Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 S&S Allure Aut. 6V

¿Alguien sabe si existen rumores o se puede esperar en el futuro que saquen la versión 1.2 130 CV con el acabado GT Line en Automático?

Sinceramente es una cosa que siempre me ha extrañado, si con el acabado Allure se puede pedir automático, que más les daría sacarlo con el acabado GT Line....

Gracias.

SergioNF escribió:¿Alguien sabe si existen rumores o se puede esperar en el futuro que saquen la versión 1.2 130 CV con el acabado GT Line en Automático?

Sinceramente es una cosa que siempre me ha extrañado, si con el acabado Allure se puede pedir automático, que más les daría sacarlo con el acabado GT Line....

Gracias.

En algunos paises de Europa ( Francia, Belgica..) se vendia... Supongo que lo venden en funcion de cada mercado.

En francia hay mas acabados que en España, por ejemplo. Hay acabados Active y Allure Businnes, que viene a ser algo intermedio entre el Allure y el GTLine en España. La mercadotecnia es lo que tiene...

Peugeot hace cosas ex¡trañas con las terminaciones, como no poner el control de crucero adaptativo en el 1.2, y nadie sabe porque...


Saludos

Se hace complicado entender que el Control Conducción Adaptativo (CCA), en el 1.2 PureTech no esté incluido, cuando la seguridad debería prevalecer de Serie y así lo reconocen las aseguradoras que están efectuando descuentos cuando se dispone de en ésta opción.
De existir el acabado GT Line, casi con toda seguridad se ofrecería como opción. Y lo digo porque en el caso del 1.6 THP, así sucede y para más detalles, hasta el acabado Allure se ofrece la opción CCA. Dicho lo cual, aprovecho para mencionar que las opciones tiene diferentes precios que en el caso del 1.2 que cuestan más baratas en ésta motorización, DESCONOZCO las dos cuestiones planteadas.
Por un lado CCA ofrecerlo sería lo mínimo pues debería incluirse de Serie y por otro lado, equiparar los precios de las opciones en las motorizaciones.

Estaría bien conocer aquellos foreros que estén utilizando éste modelo del 3008 para que nos expliquen a los que estamos valorando la compra, pues su funcionamiento en general, el consumo si es con arreglo al que indica la marca, los frenos, el STARD&STOP, etc.
Os animo a participar, Gracias

http://javiercostas.com/2015/08/en-contra-de-los-motores-tricilindricos-estas-son-mis-razones/comment-page-2/

¿Que opináis? Yo no sé nada del tema.

Esta todo explicado en las distintas secciones del foro.

Alba3008 escribió:Esta todo explicado en las distintas secciones del foro.

Está todo por ahí, ¿no?.

Alguien puede ser tan amable de indicar el camino correcto, pues de caminos hay unos pocos ... Gracias.

Pon PURETECH en el buscador del foro

Lavoy escribió:http://javiercostas.com/2015/08/en-contra-de-los-motores-tricilindricos-estas-son-mis-razones/comment-page-2/

¿Que opináis? Yo no sé nada del tema.

Este artículo es contundente y sentencia definitivamente al tricilíndrico, toda una temeridad el motorizar el 3008 para reducir contaminante.

Información del 1.6, dispones por algún rinconcillo, ¿Lavoy?

Muchas Gracias por tu ayuda, compañero Lavoy

Lavoy escribió:https://www.nuevopeugeot3008.com/f37-peugeot-3008-1-6-thp-165-ss-gt-line-aut-6v

Da toda la impresión que estés de guardia en el Call Center del Foro ó de la marca Peugeot.

Evidentemente tu decisión de compra es fundamentada, Muchas Gracias por tu diligente respuesta y amabilidad mostrada.

Ese tio, en ese artículo no de dice nada más que tonterías, solo tienes que ver que el artículo es de hace casi 3 años, que nuestro coche ni existía, y pasado ese tiempo casi todas las marcas tienen coches tricilíndricos por lo que si él auguraba que era una moda pasajera, es una cagada suya.

Si leemos más abajo en las preguntas y respuestas que hace la gente, ya empiezan a decir que si estos motores tendrán problemas cuando lleguen a los 250 o 300 mil kilómetros ¿Y quién se compra un gasolina para hacerle 300.000 Km.? Puede que alguien lo haga, yo desde luego no. Pero además, ya hemos visto la prueba de la revista Autopista de 200.000 Km. con este motor y no han tenido problemas reseñables.

Y ahora, que cada uno se compre lo que dé la gana pero no hagais caso de un tio que tiene la mentalidad de mi abuelo con respecto a los motores.

Un saludo.

El coche existía, pero con apariencia de monovolumen.
De lo que comenta, no puedo opinar.
Yo preferí ir a uno de 4 cilindros de toda la vida.

El nuestro de ahora ni existía, que había uno viejo ya se sabe.

por eso volvo acaba de sacar un 3 cilindros!!!
para gustos colores eso está claro  que baje o no baje el consumo pues será cierto o no (tendríamos que tener un puretech de 4 cilindros y 1.2 con 130 cv para comprobarlo. realmente .
 ahora que lo hacen por la contaminación  seguro son 3 cilindros y no cuatro  y cuatro contamina mas que 3 ..

el motor está más que probado ahora que salga bueno es cuestión de suerte y del trato que se le haga..
el 1.6 tuvo en su día  muchos fallos y graves que fueron corregidos  unos de ellos la cadena de distribución .y es un 4 cilindros ....

https://www.topgear.es/noticias/garaje/opinion-motores-tricilindricos-165786

Da la impresión que los constructores con sus ingeniosos ingenieros utilicen estos motores de forma transitoria para cumplir con las normativas más exigentes. Pero claro, ¿ cómo estarán de maduros estos motores de aquí, 5 años ?, con 70.000 km. con los volúmenes que manejan. Estos motores llevan su tiempo ensamblados, es cierto, no ?.
Yo vengo a tener un Touran Diesel, y el Diesel está sentenciado, eso está más que claro.

Otra vez:

http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/peugeot-308-12-puretech-130-cv-200000-km