Control de velocidad adaptativo con función stop. Comportamiento extraño o duda sobre comportamiento.

Hola a todos.
A los que tengáis el Control de velocidad adaptativo con función stop os pregunto si os sucede lo mismo que a mi.
Cuando voy circulando por autopista con el control activado y manteniendo el coche la distancia con el que va delante (lo llevo programado en "normal"), si este toma un carril de salida, a mi 3008 le da por frenar, a veces con decisión. Esto, debido a mi inexperiencia (menos de 3000 km con el coche) me ha ocasionado mas de un susto y en dos ocasiones ha hecho que el coche de atrás, a rebufo sin guardar la distancia y sin llevar este sistema, me ha pegado una pitada del 15.
Pienso que el radar no adivina que el coche se ha quitado de en medio y está en otro carril (frenando o desacelerando) y sigue intentando mantener la distancia.
Cuando veo que el coche de delante pone el intermitente para salirse de la autopista, ya desconecto el sistema o mantengo la velocidad acelerando.
Os pasa lo mismo, o a que creéis que puede ser debido?

Yo también he experimentado eso. Estoy pensando que, a lo mejor, se podría probar a poner menor distancia de separación en vez de "normal" (también la tengo puesta en "normal")

yo desde el primer dia la tengo en CERCA, sobre todo es mejor para adelantar, con NORMAL empieza a frenar demasiado pronto.
Lo que indicais a mi no me ha sucedido aún pero puede ser.

Es un comportamiento normal y se debe a que el que está saliendo de la autopista está frenando. El coche se piensa que es una curva de una carretera normal, y aún cree que lo lleva delante.
Entonces, aunque es un comportamiento errático, "es normal"

Poco a poco me voy acostumbrando a este "errático" comportamiento. Ya lo anticipo.
Por otra parte estoy entusiasmado con el coche, y le perdono y consiento estas cosas.

Fjavier61 escribió:Poco a poco me voy acostumbrando a este "errático" comportamiento. Ya lo anticipo.
Por otra parte estoy entusiasmado con el coche, y le perdono y consiento estas cosas.

Tampoco digo que me parezca correcto eh! Lo que pasa es que no tenemos un Tesla que está mucho más avanzado en este tipo de cosas (aunque también se equivoca)

Lo mismo con una actualización lo mejoran

Lavoy escribió:Lo mismo con una actualización lo mejoran

La actualizaciones solo afectan al sistema de infoentretenimiento y cualquier cosa que cambien para mejorar eso se ha de hacer a través de centralita. Por tanto, a no ser que salga una campaña porque hayan encontrado algo gordo, dudo mucho que lo cambien.

buenas tngo el coche desde hace 3 días, y todavía estoy experimentando jajaja........ es el Allure gasolina y aunque en el manual viene el control adaptivo de velocidad no se si mi modelo dispone de el...... debo ser un poco cazurro porque si lo lleva no he conseguido activarlo.. Me dais una pista.

jou64 escribió:buenas tngo el coche desde hace 3 días, y todavía estoy experimentando jajaja........ es el Allure gasolina y aunque en el manual viene el control adaptivo de velocidad no se si mi modelo dispone de el...... debo ser un poco cazurro porque si lo lleva no he conseguido activarlo.. Me dais una pista.

¿No sabes lo que compraste?
El Allure por defecto no lo trae. Si no lo cogiste como opción...

mhergon escribió:

jou64 escribió:buenas tngo el coche desde hace 3 días, y todavía estoy experimentando jajaja........ es el Allure gasolina y aunque en el manual viene el control adaptivo de velocidad no se si mi modelo dispone de el...... debo ser un poco cazurro porque si lo lleva no he conseguido activarlo.. Me dais una pista.

¿No sabes lo que compraste?
El Allure por defecto no lo trae. Si no lo cogiste como opción...

El GT line tampoco de serie, lo tienes que pedirlo.

jou64 escribió:buenas tngo el coche desde hace 3 días, y todavía estoy experimentando jajaja........ es el Allure gasolina y aunque en el manual viene el control adaptivo de velocidad no se si mi modelo dispone de el...... debo ser un poco cazurro porque si lo lleva no he conseguido activarlo.. Me dais una pista.

Es manual o automático, por que solo lo pueden tener los automáticos y si lo pides como opción.

A mi tambien me está costando acostumbrarme a como reacciona este sistema.

Yo lo llevo en CERCA, porque de otra manera frena desmasiado pronto y en exceso y esto pone a los que vienen por detrás agresivos y te pitan (con razón) porque la frenada es un poco exagerada.

Y es exagerada porque si, por ejemplo, voy en autopista con el regulador en CERCA y el límite 120km/h, a la que llegas a un peaje o hay circulación lenta o retención, el coche va a toda leche mientras pueda y cuando detecta el vehículo que va delante, no hace una reducción suficientemente progresiva sino que se hecha encima y luego frena que te cagas, y claro, los de atrás te ponen "verde".

Creo que deberían retocar el sistema para que fuera más progresivo y no tan brusco.

Por ese motivo yo tambien me veo en la obligación de ir jugando con desconectarlo y conectarlo o manejar el acelerador (con lo cual se desconecta el crucero/FUNCIÓN STOP) y hacer la transición más suave para no alarmar a los que circulan detrás de mi.

Yo uso la distancia más alta. y siempre con un tráfico suave o tirando a normal (no mucho tráfico porque si hay mucho tráfico se te meten delante con poca distancia y el coche reduce para mantener la distancia programada). No he probado con menos distancia. Pero cerca no creo que la ponga. Hay que estar atento, porque si de repente un coche sale del autopista y va a 80-90 km/h. Y yo lo tengo ajustado a 120 km/h. Evidentemente acelera. Y si hay un coche en el carril izquierdo, no puedo/no debo adelantarle por la derecha. Es muy cómodo, pero hay que saber cuando usarlo y cuando no. O cuando hay algo más de tráfico y es más seguro desactivarlo. O desactivarlo momentáneamente, según circunstancias del tráfico.

Yo lo uso todos los dias en distancia cerca. El problema creo yo esta en que no avisa cuando va a reducir velocidad. Es decir, calcula la distancia y la velocidad del vehiculo que va delante pero el conductor no sabe cuando en funcion de esos datos el coche va a reducir velocidad. Esto provoca que los adelantamientos sobre todo en autopista los tengas que iniciar desde muy lejos para no perder velocidad. No creo que sea eficiente esperar a que reduzca velocidad, se ponga cerca del coche precedente y ponerte a adelantar. Si tu lo tienes a 120 y encuentras un coche que va a 100, la velocidad se va a reducir hasta 100. Cuando pongas el intermitente saldra disparado para volver a coger los 120. Si avisara cuando va a reducir podrias tomar la decision de adelantar ya o dejar que reduzca para adelantar posteriormente. No se como sera en otros coches. Aqui desde luego en terminos de seguridad finciona bien, pero no me oarece muy eficiente. Creo que esta todavia un poco verde el sistema.

josejagb escribió:Yo lo uso todos los dias en distancia cerca. El problema creo yo esta en que no avisa cuando va a reducir velocidad. Es decir, calcula la distancia y la velocidad del vehiculo que va delante pero  el conductor no sabe cuando en funcion de esos datos el coche va a reducir velocidad. Esto provoca que los adelantamientos sobre todo en autopista los tengas que iniciar desde muy lejos para no perder velocidad. No creo que sea eficiente esperar a que reduzca velocidad, se ponga cerca del coche precedente y ponerte a adelantar. Si tu lo tienes a 120 y encuentras un coche que va a 100, la velocidad se va a reducir hasta 100. Cuando pongas el intermitente saldra disparado para volver a coger los 120. Si avisara cuando va a reducir podrias tomar la decision de adelantar ya o dejar que reduzca para adelantar posteriormente. No se como sera en otros coches. Aqui desde luego en terminos de seguridad finciona bien, pero no me oarece muy eficiente. Creo que esta todavia un poco verde el sistema.

Hola,

Sí, he experimentado lo que dices y ya no dejo que se acerque y empiece a reducir, sino que antes inicio la maniobra de adelantamiento.

Y lo hago así porque:

- 1º, frena demasiado brusco cuando está cerca de la distancia que se le marca en el GAP.

-2º, y más importante, es que si dejo que se acerque y reduzca la velocidad, cuando inicio la maniobra de adelantamiento y dejo que el sistema recupere la velocidad marcada, tarda demasiados segundos en empezar a recuperar velocidad y los de detrás que vienen por el carril al que yo he accedido para adelantar, se me echan encima. Es decir, ... sales al carril de al lado para adelantar, cuando ha reducido el sistema la velocidad, y el sistema TARDA en empezar a recuperar velocidad. Si se quiere evitar esto y salir a adelantar con eficiencia y sin esperar a que el sistema recupere velocidad por si mismo, debo acelerar yo y evidentemente el sistema se desactiva y luego debo volver a activarlo manualmente, de nuevo.

Así todo el trayecto, no es eficiente. Cansa el estar manipulando, preveyendo, para mi es el doble de gasto de atención al conducir... que si maniobra... que si el desconectar el sistema... que si volver a conectarlo...

Es super cómodo si no hay coches y vas solo, eso sí. ¿pero cuándo ocurre eso?

Hace 2 meses me dejó de funcionar el sistema por avería en el Radar.
No tienen el recambio y no hay previsión de llegada.

[quote="Fjavier61"]Hace 2 meses me dejó de funcionar el sistema por avería en el Radar.
No tienen el recambio y no hay previsión de llegada.[/quote
Joer que bien, y así estás esperando??

En este tema del foro comento mi problema y mi aventura para solucionarlo. Es para no repetirlo todo aquí otra vez.



https://www.nuevopeugeot3008.com/t2865-fallo-en-control-de-velocidad-adaptativo-con-funcion-stop

Ok, lo veo