Vibracion pedal acelerador dependiendo firme y velocidad

Hola compañeros. Como os comenté, en cuanto pueda voy a llevar el coche al taller por este tema. Cuando he hablado con el conce me han comentado que hasta que lo lleve, analice lo mejor posible como es esa vibración para explicárselo.

Llevo un tiempo haciendo pruebas y esto es lo que he descubierto para que me digáis que os parece:

- El hormigueo se siente en el suelo del lado del conductor y sobretodo en los pedales tanto en el del freno como en el del acelerador (no tengo embrague), más en el del acelerador porque es el que se lleva pisado más tiempo.
- El hormigueo no es muy intenso pero si algo molesto, sobretodo porque sabes que está.
- Es un hormigueo continuo que se nota cuando vas circulando y no depende realmente de la velocidad, lo noto igual a 50 que a 100.
- Si se nota más cuando se circula por un asfalto más rugoso, menos pulido. No confundir ese hormigueo con otro tipo de vibraciones más normales ocasionadas por las irregularidades de la calzada que son puntuales y discontinuas.
- También se nota más cuando tomas curvas largas, me refiero por ejemplo a una rotonda.
- Con el coche parado, en principio no se nota, pero si aceleras subiendo las revoluciones (3000-4000), se empieza a notar el hormigueo /vibración.

Bueno, si tenéis alguna otra apreciación, comentarla para poder probar.
También saber si los que ya lo habéis llevado al taller os han dicho algo nuevo.

Por ultimo deciros que sigo encantado con mi coche, disfruto mucho cada vez que monto y estoy deseando cualquier oportunidad para darme una vuelta y si no me las invento.

Para todos los que creeis que esto se va a solucionar, daros una mala noticia, no sera asi. El coche es así. No hay mas.
Yo  llevo dos meses peleando y si el coche es una pasada, es bonito, es técnica pura, es precioso por dentro. Peroooo la amortiguación y aislamiento es una mierda. De grande como una catedral.
La amortiguación, los muelles, las ruedas más duras de lo normal, hacen que en el thp se note mas supongo que por la diferencia del peso del motor. EL caso es que es inaguantable, me muelo cada vez que lo cojo, y yo también ponía excusas para cogerlo, ahora no quiero ni verlo. ¿Volkswagen para que te deje?

No es que se va a solucionar, es que ya se ha solucionado. En las nuevas unidades ya no existe ese problema. Peugeot ha corregido los fallos que todo coche, cuando nace, tiene. Una china te puede tocar como en todas las marcas. Te ha tocado a tí y lo siento pero...............

antoniolr escribió:No es que se va a solucionar, es que ya se ha solucionado. En las nuevas unidades ya no existe ese problema. Peugeot ha corregido los fallos que todo coche, cuando nace, tiene. Una china te puede tocar como en todas las marcas. Te ha tocado a tí y lo siento pero...............

Vamos aver no confundamos a la gente, no se ha solucionado, al igual que los problemas del capó que ya se solucionaron y curiosamente siguen llegando algunos nuevos con el problema, cogete un thp y veras como baila tu pie, no confundamos con las vibraciones del lado derecho, esas si, estas son otras.
Si se soluciona en fábrica, hay campaña para solucionar en taller a los afectados cosa que no es así.

Yo tengo un thp de julio y no noto ninguna vibración que no note en otros vehículos. Por mi trabajo conduzco muchos coches diferentes a lo largo del año, de todas lss marcas, clases y modelos y no noto ni más ni menos vibraciones que en otros. Sí que es cierto que el coche en algunas ocasiones se nota algo rígido pero yo hasta el momento no he notado ninguna vibración molesta. Para nada pongo en duda que esas vibraciones existan, simplemente pienso que pueden no ser tan generalizadas como, por ejemplo, fue el problema del capó. Creo que parece ser más un problema de montaje que de diseño por lo que no creo que sea imposibee de solucionar.

Curiosamente yo ya no las siento.Cierto que llevo la rueda MS y que cuando me paso llovio mucho toda la semana.Seguire alerta.
De todas he reportado un problema de ruido del volante con giro izquierda y eso si que me tiene amargado..

srheathcliff escribió:Yo tengo un thp de julio y no noto ninguna vibración que no note en otros vehículos. Por mi trabajo conduzco muchos coches diferentes a lo largo del año, de todas lss marcas, clases y modelos y no noto ni más ni menos vibraciones que en otros. Sí que es cierto que el coche en algunas ocasiones se nota algo rígido pero yo hasta el momento no he notado ninguna vibración molesta. Para nada pongo en duda que esas vibraciones existan, simplemente pienso que pueden no ser tan generalizadas como, por ejemplo, fue el problema del capó. Creo que parece ser más un problema de montaje que de diseño por lo que no creo que sea imposibee de solucionar.

¿Srheathcliff, llevas ruedas m+s?

Lo que se impone es una quedada para comparar impresiones.

No, no llevo M+S.

No es vibración como tal, tu te subes en el coche y puedes andar con él durante un rato, después de ese rato es cuando comienza a molestarte, es un hormigueo, y no se soluciona. Hay gente que lo nota menos y otras que lo nota mucho más, como yo y al parecer es en motores THP

A mi despues de 8000 km se me ha suavizado mucho. Casi no lo noto y antes me resultaba muy molesto. Yo apostaria que se trata de algun tubo o algo metalico mal sujeto que produce esa hormigueo/vibracion en la zona.

Hola yo tambien lo sufro pero en mi caso es en un 1.6 hdi eat6.
Se lo comunique al concesionario y hoy he estado probando un gt aver si lo notaba y no note nada.
Hoy no podian probar el mio y me han dado para el proximo miercoles.
Yo lo noto por debajo de 2000 revoluciones y tambien dependiendo del firme se nota mas o menos

Llevo ya cerca de 10.000 kmts y sigo notando este defecto. Vibraciones molestas al pasar por defectos pequeños de la carretera, parches, rizos, grietas. (En cambio se absorben bien badenes y baches grandes ). Creo que es el mismo problema que algunos indicais como vibraciones del acelerador. A mi me afectan en la espalda, porque noto que no sólo es el pedal, sino que es todo el coche que da pequeños saltos/vibraciones secas.

Llevo un THP 1,6 GTLine con Grip Control y los neumáticos M+S ContiCross. ¿Alguien sabe si hay coincidencia entre este motor, acabado y GripControl ?. No sé si arriesgarme a cambiar a neumáticos Michelin Primacy y a ver si mejora. O si será cosa del tarado de la suspensión ??.

Alguno de vosotros puede aclarar algo sobre esto ?. Puede que ocurra sólo con neumáticos M+S ??.

Gracias por la ayuda !.

Hoy he estado en el taller para este tema y para la llamada de peugeot por los tubos de combustible.
En relación a al hormigueo me han comentado que no han notado nada anormal, pero me van a sustituir unas barras de la suspensión por si fuera eso.
Es verdad que desde hace 1000 km (ahora llevo 5500 km) creo que lo noto menos (o es que me he acostumbrado).
Hay un compañero del foro que le hicieron lo mismo, si ve el mensaje podria decirnos que tal le fue.

JoseL escribió:Hoy he estado en el taller para este tema y para la llamada de peugeot por los tubos de combustible.
En relación a al hormigueo me han comentado que no han notado nada anormal, pero me van a sustituir unas barras de la suspensión por si fuera eso.
Es verdad que desde hace 1000 km (ahora llevo 5500 km) creo que lo noto menos (o es que me he acostumbrado).
Hay un compañero del foro que le hicieron lo mismo, si ve el mensaje podria decirnos que tal le fue.

JoseL, ¿ te han cambiado ya las barras de la suspensión que comentaste ?. ¿Como ha evolucionado el tema ?.

Por lo que se ha escrito parece que las vibraciones debidas a la mala absorción de las irregularidades del asfalto se notan más en los modelos con motor THP 165CV y puede que aún más si se llevan neumáticos M+S.

Tuve ocasión de probar un 5008, acabado Allure, diesel de 120cv y las vibraciones se notaban bastante menos. Además, para confirmarlo y evitar una impresión subjetiva, medí las vibraciones e inclinaciones con una aplicación de mi móvil y luego las comparé con las de mi coche tomadas en el mismo recorrido. Comparando los gráficos se ve claramente que el de 165 cv vibra más. Claro que yo llevo neumáticos M+S.

Estaria dispuesto a pedir que me cambiaran las barras si se confirmase que esto mejoraría el problema ......

Si, Ya me las han cambiado. Solo lo he conducido del taller a casa con bastante tráfico y no he podido notar bien si hay cambio . Hoy domingo pensaba probar, pero tengo un pinchazo el una rueda (el segundo en 5 meses) y hasta el lunes no puedo repararla.

Cuando tenga más datos, lo comento.

Bueno, despues del cambio de las barras de la suspensión , el hormigueo sigue igual. Ya intuia yo que eso no era.
Yo sigo pensando que es algún elemento(tubo, protector...)que por la vibración propia del motor, unido a las vibraciones normales al circular transmite las mismas a esa zona en forma del hormigueo que notamos.

Menos mal, que en mi caso el hormigueo es muy leve y si no estas pendiente como que pasa desapercibido.

Habrá que seguir buscando la causa.

Hola, os han solucionado las vibraciones de los pedales y suelo conductor?

Hola a todos, simplemente deciros que yo también noto esa vibración en el acelerador y suelo del conductor. Para mi no es molesta sobre todo xq en autovía o autopista siempre utilizo el regulador de velocidad pero en mi caso el coche es un GT HDI 180CV EAT8

Sí, yo también noto un hormigueo en el pedal del acelerador. El mío es un 1.2 EAT6. A mí me resulta algo molesto. Lo que me resulta curioso es que todos los afectados somos con caja EAT6 u 8.  Por curiosidad, ¿hay algún afectado con cambio manual?

hola,

A mi también me pasa lo del hormigueo en el pedal. Tengo un 1.6 BlueHdi 120cv Automático.


Saludos