ME RECOMENDAIS EL 3008 DIESEL, 130 CV.

Hola, estoy mirando coche. Me gusta el 3008 diesel manual, 130 cv.
Pero leo muchas opiniones en contra. sobre todo tema motor.
Me podeis dar vuestra sincera opinión los usuarios.
gracias.

Buenas tardes!

Estoy empezando a mirar el 3008 gt line, diesel, automático. LLevaba la idea del de 180 CV, pero en uno de los concesionarios que estuve, me dijeron que si hay que arrastrar un remolque grande, caravana etc, que requiera potencia, con el de 130 CV es suficiente y teniendo en cuenta la diferencia de precio que es alrededor de unos 5000 euros, es más "rentable", invertirlo en alguna cosa opcional... Sin embargo tengo que decir, que hace unos días coincidí con un vecino del pueblo que tiene el de 130 Cv que se le quedaba algo corto subiendo puertos...

Sería interesante que nos dijeran el parecer de los que ya tienen tanto el de 130 CV como el de 180 CV, tanto en manual como en automático para comparar.

Saludos.-

Tengo el 180 cv bluehdi y te lo recomiendo. Es un tiro acelerando y en recuperaciones. No gasta mucho más y la diferencia es brutal. Merece la pena si pueds permitirteló.
Solo se vive una vez.

Yo tengo el de 130 CV y he llevado remolque para 2 caballos, para remolcar de vez en cuando sobra pero si vas a hacerlo muy a menudo yo me tiraría por el de 180 CV, siempre ira mas holgado y mejor.

Si el "carro" es mas pequeño y/o menos pesado no vas a tener problema de ningún tipo seguro.

También tienes que tener en cuenta lo que llevas detrás y ser consecuente, no puedes subir/bajar un puerto a 120 con un remolque muy pesado aunque el coche "pueda"..

Muevo el tema a su sitio...

Muy buenas a todos y todas, soy nuevo en el foro, estoy mirando el Peugeot 3008 GT line, color ultimate, automático 8 velocidades, hasta ahí todo claro, pero con el motor ya no lo tengo tan claro, gasolina o diesel, potencia?? a ver si me echáis un cable con vuestra experiencia y aclaro mis ideas.
Muchas gracias de antemano.

Depende de tus gustos necesidades....mi caso 1.6 gasolina 180 cv, y encantado

Todavía tengo mi vieja Zafira 2.2 125 CV que aún conserva mucho brío y da gusto subir un puerto con los cuatro de familia y maletero a tope y no se realmente si con los 130 Cv de Peugeot voy a echar de menos lo que comento, por lo general cuando viajamos en familia , suelen ser viajes largos y exigentes. Por otro lado y vistos vuestros comentarios valorais positivamente los consumos en motor gasolina 180 cv.
Gracias

Lo que hay que tener en cuenta a la hora de elegir un motor, es su prioridad de uso. Yo lo uso mas que nada para ir a trabajar dentro de mi ciudad y algun que otro viaje. Tambien hos digo que salgo con mi caravana de 1300 kilos 2 ó 3 veces al año y mi motor es el 1.2 de 130 cv gasolina. Y ya hos digo que muy contento..!! Pero como ya hos he dicho, la prioridad es para que me lleve al trabajo, nó me voy a comprar un motor mas potente y que me gaste mas en general.... para 3 salidas de caravana al año.

Muchas gracias por vuestros comentarios, después de leer mucho toda clase de noticias y opiniones, he llegado a la conclusión, creo jjjeee, que los 130 cv de gasolina me van a resultar suficientes, vamos a ver si no cambio de opinión

Seguro que no te arrepientes, por los comentarios que he leído va muy bien. Lo que si te recomendaría que si puedes fuese automático.
Saludos

La transmisión automática si que lo tengo claro, se habla muy positivamente de la EAT8

Yo lo tengo y sin problemas.
Yo tenia un audi4 1800 gasolina turbo, y lógicamente la mayor diferencia es la aceleración y repris en la salidas y acelerones (era un bólido).
He cambiado y acomodado mi forma de conducción, tecnológicamente está muy bien.
Saludos.

MIKELETTO escribió:Yo lo tengo y sin problemas.
Yo tenia un audi4 1800 gasolina turbo, y lógicamente la mayor diferencia es la aceleración y repris en la salidas y acelerones (era un bólido).
He cambiado y acomodado mi forma de conducción, tecnológicamente está muy bien.
Saludos.

Hombre normal contra el A4 al que lo estás comparando tendría que haber diferencia, pero tambien comenta el ahorro de combustible. Por cierto yo también tenía uno igual del 2009, no funcionaba mal si no fuese por el consumo de aceite.
Jajaja

astuto702 escribió:Hola, estoy mirando coche. Me gusta el 3008 diesel manual, 130 cv.
Pero leo muchas opiniones en contra. sobre todo tema motor.
Me podeis dar vuestra sincera opinión los usuarios.
gracias.

He tenido el 1.5 HDI EAT8 130CV GT Line y ahora tengo el 2.0 HDI EAT8 180CV GT.

Al primero le hice 30.000km, con el GT llevo poco más de 2.000km (son coches de empresa). La verdad es que el de 130cv tiene fuerza suficiente, una buena aceleración y buena respuesta (te recomendaría el automático, pues siempre responde mejor y más rápido que el manual). Eso sí, en bastantes ocasiones pisaba pedal a fondo cuando requería potencia, pero nunca encontré que me faltara potencia. Con el de 130cv he corrido y mucho por "autovan", tiene un paso por curva muy bueno y a velocidades altas (140-150) tiene mucho aplomo.

Con el 180cv pocas veces piso pedal a fondo, tiene mucho par y se nota. A velocidades altas (por autovan) sube mejor de velocidad, sobretodo a partir de 160km/h...

La verdad es que el 1.5 HDI EAT8 130CV GT Line para mi es una opción redonda. Si te sobran los €€€ el 180cv siempre tirará más... pero para mi no está justificada la diferencia de precio. Por cierto, en curva se nota que el 180cv tiene más incercia por el mayor peso.

Un saludo

Hola.
Tengo el 1.6 hdi de 120 con eat6.
Peso 1390 kgs.
Vengo de un 407 sport ,2.0 hdi de 136 cv.Pero pesaba 1600 kgs.Cambio manual.
Cada uno tiene k ver el uso que le va dar,pero para mi me llega,de sobra, lo k tengo.
Y configure un hibrido de los nuevos,y no di visto el peso,pero debe pesar,,,pienso.Y vale a lo mejor 8000€ mas que el mio,con el mismo acabado.
Por eso,pienso yo,al comprar deberiamos centrarnos en el uso,el 80% de los casos,o 90%,como veais,que le vamos dar.
Y con el resto del dinero,cuando se pueda por el coronavirus,unas vacaciones y unos spas.
Mi opinion,cada uno tiene la suya.Un saludo a todos.

jose-galicia escribió:Hola.
Tengo el 1.6 hdi de 120 con eat6.
Peso 1390 kgs.
Vengo de un 407 sport ,2.0 hdi de 136 cv.Pero pesaba 1600 kgs.Cambio manual.
Cada uno tiene k ver el uso que le va dar,pero para mi me llega,de sobra, lo k tengo.
Y configure un hibrido de los nuevos,y no di visto el peso,pero debe pesar,,,pienso.Y vale a lo mejor 8000€ mas que el mio,con el mismo acabado.
Por eso,pienso yo,al comprar deberiamos centrarnos en el uso,el 80% de los casos,o 90%,como veais,que le vamos dar.
Y con el resto del dinero,cuando se pueda por el coronavirus,unas vacaciones y unos spas.
Mi opinion,cada uno tiene la suya.Un saludo a todos.

El 1.5hdi 130cv tiene un peso de 1.490kg, el hybrid de 200cv pesa 1.880kg... ¡casi 400kg más!

Debe ser una experiencia conducir el eléctrico... en ciudad, si funciona 100% eléctrico, supongo que tiene un consumo contenido, pero en mixto y con ese peso, el consumo debe ser superior al 1.5hdi (en condiciones reales).

Para mi el 1.5hdi 130cv Gt Line es una compra redonda

Hola.
El peso del Hibryd 4 es de 1900 kilos, pero como ya he dicho en otro tema de este foro es un coche para ciudad (50 km. autonomía) y de vez en cuando una escapada de finde.
Yo de momento no lo he probado en viaje medio - largo porque la cuarentena me lo impide pero el consumo en ciudad se reduce a lo que cuesta recargar las baterías eléctricas que de momento es mucho más barato que cualquier carburante.
Supongo que en viaje largo y cuando las baterías estén agotadas el consumo de gasolina se dispare...pero es un gasto ya amortizado por el uso diario.
Otra cosa... tiene una salida que no tiene que envidiar a ningún coche de altas prestaciones.
Cualquier duda ya sabéis...
Un Saludo.

pacoherrero escribió:Hola.
El peso del Hibryd 4 es de 1900 kilos, pero como ya he dicho en otro tema de este foro es un coche para ciudad (50 km. autonomía) y de vez en cuando una escapada de finde.
Yo de momento no lo he probado en viaje medio - largo porque la cuarentena me lo impide pero el consumo en ciudad se reduce a lo que cuesta recargar las baterías eléctricas que de momento es mucho más barato que cualquier carburante.
Supongo que en viaje largo y cuando las baterías estén agotadas el consumo de gasolina se dispare...pero es un gasto ya amortizado por el uso diario.
Otra cosa... tiene una salida que no tiene que envidiar a ningún coche de altas prestaciones.
Cualquier duda ya sabéis...
Un Saludo.

El híbrido de 300cv acelera de 0-100km/h en 5,9 segundos, ¡alucinante! Una cifra digna de coches con motores muy top

El coche en acabados,en conduccion,en general,para mi,es top.
Motorizacion,,,,cada uno tiene que mirar el uso que le va dar.
El Hibryd 4 de pacoherrero,para mi ,y su acabado(salvo el color ,,,jejeje) seria un sueño.
Pero es como dice el,esta pensado para ciudad.
Llevo mas de 3 años con el,y repetiria la compra sin dudarlo.El motor,,,,pues posiblemente el 1.5hdi con eat8.Pero,, el Hibryd 4,eso es,,,otra cosa.Esa motorizacion es simplemente perfecta(dependiendo de su uso).
Calipso,tenemos un pedazo coche,pero el de pacoherrero,salvo el color ,tiene un pepino.
Suerte con ellos y disfrutarlos.Un saludo desde Galicia.