MI LEÓN SOLO "MAULLA" CON EL MODO SPORT ACTIVADO - Solucionado

No creo que muchos de nosotros hayamos comprado el 3008 por su "Botón Sport" ni por las increibles emociones que provoca al activarlo. En mi caso, el problema es que me lo cobraron sin poder elegirlo.

Con poco más de dos meses que tengo el coche, he procurado tratarlo bien e intentar, en lo posible, hacerle algo parecido a un "rodaje". De tal forma que con casi 4.000 Km por fin me he animado a conducirlo con el modo sport activado.

La versión de mi 3008 tiene cambio manual y, al contrario que sucede con los automáticos, lo de cambiar de marcha a altas revoluciones es una decisión mía, esté o no el modo sport activado. De tal modo que las emociones que en mi caso puede provocar el dichoso botón se reducen al tacto del acelerador, al de la dirección y al de un supuesto RUGIDO DEL LEÓN.

En cuanto a las dos primeras emociones más o menos me las podía imaginar pero, confieso que tenía mucha curiosidad por escuchar ese supuesto RUGIDO, aunque sea través de los altavoces de la radio.

OTRA DECEPCIÓN MÁS. Ya van tres.

Por mi parte NO noto diferencia alguna en el sonido del motor cuando conduzco en el modo normal o en sport.

Creo que mi oído todavía funciona suficientemente bien y aunque me considero un conductor en general prudente, cuando hay que pegarle a un coche no me ando con chiquitas. Llevé el motor hasta el máximo de revoluciones desde la primera a la cuarta marcha y, aunque el motor te sorprende un poco más, lo del sonido se queda donde estaba.

Recuerdo haber leido en algún hilo que NO hablaba directamente de este asunto, a un usuario que tenía un problema parecido. Me animo a abrir este NUEVO TEMA para ver si encuentro propietarios afectados. Para averiguar si está relaccionado con alguna configuración relativa al sonido de los altavoces y para saber qué soluciones han podido darles en el servicio postventa.

Ésto del RUGIDO me parece una PIJADA. Si Peugeot no se maneja bien con la eléctrónica, que deje estas piruetas para marcas con mayor solvencia y QUE NO NOS VENDA LA BURRA...

Yo puedo decir que teniendo un automático sí lo noto y bastante, sobretodo en marchas bajas.
Quizás la prueba que mejor te puede funcionar es probar una salida en primera con y sin el botón Sport y notar si tienes más empuje inicial. En mi caso, con el botón Sport tiene más brio al acelerar en parado que sin él activado.

Yo he probado el botón sport en manual, el mío es automático y te puedo decir que en este ultimo se nota la diferencia, creo que este botón va mejor en automático, bajo mi punto de vista.

Saludos

Yo personalmente no le encuentro mucha utilidad al botón sport, prefiero pasar a manual. Sí que es cierto que se nota más dureza en la dirección y que las marchas se estiran más. En lo de la salida, yo no noto ninguna mejoría y lo del sonido por los altavoces para mí sobraba.

Mi experiencia con el 1.2 EAT6:

El cambio, ya de por sí, me parece una maravilla. Siempre he tenido manuales y, la verdad, no lo echo en falta. Si quiero controlar todo, lo pongo en modo Manual y va de fábula.
El modo Sport sí que se nota y bastante. Si quiero salir rápido en una incorporación, pongo ese modo y con un pisotón a fondo tira muy, pero que muy bien; llegas a 120 en un suspiro y sigue... sigue... sigue... No puedo estar más contento. Eso sí, con este tipo de cosas se resiente el consumo pero, si se necesita en un momento puntual, pues ahí está disponible.
Tenía un poco de miedo al automático, sobre todo para maniobras de precisión tales como aparcamientos, situaciones complicadas, etc. pero me está resultado aún más fácil; además, con la cámara los aparcamientos salen clavados y, la verdad, me estoy mal acostumbrando y cuando cojo el coche de la mujer, que no tiene nada de eso, lo empiezo a echar en falta. Menos mal que esto es como montar en bici y no se olvida nunca.
Enfín, de momento sigo super-contento con el coche. A ver si dura esa sensación.

Saludos

Yo en 1.2 EAT6, noto mucho el llevarlo con el SPORT o no.

Noto mucho cambio en la sensibilidad del acelerador, y cuando llegas a una salida o incorporacion complicada, el botoncico ayuda y mucho. Ademas, alarga un poco mas el cambio de marcha.

Eso si, de "rugido" nada, no lleva ninguna modificacion artificial del sonido, al ser allure

Yo tengo el 1.2 BVM6 y el botón Sport de nota muchísimo. El sonido es el mismo del motor pero amplificado y es una gozada. Parece un V6. Pero lo más importante es la respuesta del motor y la suspensión, vira mucho más plano en curvas.

Kyoju1977 escribió:Yo tengo el 1.2 BVM6 y el botón Sport de nota muchísimo. El sonido es el mismo del motor pero amplificado y es una gozada. Parece un V6. Pero lo más importante es la respuesta del motor y la suspensión, vira mucho más plano en curvas.

¿La suspensión? Hasta donde yo sé el 3008 no tiene suspensión pilotada.

He abierto este hilo para preguntar si realmente notáis la amplificación del sonido del motor a través de los altavoces y, si se percibe CLARAMENTE la diferencia de sonido con y sin Modo Sport.

Insisto: en mi caso NO percibo diferencia alguna de ruido, ni si quiera con las aceleraciones más rotundas con marchas cortas. Es como si algo no funcionara bien...

En cuanto a los demás parámetros, dirección y tacto del acelerador, no me quejo.

gtant escribió:He abierto este hilo para preguntar si realmente notáis la amplificación del sonido del motor a través de los altavoces y, si se percibe CLARAMENTE la diferencia de sonido con y sin Modo Sport.

Insisto: en mi caso NO percibo diferencia alguna de ruido, ni si quiera con las aceleraciones más rotundas con marchas cortas. Es como si algo no funcionara bien...

En cuanto a los demás parámetros, dirección y tacto del acelerador, no me quejo.

Por lo que dices esta claro que algo no funciona. Deberías llevarlo a taller porque la ampliación del sonido se nota y mucho.

srheathcliff escribió:

Kyoju1977 escribió:Yo tengo el 1.2 BVM6 y el botón Sport de nota muchísimo. El sonido es el mismo del motor pero amplificado y es una gozada. Parece un V6. Pero lo más importante es la respuesta del motor y la suspensión, vira mucho más plano en curvas.

¿La suspensión? Hasta donde yo sé el 3008 no tiene suspensión pilotada.

La verdad es que desconozco que tipo de suspensión lleva pero se nota muy claramente el cambio en modo Sport, de esto no hay duda.

gtant escribió:

En cuanto a las dos primeras emociones más o menos me las podía imaginar pero, confieso que tenía mucha curiosidad por escuchar ese supuesto RUGIDO, aunque sea través de los altavoces de la radio.

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Quien ha dicho que el ruido cambie por los altavoces de la radio?

Kyoju1977 escribió:La verdad es que desconozco que tipo de suspensión lleva pero se nota muy claramente el cambio en modo Sport, de esto no hay duda.

Si la suspensión no es pilotada es imposible que cambie en modo sport.

JoseGT escribió:Quien ha dicho que el ruido cambie por los altavoces de la radio?

Sí, es un poco chorrada pero es así: el sobresonido que se oye en modo sport sale de los altavoces.

En el foro de 5008 lo comentabamos la semana pasada y estos días me he estado fijando. La ampliaficación del sonido yo la describiria como sutil y progresiva. El motor se vuelve más ronco, a bajas vueltas es imperceptible, conforme pasas las 2500 se empieza a notar cada vez más. Esta muy conseguido parece que el sonido viene del motor y no que se amplifique por los altavoces, quizas un pelin más alto y más ronco.

Cuando tengas el motor a más de 2500, desactivalo y si no notas el cambio de sonido...que te lo miren, se nota claramente.

A los que creen que es poco util en un manual, mi coche es manual y se nota mucho el botoncito.

srheathcliff escribió:

JoseGT escribió:Quien ha dicho que el ruido cambie por los altavoces de la radio?

Sí, es un poco chorrada pero es así: el sobresonido que se oye en modo sport sale de los altavoces.

Apaga la radio a ver si oyes algo por los altavoces...

srheathcliff escribió:

Kyoju1977 escribió:La verdad es que desconozco que tipo de suspensión lleva pero se nota muy claramente el cambio en modo Sport, de esto no hay duda.

Si la suspensión no es pilotada es imposible que cambie en modo sport.

A ver si va a ser el cambio de dureza de la dirección que da esta sensación. Pero algo se nota. Ya llevo 13.000km con el coche con bastante montaña y todos la familia tiene esta sensación de que con el modo Sport se nota mas firme y vira más plano en las curvas.
También me llama la atención la pantalla de los ajustes dinámicos donde se ven las suspensiones dentro de los elementos "teóricamente" afectados.
El tipo de suspensión es de válvulas de sintonización múltiple. Desconozco si los ajustes que permite son activos. Quizás alguien que entienda más del tema sepa explicarnos como funciona esto.
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JoseGT escribió:

srheathcliff escribió:

JoseGT escribió:Quien ha dicho que el ruido cambie por los altavoces de la radio?

Sí, es un poco chorrada pero es así: el sobresonido que se oye en modo sport sale de los altavoces.

Apaga la radio a ver si oyes algo por los altavoces...

"Existe un botón Sport, al lado del cambio, pero la verdad es que no hay gran diferencia con él activado. De hecho me ha costado notar algo diferente. Lo más notable es la dirección, que se vuelve ligerísimamente más dura, y el sonido. Activando el modo Sport los altavoces del coche emiten un sonido que bien podría ser el de un V6. Es un artificio poco natural, pero la verdad es que está conseguido".

El artículo entero aquí: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Kyoju1977 escribió:El tipo de suspensión es de válvulas de sintonización múltiple. Desconozco si los ajustes que permite son activos. Quizás alguien que entienda más del tema sepa explicarnos como funciona esto.
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Todos los amortiguadores son ajustables, lo cual no quiere decir que lo sean automáticamente. Lo que comentas de la dureza de la dirección, puede ser. No sé, ojalá fuera como tú dices pero yo creo que las suspensiones no son ajustables automáticamente. Supongo que si fuera así, Peugeot lo habría vendido mejor.

La tecnología MTV es puramente mecánica, viniendo preajustada por el fabricante según las especificaciones demandadas por los constructores de vehículos. No es configurable de modo dinámico. 
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