Tirones en los 1.2 psa

Muy buenas compañeros.

Hace un tiempo rondaba estos foros ya que estuve a punto de comprar un allure, xo por tema precios/oferta y mi mujer (jajaja) acabé con un Grandlan X.

Para quien no lo sepa, llevan el mismo motor, chasis entre otras cosas.

La question es, si algunos de vosotro sufris tironcitos en los 1.2 130cv y si os lo solucionaron mediante software como se dice por algún hilo.

Un saludo

Nunca me ha dado ni un solo tirón. Creo que eso fue a los primeros y ya les había pasado a otros modelos que montaban este motor anteriormente y como tu dices, con tema de software y no se sabe si algo mas, parece solucionado.

Parecía ser algo que afectaba a las bujías, en cuanto noteis tirones, al taller y que os miren lo del software y os cambien las bujías, por si acaso.

Un saludo.

Matraka escribió:Muy buenas compañeros.

Hace un tiempo rondaba estos foros ya que estuve a punto de comprar un allure, xo por tema precios/oferta y mi mujer (jajaja) acabé con un Grandlan X.

Para quien no lo sepa, llevan el mismo motor, chasis entre otras cosas.

La question es, si algunos de vosotro sufris tironcitos en los 1.2 130cv y si os lo solucionaron mediante software como se dice por algún hilo.

Un saludo

Buenas ,sobre los tirones  desde que hice la actualización del software  va más fino .
no sólo eran tirones  lo que hacía ...como comenté en otras ocasiones  ya llevará varios sustos  pork el.coche soltabas  el pie del acelerador y el motor seguía tirando unas décimas  de segundo  lo suficiente para decir que algo no funcionaba bien...
Todo eso se solucionó con la actualización  (creo) digo creo pork ahora a ver como se porta con el frío  ya que empiezo a notar falta de potencia    recién arrancado como si a 2000/2500 r.m no quisiera pasar  ....(estoy con ello cada vez que lo cojo y según la temperatura  miro si lo hace o no )

Mi consejo  no hagas mucho caso a lo que leeas  que te fíes más de tu instinto de conductor , habla  gente que en la vida notará nada y otros notamos demasiado .(es como unos escuchan mejor que otras personas )
Pero si te da  tirones no lo dejes pasar ningún coche  debería hacerlo sea el motor que sea .

Saludos y ya nos cuentas

Lois no empezemos otra vez con las tontunas y dejando caer idioteces. Conmigo no.

Si el coche da tirones, se nota que da tirones, ni sordos, ni leches y si no nos da tirones no vamos a contar mentiras y rollos.

A ver si algunos haceis las cosas mal y por eso os pasan las cosas, porque tirones aquí en el foro se los ha dado a pocos que yo haya leido.

Y un consejo, a ningún coche recien arrancado y hasta que no alcance cierta temperatura, se le debería de poner a 2500 revoluciones. Haced las cosas bien y lo mismo no se notarán tantas cosas raras.

La verdad, que por lo que leo, a mi, me lo hace muy poco, y puede que sea por mi costumbre del embrague anterior...

Consulto por aquí ya que el 70/80% del coche es igual.

Estoy en la duda ua que vengo de un TDI vag muchos años, y la respuesta de un gasolina es vastante diferente (a mejor)
Un saludo

Hola Matraka, tú, si notas tirones ve al taller y que lo pruebe algún mecánico contigo y que opine a ver si nota algo raro o si es porque no le hayas cogido todavía bien el tacto al coche.

Un saludo.

Alba3008 escribió:Lois no empezemos otra vez con las tontunas y dejando caer idioteces. Conmigo no.

Si el coche da tirones, se nota que da tirones, ni sordos, ni leches y si no nos da tirones no vamos a contar mentiras y rollos.

A ver si algunos haceis las cosas mal y por eso os pasan las cosas, porque tirones aquí en el foro se los ha dado a pocos que yo haya leido.

Y un consejo, a ningún coche recien arrancado y hasta que no alcance cierta temperatura, se le debería de poner a 2500 revoluciones. Haced las cosas bien y lo mismo no se notarán tantas cosas raras.

Perdona Alba  de idioteses nada de nada  si te sientes aludido  por algo por algo será (digo yo) no iba por nadie en especial ,simplemente dije la verdad que habrá gente que nunca notará nada por el motivo que sea (o no lo tiene ese fallo ,no anda con el coche o simplemente no tiene sensibilidad de piloto .....(como cuando un coche se va de atrás yo lo noto mucho en mi espalda)...
(Decir que mi pasa tiempos es pilotar con un r5 turbo y mis viejos tiempos en la.organizacion de rally  como el príncipe de Asturias y de Madrid  que tenemos que ir los gallegos a organizar para que fuera campeonato de España  tienes señor google para buscar y confirmarlo que digo)
Sobre  conducir un gasolina  no t e voy a dar clases ya que no soy nadie para darlas pero deberías Infórmate  mejor  tu y no ir de profesor   te dejo un enlace para que sepas como se debe  conducir un gasolina  y no me tengas que decir como lo tengo que hacer yo.

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Asunto parte  cuando  digo estas cosas  que no haga caso a los comentarios de los foros   es pork hay tanto trolls  de otras marcas como trolls  de la propia marca ...cada uno barre para su lado. ...
Yo cuando entró cuento lobque me pasa  por si le vale en el.futuro alguien  ni más ni menos ya que se que aquí la solución será muy difícil encontrar .
Ahora llamar troll algún compañero pork tiene un fallo que aquí nadie le paso y dudar de su historia  me parece vergonzoso .(cuidado yo sin pruebas también pude dudar )
El ejemplo es de la pintura del techo ,misma mente la mía cuando dije que el coche no estaba fino con los tirones o al soltar el acelerador...el tiempo al.final da la razón ... 
Me alegro que Alba no tengas ningún sólo falló en tu coche  pero sienton decirte  que lo dudo pero es verdad que es mejor vivir en la ingonancia ..en fin 

Para matarla 
No se de que fecha es tu coche pero te copio:

1.2 PureTech 110/130

Las sacudidas y sacudidas del motor se deben al autoencendido antes de la chispa debido al ensuciamiento de la culata.> La limpieza de la culata reemplaza las bujías, el intercambiador de calor aire / aire, el desengrasador o incluso el Motor completo según diagnóstico.

=> Para resolver este problema, PSA lanzó una acción de taller en mayo de 2018. Consiste en reprogramar el ordenador de control del motor que permite optimizar la inyección, el avance con el encendido, la gestión de la distribución, la prevención del ruido y el ruido. Este cambio, realizado en el taller, concierne a las tres marcas de PSA, incluyendo 77,000 Peugeot (2008, 308 II, 3008 I y II y, 5008 I y II), entre septiembre de 2013 y febrero de 2018. En esa fecha, PSA presentó Modificaciones del motor en fábrica.


Enlaces de otros foros de fallos que pork aquí nadie hable  si ocurren (como lo de la pintura del techo )


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Lois77 escribió:

Alba3008 escribió:Lois no empezemos otra vez con las tontunas y dejando caer idioteces. Conmigo no.

Si el coche da tirones, se nota que da tirones, ni sordos, ni leches y si no nos da tirones no vamos a contar mentiras y rollos.

A ver si algunos haceis las cosas mal y por eso os pasan las cosas, porque tirones aquí en el foro se los ha dado a pocos que yo haya leido.

Y un consejo, a ningún coche recien arrancado y hasta que no alcance cierta temperatura, se le debería de poner a 2500 revoluciones. Haced las cosas bien y lo mismo no se notarán tantas cosas raras.

Perdona Alba  de idioteses nada de nada  si te sientes aludido  por algo por algo será (digo yo) no iba por nadie en especial ,simplemente dije la verdad que habrá gente que nunca notará nada por el motivo que sea (o no lo tiene ese fallo ,no anda con el coche o simplemente no tiene sensibilidad de piloto .....(como cuando un coche se va de atrás yo lo noto mucho en mi espalda)...
(Decir que mi pasa tiempos es pilotar con un r5 turbo y mis viejos tiempos en la.organizacion de rally  como el príncipe de Asturias y de Madrid  que tenemos que ir los gallegos a organizar para que fuera campeonato de España  tienes señor google para buscar y confirmarlo que digo)
Sobre  conducir un gasolina  no t e voy a dar clases ya que no soy nadie para darlas pero deberías Infórmate  mejor  tu y no ir de profesor   te dejo un enlace para que sepas como se debe  conducir un gasolina  y no me tengas que decir como lo tengo que hacer yo.

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Asunto parte  cuando  digo estas cosas  que no haga caso a los comentarios de los foros   es pork hay tanto trolls  de otras marcas como trolls  de la propia marca ...cada uno barre para su lado. ...
Yo cuando entró cuento lobque me pasa  por si le vale en el.futuro alguien  ni más ni menos ya que se que aquí la solución será muy difícil encontrar .
Ahora llamar troll algún compañero pork tiene un fallo que aquí nadie le paso y dudar de su historia  me parece vergonzoso .(cuidado yo sin pruebas también pude dudar )
El ejemplo es de la pintura del techo ,misma mente la mía cuando dije que el coche no estaba fino con los tirones o al soltar el acelerador...el tiempo al.final da la razón ... 
Me alegro que Alba no tengas ningún sólo falló en tu coche  pero sienton decirte  que lo dudo pero es verdad que es mejor vivir en la ingonancia ..en fin 

Para matarla 
No se de que fecha es tu coche pero te copio:

1.2 PureTech 110/130

Las sacudidas y sacudidas del motor se deben al autoencendido antes de la chispa debido al ensuciamiento de la culata.> La limpieza de la culata reemplaza las bujías, el intercambiador de calor aire / aire, el desengrasador o incluso el Motor completo según diagnóstico.

=> Para resolver este problema, PSA lanzó una acción de taller en mayo de 2018. Consiste en reprogramar el ordenador de control del motor que permite optimizar la inyección, el avance con el encendido, la gestión de la distribución, la prevención del ruido y el ruido. Este cambio, realizado en el taller, concierne a las tres marcas de PSA, incluyendo 77,000 Peugeot (2008, 308 II, 3008 I y II y, 5008 I y II), entre septiembre de 2013 y febrero de 2018. En esa fecha, PSA presentó Modificaciones del motor en fábrica.

Toda esta info es muy util para mostrarla en taller, dado el caso que no tengan ni idea.

Espero que Opel se ponga las pilas, ya que es la ultima en entrar al plantel PSA

Yo no vivo en la ignorancia, lo mismo llevo más años conduciendo que tú, que vienes siempre dando lecciones a los demás como si solo tu supieras de conducir coches. Llevo toda mi vida en foros como este y siempre hay gente que le pasa de todo en los coches y te tienen todos los días buscando fallos en tu coche, que al final lo vendes al cabo de los años y nunca te pasa nada. Por algo será también. Hay gente que destroza todo lo que pilla, lo que no puedes hacer es querer que los demás digamos que si me pasa, a una cosa que a mi no me pasa y darte la razón como a los tontos.

Y sobre los datos de los tirones del motor, ya lo dije en mi primer post de este hilo, y desde luego, a mi coche no le han pasado nunca y por eso puse que al que le pase que lo lleve al taller por si le tienen que hacer algo de software o lo que sea.

Y a todos esos fallos a los que pones enlaces, la mayoría son tonterias que parece que le pasan a gente que no haya conducido nunca o que conducían Bentleys o Rolls Royce y enseguida ven extraño cualquier sonido de frenos, del cambio o lo que sea, y son ruidos que se van suavizando con el tiempo normalmente o simplemente tendremos que convivir con ello sin que pase nada. Todos los coches tienen sus pijadas.

Alba3008 escribió:Yo no vivo en la ignorancia, lo mismo llevo más años conduciendo que tú, que vienes siempre dando lecciones a los demás como si solo tu supieras de conducir coches. Llevo toda mi vida en foros como este y siempre hay gente que le pasa de todo en los coches y te tienen todos los días buscando fallos en tu coche, que al final lo vendes al cabo de los años y nunca te pasa nada. Por algo será también. Hay gente que destroza todo lo que pilla, lo que no puedes hacer es querer que los demás digamos que si me pasa, a una cosa que a mi no me pasa y darte la razón como a los tontos.

Y sobre los datos de los tirones del motor, ya lo dije en mi primer post de este hilo, y desde luego, a mi coche no le han pasado nunca y por eso puse que al que le pase que lo lleve al taller por si le tienen que hacer algo de software o lo que sea.

Y a todos esos fallos a los que pones enlaces, la mayoría son tonterias que parece que le pasan a gente que no haya conducido nunca o que conducían Bentleys o Rolls Royce y enseguida ven extraño cualquier sonido de frenos, del cambio o lo que sea, y son ruidos que se van suavizando con el tiempo normalmente o simplemente tendremos que convivir con ello sin que pase nada. Todos los coches tienen sus 

Ves  como ya estás desprecitando  a la gente que escribe sus problemas  ,que no saben conducir ,que destrozan que son tonterías etc....
Para mi gastar 30000 euros no son tonterías  .....y respeto las opiniones de los demás aunque yo no sufra dicho defecto. 
No voy a entrar quien  lo hace mejor o no  y yo no doy clases a nadie  y no lo sé todo ....eso lo sé pero intento  informarme y aprender todos los días y no quedar atrás. .
Decirme que un gasolina no se  debe llegar a 2500 r.m  por Dios!!! No es un diesel....

Lo que se que hay mucho ignorantes igual que el mundo está gobernado por ignorantes  gracias a otros ignorantes .

Pues me confirmas algo !!! Cada uno que saque lo que quiera ...
Pues yo nunca estube en foros  asta que compre mi 3008 
Lógicamente para recopilar información ya que  mecánicamente es más complicado que antes en temas de libro de mecánica y eletrico ....el.dia que consiga eso lo dejaré ya que no vivo de estas cosas ,ahora bien mientras este en esto intentó ayudar siempre diciendo la verdad y no faltar a nadie ...y tampoco dudando  y despreciando  como acabas de hacer con los enlaces que puse ....

Saludos

Matraka escribió:La verdad, que por lo que leo, a mi, me lo hace muy poco, y puede que sea por mi costumbre del embrague anterior...

Consulto por aquí ya que el 70/80% del coche es igual.

Estoy en la duda ua que vengo de un TDI vag muchos años, y la respuesta de un gasolina es vastante diferente (a mejor)
Un saludo

No tengo toda la información  voy intentar colgar todas las tsb que hay para 3008  .
Te recuerdo  que es para peugeot  no para Opel seguramente en algun lado  estan compartiendo las tsb de opel ..mientras no  lo llevas al taller (cuanto antes mejor ) cuanto mas informacion que puedas aportar  mejor que mejor ya que si son mecánicos del siglo 21  vas de culo ...pero eso pasa en todas las marcas ...
..

1PP8-B1HW01GLQ0 - Vacilación - sacudidas 

No te he dicho que un gasolina no deba de llegar o pasar de 2500 rpm, que como siempre no comprendes nada de lo que se escribe por aquí, te he dicho que en frio (que es lo que tú has dicho) no debes de subirlo tanto de revoluciones hasta que no alcance cierta temperatura de motor y eso es para todos los coches.

Y no he despreciado a la gente que escribe sus problemas, a la cual intento ayudar en lo que puedo, seguro más que tú, sino a la gente que cada vez que se monta en el coche esta buscando un "clin" o un "clon" o un "tic-tac" a cualquier cosa, y lo que digo es que todos los coches tienen sus ruidos de funcionamiento que no tienen porque ser ningún problema y por supuesto, no me refiero al tema de este hilo, que si le pasa a Matraka no es ninguna tontería, por eso en mi primer post le puse que fuera al taller si le daba esos tirones.

Es igual Alba  tu eres el mejor  y lo haces mejor que nadie.... a ver si baja modesto y subes tu pork macho hablas de los demás pero te tiras flores tu solito ..jajajaj

Ni en caliente ni en frío. Meda igual tu ignorancia  lo dicho  a seguir ayudando ...lo mejor posible a los demás y nosotros mismo .

Saludos