MI LEÓN SOLO "MAULLA" CON EL MODO SPORT ACTIVADO - Solucionado

Bronx escribió:La tecnología MTV es puramente mecánica, viniendo preajustada por el fabricante según las especificaciones demandadas por los constructores de vehículos. No es configurable de modo dinámico. 
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Gracias por las explicaciones

Bronx escribió:La tecnología MTV es puramente mecánica, viniendo preajustada por el fabricante según las especificaciones demandadas por los constructores de vehículos. No es configurable de modo dinámico. 
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Citó traducción del documento que tú has espuesto:
La válvula multitarea Tenneco admite cuatro posibles "arquitecturas" de válvulas. Cada uno proporciona un carácter único dirigido a las características específicas de conducción o manejo del vehículo.

El 3008 con la opción modo sport no tiene dos?

Por lo cual si no me equivoco.la smortiguacion instalada si permite la modificación en función de las características de la condición sea modo sport o normal .

Estas arquitecturas son obtenidas modificando el orden y tamaño de los discos montados en la válvula. 
These architectures 
are assembled by modifying the order and size of spring discs 
assembled into the valve. 

Según este texto, la disposición de los discos ya viene ajustada por el fabricante en origen. No son posibles ajustes dinámicos.

Bronx escribió:Estas arquitecturas son obtenidas modificando el orden y tamaño de los discos montados en la válvula. 
These architectures 
are assembled by modifying the order and size of spring discs 
assembled into the valve. 

Según este texto, la disposición de los discos ya viene ajustada por el fabricante en origen. No son posibles ajustes dinámicos.

Donde pone que viene ajustado por el fabricante ? Y que no son posible ajustes dinámicos?
Yo no lo leo, me vas a perdonar o seme pasa algo o no veo ese texto.

Lo que también he leído es ;la comodidad y el manejo se pueden dividir en dos áreas de frecuencia diferentes:
• comfort, con la oscilación en movimiento en un área de alta frecuencia (+/- 10 Hz) pidiendo altas fuerzas de amortiguación
• handlin, con la oscilación en movimiento en un área de baja frecuencia (+/- 1 Hz) pidiendo bajas fuerzas de amortiguación
Si puede cambiar el nivel de la fuerza de amortiguación en relación con la frecuencia del movimiento, crea la posibilidad de resolver el confict en términos de confort y la manipulación siempre presentando amortiguadores convencionales. La tecnología FDD de Tenneco hace justamente eso

Sin entrar en polémicas ¿cómo cambias el orden y espesor de los discos montados que forman las válvulas acopladas dentro del amortiguador? Además, para los amortiguadores delanteros no hay ninguna cablería asociada.

no no entro en polemica.
sinceramente no lo se como , solamente he traducido el documento que tu has adjuntado y según este no es necesario ningún cable ni sensores, no tengo ni idea es totalmente nuevo y hoy en día las cosas van muy deprisa.

Lo que yo entiendo es que la tecnología de válvulas de estos amortiguadores hacen que se comporten de forma diferente en función de la frecuencia de vibración. Reaccionaran diferente ante una compresión por circular sobre una zona de adoquines que si la compresión se produce por el apoyo en una curva.

Así mismo el fabricante que monte estos amortiguadores podrá elegir entre 4 diferentes tipos de tarado, eso si, una vez seleccionado el amortiguador con ese tarado, al no ser una suspensión pilotada, la configuración no se podrá variar (siempre recordando que el amortiguador dentro de cada tarado variará el comportamiento en función de la frecuencia).

Un saludo

No creo que tengamos que darle vueltas al tema de qué hace el botón sport. Está super claro:

- Endurece un poco la dirección, especialmente a alta velocidad.

- Modifica la respuesta del motor.

- En las versiones automáticas provoca los cambios de marcha a más altas revoluciones.

- Incrementa el ruido del motor que se percibe dentro del habitáculo a traves de los altavoces. El ruico exterior NO cambia.

- Para nada modifica la dureza o el comportamiento de los amortiguadores.

Como se accede a ese apartado “dinamico” en la pantalla? En mi gtline ese apartado con la foto del coche no esta o al menos no la he visto en ningun lado.

BaRDaHL escribió:Como se accede a ese apartado “dinamico” en la pantalla? En mi gtline ese apartado con la foto del coche no esta o al menos no la he visto en ningun lado.

Esta en la función i-Cockpit Amplify.

Un saludo.

A mi en esa pantalla solo me sale el cambio de ambiente (relax y boost), estoy empezando a pensar que mi sistema tiene algun fallo...
Me podrias pasar una foto por favor?

También puedes intentarlo teniendo presionado el botón Sport hasta que te aparezca.

No te puedo pasar foto porque todavía no tengo el coche, lo leí en el manual.

A ver si otro compañero te la puede poner.

Un saludo.

Ok gracias....
Lo que mas me tiene mosqueado es que si entro al ambientador, si activo uno se activan todos y ai desactivo uno pues igual se desactivan los 3...
Antes estoy 100% seguro cuando activaba uno y miraba los otros estos estaban apagados y solo se encendia el que yo habia activado...
A ver si alguien lo puede mirar en su coche y decirme algo porque me tiene bastante mosqueado...
En todo caso hare un video.
Saludos y gracias

Dentro de cada uno de los ambientes, Relax o Boost, vine configurado por defecto con modo normal de condución en el ambiente Relax y con modo Sport en el ambiente Boost. Pero cada uno de nosotros podemos cambiar el modo de conducción dentro de cada uno de los ambientes.

- Podemos si queremos, configurar el ambiente Boost sin que active el modo Sport.

- Podemos configurar el modo Relax para que a su vez se active el modo de conducción Sport.

gtant escribió:No creo que tengamos que darle vueltas al tema de qué hace el botón sport. Está super claro:

- Endurece un poco la dirección, especialmente a alta velocidad.

- Modifica la respuesta del motor.

- En las versiones automáticas provoca los cambios de marcha a más altas revoluciones.

- Incrementa el ruido del motor que se percibe dentro del habitáculo a traves de los altavoces. El ruico exterior NO cambia.

- Para nada modifica la dureza o el comportamiento de los amortiguadores.

Mi 5008 gtline 165thp hace todo esto excepto.....el sonido del motor no cambia. No se nota diferencia entre el sonido del motor del modo normal y el modo sport. Se debería de oir un sonido digital amplficado por los altavoces. Pero he probado de mil maneras y nada de nada. Actualicé el firmware y sigue igual. Estoy esperando que me respondan del concesionario.

Yo fui quien abrió este hilo el 05-10-2017, con el fin de encontrar algún propietario que NO notara diferencia en el sonido del motor, con o sin el BOTÓN SPORT activado.

Hoy he estado con el jefe de taller de mi concesionario, probando el coche por una vibración en la caja de cambios que en este hilo no voy a tratar. He aprovechado para mencionarle el asunto del sonido en modo Sport. Parece que no era el único propietario que le había llegado con este "problema" y desde luego, me ha demostrado con facilidad, que YO ESTABA EQUIVOCADO.

Apenas hemos que tenido que mover el coche para comprovarlo. De tal forma que, incluso con el coche detenido y solamente acelerando en punto muerto hasta más de 3.000 vueltas, con y sin el modo sport activado, he podido notar la sútil diferencia que hay en el sonido.

No se trataba de percibir un incremento muy grande en el ruido del motor. Si fuera así, posiblemente resultaría muy artificial y se notaría que efectivamente era sólo producto de un artificio de los altavoces.

gtant escribió:Yo fui quien abrió este hilo el 05-10-2017, con el fin de encontrar algún propietario que NO notara diferencia en el sonido del motor, con o sin el BOTÓN SPORT activado.

Hoy he estado con el jefe de taller de mi concesionario, probando el coche por una vibración en la caja de cambios que en este hilo no voy a tratar. He aprovechado para mencionarle el asunto del sonido en modo Sport. Parece que no era el único propietario que le había llegado con este "problema" y desde luego, me ha demostrado con facilidad, que YO ESTABA EQUIVOCADO.

Apenas hemos que tenido que mover el coche para comprovarlo. De tal forma que, incluso con el coche detenido y solamente acelerando en punto muerto hasta más de 3.000 vueltas, con y sin el modo sport activado, he podido notar la sútil diferencia que hay en el sonido.

No se trataba de percibir un incremento muy grande en el ruido del motor. Si fuera así, posiblemente resultaría muy artificial y se notaría que efectivamente era sólo producto de un artificio de los altavoces.

Yo sigo sin notar diferencia. Quizás sea tan sutil que es dificil apreciarlo. O quizás el que esté mal del oido soy yo, que no lo descarto. Tengo pendente pasarme por el conce a ver qué me dicen.
Anda que si es muy sutil la diferencia, no se para qué añaden el sonido. En el manual de instrucciones dice que" cambia el ambiente acústico" al activarlo. Tengo curiosidad por aclarar este tema en mi coche.
Os dejo un enlace de um vídeo de youtube sobre la review del 5008. En el minuto 5.15 se puede apreciar el cambio de sonido en el modo sport:
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Este video que propones en tu respuesta, ya lo conocía. Por él y por los comentarios de otros usuarios de este foro, pensaba que el sonido en el modo Sport debía notarse mucho más.

Cuando probamos el modo Sport con el jefe de taller, pude percibir una sutil diferencia, especialmente acelerando en punto muerto y activando o desactivando a su vez dicho modo. El hecho de que se note tando en el video puede deberse a varias razones:

- En el video se menciona que el motor del 5008 es de gasoil. El que lleva mi 3008 es el 1.2 de gasolina, que es más silencioso.

- Puede que el micrófono de la grabación este situado cerca de algún altavoz y por eso se oye con más claridad.

- También había pensado que pudiera ser debido a la versión de software que lleve actulizado cada coche.

Esto del sonido sport es completamente prescindible. Mi intención era no mencionar este asunto, hasta que llegara el momento de la revisión anual y, aprovechar entonces para actulizar el software y comprobarlo...

Por otro lado y bien pensado: ¿De verdad queremos que el motor sea tan ruidoso? Si nos interesa activar con frecuencia el modo sport, porque necesitamos realizar una conducción dinámica, puede resultar algo cargante que suene demasiado. Cosa distinta es que lo usemos sólo por diversión.

No estaría mal poder regular su nivel sonoro, configurando algún parámetro en el equipo de sonido. Puede que en alguna futura actualización del software, los ingenieros informáticos de Peugeot nos "sorprendan" con una opción parecida.

gtant escribió:Este video que propones en tu respuesta, ya lo conocía. Por él y por los comentarios de otros usuarios de este foro, pensaba que el sonido en el modo Sport debía notarse mucho más.

Cuando probamos el modo Sport con el jefe de taller, pude percibir una sutil diferencia, especialmente acelerando en punto muerto y activando o desactivando a su vez dicho modo. El hecho de que se note tando en el video puede deberse a varias razones:

- En el video se menciona que el motor del 5008 es de gasoil. El que lleva mi 3008 es el 1.2 de gasolina, que es más silencioso.

- Puede que el micrófono de la grabación este situado cerca de algún altavoz y por eso se oye con más claridad.

- También había pensado que pudiera ser debido a la versión de software que lleve actulizado cada coche.

Esto del sonido sport es completamente prescindible. Mi intención era no mencionar este asunto, hasta que llegara el momento de la revisión anual y, aprovechar entonces para actulizar el software y comprobarlo...

Por otro lado y bien pensado: ¿De verdad queremos que el motor sea tan ruidoso? Si nos interesa activar con frecuencia el modo sport, porque necesitamos realizar una conducción dinámica, puede resultar algo cargante que suene demasiado. Cosa distinta es que lo usemos sólo por diversión.

No estaría mal poder regular su nivel sonoro, configurando algún parámetro en el equipo de sonido. Puede que en alguna futura actualización del software, los ingenieros informáticos de Peugeot nos "sorprendan" con una opción parecida.

Puede que en la versión de gasoil el sonido sea mas perceptible que en la versión gasolina.
Estoy de acuerdo en que este sonido del modo sport es totalmente prescindible y se trata mas bien de una curiosidad.
El caso es que me he encabezonado en saber por qué en mi coche no se oye. En breve me pasaré por el conce y os cuento.

Antes de pasarte por el concesionario puedes hacer la misma prueba que hicimos el jefe de taller y yo:

Con el coche detenido y en punto muerto, acelera hasta alrededor de las 3.000 revoluciones, mientras activas y desactivas el botón sport. Al menos en mi coche, SÍ se nota una sutil diferencia.