Indicador de cambio de marchas.

Alguien tiene problemas con este indicador? A mí se me vuelve loco de vez en cuando y cuando estoy acelerando de 5 para meter sexta me dice que baje a cuarta y a tercera después. A veces no marca el cambio de marcha y solo lo hace cuando ya tienes bel embrague pisado.

No sé de qué estás hablando.

El indicador de marchas no funciona de la forma que estás describiendo.

El mío si. Es lo que hace por eso estoy preguntando si a alguien le pasa con su coche. No tengo claro que este bien.. De todas formas si me dices cómo funciona normalmente te lo agradecería.

El mio (allure 1.2 triciclo manual) solo me pide subir marchas cuando estoy acelerando y llega a 1.800/2000 rpm (no lo se exactamente). Sin embargo he usado otros 3008 y tambien piden que reduzcas, eso a mi me tiene sin cuidado, sera otra hornada (la q pide reducir) y ademas yo cambio de oido, me da igual lo que me este pidiendo. Si tu crees que es un fallo, acércate al conce y seguramente se arregle con una telecarga, asi te quedas mas tranquilo.

Muchas gracias natxete. El mío también hace eso, cuando acelero me pide cambiar de marchas pero hay veces que acelerando me pide reducir es por eso que creo que no va bien . Lo llevaré un día de estos.

El mio es automático, pero he tenido otros coches, que cuando aceleras normal te indica que cambies a una marcha superior, pero cuando aceleras fuerte, te indica que reduzcas, pues entiende que necesitas una marcha mas corta para tener potencia(un adelantamiento, por ejemplo).
Esto me lo hacia en un Nissan qhasqai y en un juke.
Por lo que entiendo que no tienes ningún problema, el problema estaria en que fueras circulando a 100 continuamente y te indicara que redizcas

Muchas gracias Jacin1 . Hasta ahora no he tenido ningún coches con este sistema así que estoy totalmente perdido.

Hola, el mío si me indica tanto para subir como para bajar marchas dependiendo del regimen del motor y lo que le exija, por ejemplo en llano me pide subir una marcha a revoluciones mas bajas que cuando estoy subiendo una cuesta, o cuando voy frenando y baja el regimen del motor me aconseja bajar una marcha, siempre me ha funcionado así.

Si, el mío también, pero hay veces que cuando acelero bien de quinta a sexta hay veces que no se porque me pide que reduzca. Y hay veces que solo me pide el cambio de marcha cuando ya tengo el embrague pisado, no antes. Lo veo un poco extraño porqué si ya estoy pisando el embrague es porque voy a cambiar.

En mi caso solo he visto que me pida subir de marcha, nunca he visto que me informe de que debo meter una marcha menos. Puede que sea porque intento siempre no forzar el motor en marchas largas. Será cuestión de probar...

Completando mi respuesta anterior, tengo que decir que he estado repasando distintas "Guías de Utilización" del 3008 que tengo almacenadas. Me he dado cuenta que en las más antiguas pone:

El sistema no propone en ningún caso:
- seleccionar la primera marcha,
- cambiar a una marcha más corta,
- seleccionar la marcha atrás.

Sin embargo en otra Guía de Utilización más moderna pone:

El sistema no propone en ningún caso:
- Introducir la primera marcha.
- Introducir la marcha atrás.

En esta caso no habla de que no pueda indicar que se seleccione una marcha más corta.

Además, en las más antiguas menciona diferencias en según qué motores. Parece que no todos los 3008 funcionan igual en lo que refiere al indicador del cambio de marchas. Estaría bien que alguien pudiera aportarnos alguna información sobre este tema.

En el mío si me pide bajar de marcha pero cuando paso a quinta y sigo acelerando me pide bajar a cuarta y a veces a tercera. No lo entiendo...

Fijaros si, cuando os hace eso, estáis acelerando en alguna pendiente o así. Como han puesto los compañeros, si el coche necesita más fuerza, reduce marcha.

franly23 escribió:Fijaros si, cuando os hace eso, estáis acelerando en alguna pendiente o así. Como han puesto los compañeros, si el coche necesita más fuerza, reduce marcha.

Si, es algo así como comenta Franly, aunque parezca que no tiene sentido que cuando quieres correr más, el cambio pida reducir alguna relación. Mi coche es Automático y casi, casi siempre lo conduzco así y muchas veces, sobre todo circulando por la A45, la salida de Málaga hacia el Norte y siempre en subida, si voy en septima y quiero acelerar para ir más rápido o adelantar, el cambio baja a sexta o quinta relación, como dice Franly para tener "más fuerza", no sube a octava, es lógico, necesita más revoluciones y eso se consigue escogiendo la relación más adecuada, también es que si circulamos a bajas revoluciones con una relación larga y pisamos el acelerador, el motor no tendrá fuerza para tirar del coche y sufrirá la mecánica, el cambio siempre tenderá a mantener el motor en un rango de revoluciones optimo, tanto para obtener un consumo eficiente, como para conservar la mecánica y dar una respuesta ágil, tan malo es mantener el motor a muy altas revoluciones, como hacerlo rodar a muy bajas en marchas largas, esto último "machaca" bielas y cigüeñal y quizás algo más, aparte de "ensuciar" el motor.

Saludos

Pues probaremos a seguir las indicaciones que el coche marca, me da un poco de miedo pero ya os contaré.

Bueno, ya lo he probado esta tarde en la misma carretera( es un rampa de acceso a una autovía con un desnivel de un 2% aproximadamente) y ya acelerando para incorporarme a una velocidad de 97 km a la hora y en quinta me pedía reducir a tercera. Obviamente no he reducido para no sacar el motor por el tubo de escape. A mí que no soy un experto no me parece normal no sé que opináis vosotros.

Pues a mi me parece normal el indicador de marcha, no creo que los ingenieros de Peugeot hagan esto para fastidiar el coche, lo primero a tener en cuenta es que el coche tiene un motor pequeño(entre comillas) ayudado por un turbo y el coche tiene mucho peso y sobre todo masa, por lo que necesita altas revoluciones para pillar fuerza, las marchas altas solo sirven para mantener el coche a velocidad constante.

Lo dicho anteriormente por mi y por varios compañeros, la cosa esta bien, de todas maneras tampoco tienes obligación de hacer caso al indicador de marchas, los que tenemos automático el solo nos baja de marcha a 3 cuando hace falta(y de golpe)

Gracias Jacin1. De todas formas lo consultaré en la casa.

Por cierto, alguien sabe para qué es en el ordenador de abordo lo del trayecto 1 y trayecto 2? Para que son y en qué se diferencian. Lo siento soy muy novato con el 3008 y no entiendo muchas cosas y como antes tenía una cara Picasso está tecnología me supera.

Txemon escribió:Por cierto, alguien sabe para qué es en el ordenador de abordo lo del trayecto 1 y trayecto 2? Para que son y en qué se diferencian. Lo siento soy muy novato con el 3008 y no entiendo muchas cosas y como antes tenía una cara Picasso está tecnología me supera.

Puedes utilizarlos como tú quieras, yo por ejemplo, el 1 lo utilizo para comprobar el consumo, lo pongo a cero cada vez que lleno el depósito y al volver a llenarlo puedo medir el consumo real; el otro, el 2 lo utilizo cuando hago un viaje largo, de varios días, por ejemplo en vacaciones y así veo los km recorridos en total de esa ruta y si he anotado los repostajes, puedo calcular el consumo total del viaje en esas condiciones distintas a lo habitual, largos trayectos por carretera, autovovías, etc. tambíén se puede usar para medir los km diarios, o cualquier otro uso que se te ocurra, por ejemplo si el coche lo utiliza la pareja ...

Saludos