Modificar potencia ¿Es posible?

El aumento de potencia creo que es solo posible para coches diesel con turbo. Digo creo, porque tampoco soy ningún experto en la materia, pero me parece que lo que modifican son parámetros del turbo y demás.
Yo lo tenía en mi anterior coche y era una pasada. Le hice una repro suave, para ganar en bajas y se notaba y mucho.
Pasé 4 veces la ITV sin problemas, y no creo que a corto sea posible que midan potencia. Lo digo porque, para que hicieran la repro, tuvieron que leer los mapas del coche y demás y se tiró el programa 1 hora de reloj leyendo. No me imagino a los de la ITV perdiendo una hora por coche en leer parámetros.
Yo, porque tengo ahora el 180cv, pero si no, seguramente lo volvería a hacer. Eso sí, en un sitio de confianza. Nada de chips genéricos ni leches de esas.

También se puede hacer en los gasolina, lo que no se es como quedaría en los nuestros.

Para el de 165cv si hay hay, ganas hasta 30 cv más

En TLR sport en madrid tienen muy buena fama y por 350aprox te la hacen con total fiabilidad y garantía del motor

Yo y pregunté el TLR Sport y no tienen ni idea ni que existe el 180 gasolina me discutí con ellos por mail como 3
Veces porque hacían un copi pega en todos los mails que estaban ocupados que llamara a taller directamente y la chica me respondió de muy malas maneras. Aun conservo los mails

..

A ver, me refería al 165cv, en el 180 no hay por ahora

Ya ya se que te referías al 165. Digo que TLR son un poco mal educados

Por si alguien se anima...

https://galingas.es/

Esta en Malaga, y tengo muy buenas referencias de este sitio, le tengo muchas ganas , pero aun no me he animado.

Los tocan casi todos, incluso el gasolina de 165 CV, el de 180 CV creo que no.

Si alguno se anima que cuente!

Yo en mi anterior coche tenía un chip de potencia de la marca RaceChip, y nunca tuve ningún problema, mirando en la página he visto que tienen para nuestro coche así que si me animo ya os cuento.
La página es esta https://www.racechip.es/
Un saludo

Para él gasolina 180 aún no hay

Experien escribió:Yo en mi anterior coche tenía un chip de potencia de la marca RaceChip, y nunca tuve ningún problema, mirando en la página he visto que tienen para nuestro coche así que si me animo ya os cuento.
La página es esta https://www.racechip.es/
Un saludo

Buenas compañero, tiene muy buena pinta ese chip.
Para la itv lo llegabas a desconectar o no hay problema con tenerlo conectado?

Pegamento escribió:

Experien escribió:Yo en mi anterior coche tenía un chip de potencia de la marca RaceChip, y nunca tuve ningún problema, mirando en la página he visto que tienen para nuestro coche así que si me animo ya os cuento.
La página es esta https://www.racechip.es/
Un saludo

Buenas compañero, tiene muy buena pinta ese chip.
Para la itv lo llegabas a desconectar o no hay problema con tenerlo conectado?

Buenas , nunca llegue a quitárselo por que lo dejé escondido para que no se viera al abrir el capo, y si te meten el ordenador que se está poniendo de moda ahora solo te leen los datos de la centralita original así que sin problema ninguno

Un saludo

Experien escribió:

Pegamento escribió:

Experien escribió:Yo en mi anterior coche tenía un chip de potencia de la marca RaceChip, y nunca tuve ningún problema, mirando en la página he visto que tienen para nuestro coche así que si me animo ya os cuento.
La página es esta https://www.racechip.es/
Un saludo

Buenas compañero, tiene muy buena pinta ese chip.
Para la itv lo llegabas a desconectar o no hay problema con tenerlo conectado?

Buenas , nunca llegue a quitárselo por que lo dejé escondido para que no se viera al abrir el capo, y si te meten el ordenador que se está poniendo de moda ahora solo te leen los datos de la centralita original así que sin problema ninguno

Un saludo

Gracias, pues ahora me acabas de decidir un poco más por ese chip.

Un saludo

Eso de aumentar potencia disminuyendo el consumo no me cuadra en absoluto.
Si fuese tan fácil reducir el consumo, con las exigencias medioambientales que hay, no creéis que Peugeot lo implementaría para reducir emisiones de CO2?

Si bueno, reduces consumo si no le aprietas, sino aumenta, los caballos beben.

Nadie se anima?.... yo tengo muchas ganas pero soy un "cagao"... jejeje... y un poco cabron tambien!... estoy esperando que alguien lo haga y nos cuente!! ...


Ya en serio, yo  no lo hago por el tema de la ITV, no por el coche en si porque dudo que se "rompa", se entiende que al estar reprogramado y tener mas potencia y par va a tirar mas, pero eso no supone que uno lo vaya a llevar todo el tiempo a tope, es para casos contados y asi dudo que le afecte negativamente.

Lo dicho, si alguien se anima que lo cuente!

Manu407 escribió:Eso de aumentar potencia disminuyendo el consumo no me cuadra en absoluto.
Si fuese tan fácil reducir el consumo, con las exigencias medioambientales que hay, no creéis que Peugeot lo implementaría para reducir emisiones de CO2?

Yo estoy con Manu, no me cuadra eso de que por unos cuantos euros, los que sean, tenemos mas potencia, menos consumo, más par, más de todo …...
Cómo que no lo hacen desde fábrica?, que buen argumento tendría Peugeot al menos en mi caso de que en vez de publicitar 180 cv., venderlo como 200 cv., que guay, me hubiera encantado tener un carro con 200 cv., números redondos.

Creo que algo debe de haber para que no venga de serie, es posible que perderíamos bajos y el coche perdiera suavidad y elasticidad a bajo régimen?.

Subiría el consumo con lo penalizado que está como argumento de ventas y ecología?

Sería más contaminante este motor potenciado?

Perderiamos fiabilidad?

Yo creo que los motores se diseñan siguiendo unos protocolos de equilibrio en cuanto a dar unos niveles de potencia, fiabilidad, consumo, suavidad de marcha (al menos si lo va a equipar un vehículo familiar), potencia aprovechable en todas las condiciones, etc, etc, ......

Exprimir más un motor por supuesto que puede hacerse, pero mantener ese equilibrio .......

De todas maneras si es cierto que "no pasa nada", pues me parece muy tentador y ya me gustaría tener 200 jacos o más en mi Leoncito y si encima traga menos , pues joé ....., pero me dá yuyu.


Saludos y disculpad solo es una opinión de un profano

Ayer le pregunte a un mecanico "de confienza" y me contestó que esos chips añadidos son una engañufla que no dan ni mas potencia ni mas par ni reducen consumo ni nada. Lo que hacen es parecido a lo que se hace con nuestro botón "Sport" cambian el modo de aceleración y nada mas, que habrá a gente que le baste porque en aceleración se le nota, pero no hace lo que dicen ni de coña.

Otra cosa es la reprogramacion que ya actuan sobre muchas mas cosas para conseguirlo pero es otro mundo..

Ataulfo escribió:

Manu407 escribió:Eso de aumentar potencia disminuyendo el consumo no me cuadra en absoluto.
Si fuese tan fácil reducir el consumo, con las exigencias medioambientales que hay, no creéis que Peugeot lo implementaría para reducir emisiones de CO2?

Yo estoy con Manu, no me cuadra eso de que por unos cuantos euros, los que sean, tenemos mas potencia, menos consumo, más par, más de todo …...
Cómo que no lo hacen desde fábrica?, que buen argumento tendría Peugeot al menos en mi caso de que en vez de publicitar 180 cv., venderlo como 200 cv., que guay, me hubiera encantado tener un carro con 200 cv., números redondos.

Creo que algo debe de haber para que no venga de serie, es posible que perderíamos bajos y el coche perdiera suavidad y elasticidad a bajo régimen?.

Subiría el consumo con lo penalizado que está como argumento de ventas y ecología?

Sería más contaminante este motor potenciado?

Perderiamos fiabilidad?

Yo creo que los motores se diseñan siguiendo unos protocolos de equilibrio en cuanto a dar unos niveles de potencia, fiabilidad, consumo, suavidad de marcha (al menos si lo va a equipar un vehículo familiar), potencia aprovechable en todas las condiciones, etc, etc, ......

Exprimir más un motor por supuesto que puede hacerse, pero mantener ese equilibrio .......

De todas maneras si es cierto que "no pasa nada", pues me parece muy tentador y ya me gustaría tener 200 jacos o más en mi Leoncito y si encima traga menos , pues joé ....., pero me dá yuyu.


Saludos y disculpad solo es una opinión de un profano

Tu razonamiento es completamente logico, yo creo que donde se "pierde" es precisamente en ese equilibrio del que hablas, es muy posible que el coche tenga mas potencia y mas par, pero de seguro pierde en fiabilidad y dudo que siga contaminando lo mismo (muy posiblemente aumente en contaminacion), no lo se, pero que mejora en prestaciones es un hecho, conozco gente que se lo hizo a otros coches y estan encantados, ademas, los bancos de prueba no mienten.

Siempre hablando de reprogramacion y no de Chips, he visto en la pagina de facebook de galingas (https://galingas.es/) el antes y el despues de un monton de coches, para que os hagais una idea, los que realmente hacen diferencia son los diesel con turbo, sobre todos los de 2.0, los gasolina tambien los mejoran pero la diferencia no es tan notoria (siempre con turbo, sin el no se puede hacer nada). Los que mas ganan son los 2.0 (sobre todo los del grupo VAG) que salen de fabrica con 100 o 115 CV... los ponen en 170 o mas y si lo pensamos tiene cierta logica, esos motores son los mismos en los 115CV y en los 150CV, el bloque motor es exactamente igual, de hecho, el antiguo motor de 150 CV de nuestro 3008 tengo entendido que es el mismo que ahora da 180 en el modelo GT.

No se, yo de momento voy a esperar a ver que pasa con lo de la ITV (aunque aseguran que es indetectable con los equipos que tienen) pero no lo descarto mas adelante.