Dudas cadenas y neumáticos M+S

Pues entonces... De poco servirán

Pruebalos...no te queda otra...yo lo haré también, porque también he pedido grip control y si por mí fuera hubiera preferido unos de verano, pero ya que vienen puestos veremos a ver de qué son capaces esos neumáticos.

Javier escribió:Pues entonces... De poco servirán

¿Cómo que de poco servirán? Sustituyen a las cadenas perfectamente. Los 3 picos solo indican que sirven para condiciones muy severas, pero para subir a esquiar son perfectos.
Por otro lado, recordad que son mejores en condiciones por debajo de los 7º y en mojado que uno normal.

mhergon escribió:

Javier escribió:Pues entonces... De poco servirán

¿Cómo que de poco servirán? Sustituyen a las cadenas perfectamente. Los 3 picos solo indican que sirven para condiciones muy severas, pero para subir a esquiar son perfectos.
Por otro lado, recordad que son mejores en condiciones por debajo de los 7º y en mojado que uno normal.

Son mejores en invierno, aunque para nieve, la guardia civil obligara a poner cadenas.

Yo de verdad, no sé para que busco información y os la muestro...
Si la Guardia Civil os para, ante la ley, cualquier neumático con el marcaje M+S puede circular sin cadenas...

mhergon escribió:Yo de verdad, no sé para que busco información y os la muestro...
Si la Guardia Civil os para, ante la ley, cualquier neumático con el marcaje M+S puede circular sin cadenas...

A ver no es por fastidiar, es lo que me dijo el comercial leyendolo desde su ordenador conmigo delante y lo que me contesto atencion al cliente de Peugeot, lo pego aquí:


Estimado Sr. Martínez:

Nos ponemos en comunicación con usted una vez realizadas las gestiones que le comunicábamos, para informarle que el modelo 3008, debido al tipo de neumático que monta, 18", requiere el uso de cadenas, mientras que el modelo 2008 al ser de 17" no es necesario.

Respecto a la opción M+S se trata de una denominación por parte del fabricante CONTINENTAL.

Quedando a su disposición para cualquier asunto que desee plantearnos, aprovechamos la ocasión para enviarle un cordial saludo.

Centro de Contacto Cliente Peugeot

Para cualquier consulta puede localizarnos a través de:
Telf. Centro Contacto Cliente 902 366 247 ó 91 347 22 41
Enlace web: http://peugeot-es-es.custhelp.com/app/ask


Otro tema es que los del 3008 M+S puedan funcionar en nieve de manera optima (que eso solo lo dara las pruebas que hagan los propietarios que llevan el Grip Control) y yo, si ya lo tuviera, le hacia una foro a los neumaticos o cogia las caracteristicas y se la llevaba al cuartel de la G.Civil mas cercano. Esto lo digo por tranquilidad para los que queremos la opcion de Grip Control y los M+S porque no queremos que al montar esa opcion tener que pararnos a poner cadenas o simplemente evitar un susto cuando creemos que vamos seguros con el Grip y con esos neumaticos en la nieve.

Un saludo.

Muchas gracias a todos.

Pero a ver, ¿estos de Peugeot son lerdos o qué? Como si poner M+S fuera un simple logo...
Si se pone el M+S es porque son capaces de funcionar sobre nieve/hielo como lo harías con cadenas, y por tanto, son sustitutivos de las cadenas como bien indica la DGT.

Yo creo q tienes razón . Poner m+s no es algo comercial. Debe tener una legislación y unas características.

Yo tambien me quede un poco asi por esa respuesta
De todas formas el coche me encanta, estoy esperando el 130cv automatico para hacer el pedido.
Fui a ver un Ateca TSI 150 DSG 4x4 con cuero (asientos calefactables incluidos por 800 eur todo, que esta genial) por poco mas de 30.000 eur, pero volvi a ver el 3008 y, no tiene color, aun con menos equipamiento y menos prestaciones, me quedare con el Peugeot.
Lo que tengo claro es que antes de hacerlo pedire al comercial la especificacion exacta de los neumaticos y vere si puedo, despues de apretar en el precio, intentar negociar neumaticos ya que, si al final me entero de que los M+S de serie no funcionan en nieve sin cadenas, pedire unos normales y ya me pillare los que yo quiera para epoca de invierno y lluvias.

Hola compañeros. Alguien a probado el grip control y neumáticos M-S con nieve

https://www.norauto.es/producto/neumatico-4x4-continental-conticrosscontact-lx-2-225-55-r18-98-v-peugeot_2070999.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

A mi lo que no me cuadra es m+s y son de verano.

Lo que sucede es que estos neumáticos tienen un compuesto igual al de cualquier otro neumático de verano de la marca, por lo que no seran tan buenos como unos neumaticos de invierno en situaciones de baja temperatura. Lo que si tienen es un dibujo(como las de invierno) que le facilita el agarre en terrenos resbaladizos como barro o nieve.

Vamos, que todos los neumáticos de invierno son m+s pero no todos los m+s son de invierno. Parece que Michelin en la Cross climate, si que ha conseguido un compuesto de verano que funciona muy bien con frio.

https://www.oponeo.es/neumatico/michelin-crossclimate-suv-225-55-r18-98-v?origin=shopping&gclid=EAIaIQobChMIr8nvn4bJ2AIV8wrTCh1fOwd0EAQYASABEgL4ePD_BwE

JoseL escribió:Parece que Michelin en la Cross climate, si que ha conseguido un compuesto de verano que funciona muy bien con frio.

Ya te digo yo que funcionan perfectamente en nieve, este sábado, con la nevada en la A1 en Segovia, con el coche de la mujer, un Micra (y probando bastantes modelos pero siempre se quejaba de falta de agarre incluso en seco), han respondido perfectamente, con la carretera bastante cubierta, a una velocidad de 55/60 km/h y sin menearse lo más mínimo, más no quise pisarle porque eran las 12 de la noche y no me apetecían tonterías, pero creo que algo más rápido podría haber ido, cuando me encontraba con algún otro coche más lento, esperaba a una recta donde el carril izquierdo (por proximidad al guardarraíl, no porque se viesen las marcas viales...) estuviese menos cubierto y sin problemas se adelantaba.
Ya las monté en el Civic que cambié por el 3008 pero no las pude probar a fondo como este finde, en esa temporada apenas nevó.
Cuando tenga que cambiar las ruedas del 3008 no voy a mirar más, pediré las CrossClimate, que por mi zona como le de por nevar, nieva bastante.

http://www.coches.net/noticias/neumaticos_invierno
El mejor artículo que he visto sobre neumáticos de invierno.

Ayer día 6 de enero de 2018 con mi 3008 con grip control y neumáticos M+S. Nevando entre Béjar y Guijuelo a las 21 horas de la noche. Pasamos en fila pero pasamos, todos siguiendo las rodadas del carril derecho. Algún coche nos paso por la izquierda (irían con neumáticos de invierno). Yo también adelanté al coche que iba delante mia que iba muy despacio y tenia miedo de darle por detrás, un mercedes clase C concretamente. Yo me puse a 50 ó 60 en algún tramo. Cuesta abajo no. Nunca había conducido en nieve.
Después de Guijuelo y hasta Salamanca placas de hielo. El coche flotaba. Fui a 30 por hora. Un tramo de una hora mas o menos pues en varias.
No paré el coche en ningún momento, despacio pero continuo así que no puedo decir como funcionaba el grip y si patinaba el coche o no al arrancar. Solo vimos un coche en la cuneta y era un mercedes clase E. Hace años en otra nevada en La Muela de Zaragoza yo tenia un Xantia y solo vi Mercedes y BMW en las cunetas. Curioso.
El hielo me ha parecido mucho mas peligroso que la nieve.
Cuando los Continental estén desgastados (y haya medidas), cambiare estos por los Michelin Cross Climate que por lo que leo parecen mejores.
Y como dice el artículo de arriba, los neumáticos de invierno, no solo para la nieve.