Tabla de consumos entre 1.2 130 cv y diesel 1.6 120cv

Hola buenas os dejo  una tabla que me echo para ver la diferencia que hay en consumo de diesel a gasolina en km anuales y años espero que os sirva de ayuda a esto después habria que restarle menos precio del coche gasolina, mantenimiento, Aditivo del Blue, seguro un saludo

Gracias Kristian. Buen aporte!!

Esta bien, la tabla, lo unico que solo llega hasta 15000km, y los diesel seria recomendable para los que andan como minimo mas de 15000km al año.

la tabla está bien, y eso que la diferencia del precio de esa tabla  es de 13 céntimos  por litro (más /menos ya paso unos meses y es normal)
hoy la diferencia es menor dependiendo donde uno viva .
aquí en Galicia  anda entre 10 y 5 céntimos  al día de hoy y se va acortar o igualar  como mínimo .
lo difícil va ser cuando se iguale  los combustibles  si estás en 15.000 km para arriba .
esta claro que si haces menos de 15.000 al año  el diesel no compensa ...

ya me llegó el impuesto de circulación del Ayuntamiento  y me lleve una grada sorpresa  51 euros  cuando el anterior eran 137 euros ...pues  ese ahorro para la gasolina .....

buen aporte .

Tengo entendido que los impuestos van por tramos independientemente del combustible que se utilice. No sé si estoy en lo cierto ¿Qué motor es el tuyo, Lois?

Marek escribió:Tengo entendido que los impuestos van por tramos independientemente del combustible que se utilice. No sé si estoy en lo cierto ¿Qué motor es el tuyo, Lois?

va por cilindrada  del vehículo  lo que no estoy al 100% si también afecta si es gasolina o diesel  se paga más o menos ...pero     poco tardaron en meterlo  sólo por sacarnos más pasta .
[size=32]el mío 1.2 puretech. [/size]
[size=32]lógicamente depende de la cilindrada pero también  del Ayuntamiento   tienen una tabla que le indica (Gobierno central) el precio mínimo y máximo a cobrar y el Ayuntamiento decide que cuota cobrar .[/size]
[size=32]se que si lo pongo en la dirección de mi pueblo me serían 48 euros  el 3008  y donde vivo me sale unos euros más caro  pero comparado lo que pagaba por un 1.9 turbo  .[/size]
[size=32]la ITV se que sale más barata  también  pero no investigue  si es por ser gasolina o cilindrada  y también  se que los precios varían de donde se haga la ITV.[/size]

Creo que es solo por cilindrada, de ahí que hayas dado un bajón tan grande al pasar de un 1.9 a un 1.2, el mío es un 1.5 diesel y me parece que entra en el saco de los 50 euros más o menos.

No sé si funcionará igual en todas partes, pero por lo que yo conozco, no es por cilindrada es por caballos fiscales.

Un saludo.

Alba3008 escribió:No sé si funcionará igual en todas partes, pero por lo que yo cocnozco, no es por cilindrada es por caballos fiscales.

Un saludo.

+1

Ajá. Yo pasé de un 1.9 90 cv con unos 120 de impuestos a pagar a un 1.4 98 cv con unos 60 a pagar. Por eso pensé que era según cilindrada ¿Sabéis qué pagaría yo con el 1.5 130 cv de mi futuro 3008?

Mira en Google y busca el edicto o como se llame, je,je, que saca todos los años la alcaldía de tu ciudad o pueblo del impuesto de circulación y ahí te vendrá el listado de lo que se paga según caballos fiscales. Los caballos fiscales de tu coche te vendrán en la hojita de la documentación del coche.

Un saludo.

Tienes razón Alba, hay un cuadrante con diferentes medidas de CF (caballos fiscales, como bien has comentado). Aún no tengo el coche, así que miraré el mio actual e intentaré hacerme una idea. Gracias por tu aportación.

Pues en mi pueblo de 58.10 se pasa al tramo de 121.20, espero que mi Allure esté dentro de ese margen menor XD.
¿Alguien que sepa sus caballos fiscales del 1.5 diesel 130 cv, por favor? Por quedarme tranquilo más que nada jeje...

A los del 1.2 gasolina si se nos quedaría en esa banda baja de 58,10€, espero que a los del 1.5 Gasoil tambíen se os quede ahí. Ya nos contareis.

Un saludo.

Cómo decís algunos, la diferencia en ahorro del gasolina en el impuesto, para su mayor consumo.

He encontrado un enlace donde se puede calcular los caballos fiscales que se usan en el impuesto de circulación.
No se que fiabiidad tiene.
Depende de la cilindrada (ej. 1500 cc) El número de cilindros (ej. 2 ó 4) y si es de 2 o 4 tiempos (?? num. valvulas por cilindro??)
Bueno esto parece que da un cálculo aproximado, en realidad depende del diámetro de los cilindros y del recorrido de los pistones (de ahí sale la cilindrada x número de pistones).

Si alguien tiene a mano la ficha técnica puede comprobarlo.
Para el 1500 hdi y 130 cv sale:
Cilindrada: 1500 cc
Num. cilindros: 4
Num valvulas por cilindro: 2
CF= 15.41244
O sea que está entre 12 y 15,99 y pagaré 93,75 euros según las tablas de mi pueblo.

http://www.oieranton.es/potenciaFiscal/

Muy buen enlace.
Gracias

lsr escribió:He encontrado un enlace donde se puede calcular los caballos fiscales que se usan en el impuesto de circulación.
No se que fiabiidad tiene.
Depende de la cilindrada (ej. 1500 cc) El número de cilindros (ej. 2 ó 4) y si es de 2 o 4 tiempos (?? num. valvulas por cilindro??)
Bueno esto parece que da un cálculo aproximado, en realidad depende del diámetro de los cilindros y del recorrido de los pistones (de ahí sale la cilindrada x número de pistones).

Si alguien tiene a mano la ficha técnica puede comprobarlo.
Para el 1500 hdi y 130 cv sale:
     Cilindrada: 1500 cc
     Num. cilindros: 4
     Num valvulas por cilindro: 2
CF= 15.41244
O sea que está entre 12 y 15,99 y pagaré 93,75 euros según las tablas de mi pueblo.

http://www.oieranton.es/potenciaFiscal/

Pero ¿que le has marcado, 2 o 4 tiempos?

Yo estoy un poco cortito en mecánica ¿El 1.5 HDI es un motor de 2 tiempos o de 4? XD

Marek escribió:Yo estoy un poco cortito en mecánica ¿El 1.5 HDI es un motor de 2 tiempos o de 4? XD

Por eso le preguntaba, me imagino que los motores diesel de coche serán normalmente de 4 tiempos por lo que saldrían 11 y pico caballos fiscales y si estaría en el tramo más bajo del impuesto de circulación.

Un saludo.