CIERRE CAPÓ DELANTERO

Hola, buenas a tod@s.

Os envío este brico, con fotos y explicación, por si interesa a alguien.


MATERIALES:
·1.460 mm. de goma de las antiguas que servían para el ribete de los antiguos coches. (conseguida en taller-chapista). 7€
·Cinta adhesiva de doble cara. (1500 mm) 7,5€
·10 minutos de Mano de Obra (mia)

En referencia a las vibraciones del dichoso capó, se me ocurrió, colocar una goma que haga de unión entre el capó y la parte de arriba del morro, que haga de cierre hermético, Por ahí ya no pasa aíre y en lo posible evitar las vibraciones por el aire que pudiera entrar por dicha apertura.

Ya me contaréis que os parece.

Mi apertura era desigual por todo el capó. He visto de todo, pero las que más, una  apertura de 5 mm. aproximadamente.
Para mi gusto Horrible. Por eso la brico.

No me deja añadir de otra forma las fotos.

LA ÚLTIMA

Muy bien, puede ser una solución al problema, ya nos cuentas.
Saludos

Hola, ya nos cuentas si notas alguna mejoría.
En caso de que funcione se puede poner esta que ya lleva la cinta para pegarla.


https://www.amazon.es/WODE-grande-sellado-puertas-medidas/dp/B00RNTY4US

ES MUY BUENA IDEA.

- Puede favorecer que entre menos aire por debajo de capó y evitar aún más que se mueva.

- Por mi parte había notado que al lavar el coche con lanza a presión entraba algo de agua por la parte frontal del capó. Esta solución lo evitaría...

- ¿ PORQUÉ ESTAS COSAS NO SE LE OCURREN A PEUGEOT ?

Por qué cuesta dinero y es reconocer el fallo.
Saludos

gtant escribió:ES MUY BUENA IDEA.

- Puede favorecer que entre menos aire por debajo de capó y evitar aún más que se mueva.

- Por mi parte había notado que al lavar el coche con lanza a presión entraba algo de agua por la parte frontal del capó. Esta solución lo evitaría...

- ¿ PORQUÉ ESTAS COSAS NO SE LE OCURREN A PEUGEOT ?

Si ánimo  de ofender a nadie ,no creo que sea la.solucion  que pueda que algo haga puede . Pero No creo que sea la solución y seguro que peugeot  lo pensaría  con la gente que tiene pensando (aunque a veces serán becarios con todos mis respetos )
  pero la vibracion de la.zona de arriba  yo creo que es más del materiales del que  está hecho .

Ahora si me decís que funciona al 100 o 90 % soy el.siguiente en ponerlo  y decir que aun no note nada en autovia  y la.situacion  de carretera y camion contraria  no tube la oportunidad  (por velocidad)

Sirma, porqué no pruebas a poner la goma por encima del faro tambien, en vez de cortarla ahi.
Llevo mucho tiempo diciendo que ademas de por lo fino que es el capo, tambien creo vibra porque entra aire por el hueco entre el faro y el capo y de ahi las vibraciones que van del faro hacia la zona central.

Si funciona o no ya lo dirán. Yo lo que quizás haría es ponerla en la parte de arriba en vez de la de abajo. Al abrir el capó puede quedar más estético.

hace tiempo que pense en hacer lo mismo pero al final nunca lo llegue a hacer , creo que podria mejorar la entrada de aire , aunque no solucionar del todo el problema , de hecho muchos coches llevan esa goma en el capot , yo tambien habia pensado ponerlo en el capot y asi coges todas las zonas , incluidas las del faro
ya nos cuentas compañero si notas diferencia , bien pensado , yo habia pensado ponerle mano al tema en serio una vez se acabe la garantia ( aunque este brico si luego quieres solo tienes que despegar todo y listo ), cuando el coche ya es mio sin escusas y poder trastear lo que me de la gna sin que nadie me pueda decir nada despues , te aseguro que entre todos lo solucionamos , aunque me fijo en todos los 3008 que veo , y hay capots mejor alineados que otros , y eso tambien influye mucho

Lo he probado en autovía. Y no he notado nada de vibración. Incluso podría afirmar, que es más rígido el bloque del capo.
Yo por ahora lo dejo como esta. No me molesta a la vista, como si lo hacia antes, esa abertura desigual que tenía.

La idea la cogí. Al ver un lexus Nx300h tiene el mismo cierre, y encuentro con el morro, y usa esta solución. Aunque mucho mejor ajustada y diseñada.

toda la razon yo tambien se lo vi a un lexus que hay delante de mi plaza de parking , tambien en mas coches nuevos ,creo que era un volvo v40
pues a ver si lo puedes comprobar en un dia de viento y con camiones en direccion contraria que es cuando mas se aprecia la vibracion
gracias por irnos explicando , seguiré atento a lo que nos dices

sirmazinger escribió:LA ÚLTIMA

a lo mejor buscaria una goma un poco menos gruesa no?
otra cosa , si lo pones por la parte del capot , en la zona del faro no pasaria nada verdad? me refiero que no se debe calentar el cristal del faro y estropear la goma o derretirla verdad?