la generación 2019, seguís notando cosas raras en el cambio?

- Hay que acostumbrarse a él, lo que más cuesta es el paso de primera a segunda marcha. Tiene unos desplazamientos un poco largos, pero por carretera no hay ningún problema...

- Por mi parte parece que, al acostumbrarme a él, lo encuentro un poco más bronco con el paso de los kilómetros. Pero sólo al pasar de primera a segunda.

- Si tienes un presupuesto limitado piensa en la posibilidad de reducir el equipamiento e invertir en el cambio automático de esta forma seguro que no te vas a equivocar.

Coincido con el compañero que pasar de primera a segunda es algo más duro que las otras marchas pero es mínimo, no es para preocuparse ni pensar que es duro, no van tan suave como las otras marchas pero ya te digo es mínimo. No te preocupes por eso, al menos desde mi experiencia.

El coche es una pasada la verdad.

saludos

davidpuerto escribió:Coincido con el compañero que pasar de primera a segunda es algo más duro que las otras marchas pero es mínimo, no es para preocuparse ni pensar que es duro, no van tan suave como las otras marchas pero ya te digo es mínimo. No te preocupes por eso, al menos desde mi experiencia.

El coche es una pasada la verdad.

saludos

Opino igual.. el coche es una delicia de conducir, es super suave y comodo, y el cambio de marchas al prinicpio puedes notar algo duro (dependiendo de donde vengas..) pero al poco te haces a ello..

Yo alterno este con un coche del trabajo (opel corsa 1.2 con 15 años y 190.000 kms) y la verdad es que no hay color jajajaja.. no me importa si la marcha está un poco dura jajaja yo no lo noto.. y solo noto todo super comodo y suave jajajaja