Stop & start

Buenas, me gustaría saber si vosotros, lleváis desactivados el sistema stop & start.
Saludos

yo lo llevo siempre activado, solo lo quito si me meto en una retención.

Yo lo tengo activado pero aparcando se me activa y hoy al acercarme a una pared en D y presionando el freno un poco se me ha parado, para acercarme a dicha pared se ha parado dos veces.

Os pasa esto a vosotros?

Perdón, yo no he dicho como lo llevo, siempre desactivado.
Saludos

Digitalia, es totalmente normal lo que te pasa, que se active a muy baja velocidad, aparcando. Yo siempre lo llevo activado, creo que tenerlo es una ventaja para no echar más humos fuera... por qué lo lleváis desactivado?

No sé, será manía, pero pienso que el motor de arranque con tanto para y enciende se tiene que fastidiar antes, también la batería, he leído en varios sitios que no se ahorra mucho combustible, pero también he visto que dicen que si viene con ello, es porque está preparado, no sé a qué agarrarme.
Saludos

El mio la verdad es que no lo he investigado mucho pero creo que por defecto se activa cada vez que le has quitado el contacto y luego le vuelves a arrancar aunque anteriormente le hubieses tenido desactivado.
Pero la función stop (pararse el coche) solo se para cuando el coche esta caliente no tenga demasiado consumo eléctrico(por ejemplo por las noches con las luces encendidas no suele pararse) y este en punto muerto y no este pisado el embrague, si no se reúnen esas condiciones el mio no se para.

Yo tengo la pantalla en configuración, así cuando lo enciendo, no se me pasa de desactivarlo.
Saludos

Gus.3008 escribió:No sé, será manía, pero pienso que el motor de arranque con tanto para y enciende se tiene que fastidiar antes, también la batería, he leído en varios sitios que no se ahorra mucho combustible, pero también he visto que dicen que si viene con ello, es porque está preparado, no sé a qué agarrarme.
Saludos

Buenas noches:
El sistema start & stop de peugeot no utiliza el motor de arranque para rearrancar el coche. El motor de arranque "normal" solo funciona cuando le das a la llave o al botón de arranque. El start & stop funciona con un motor sincrono que creo que sustituye al volante de incercia y realiza la función de alternador en marcha normal y motor de arranque cuando funciona el start & stop. La batería tampoco es "normal", está diseñada especialmente diseñada para alimentar el sistema start & stop además está apoyada por un condensador. Creo haber leido que el sistema está diseñado para unos 300.000 arranques con lo cual debería de cubrir holgadamente la vida del coche.
Dicho esto la batería ¿es eterna? No por supuesto como ninguna batería.
El alternador/motor de arranque sincrono ¿se puede averiar? Por supuesto igual que cualquier otro sistema del coche.
Ahora cada uno que saque sus propias conclusiones.

Pues yo no se si Peugeot y Citroën comparten este sistema, lo que si se es que un familiar tiene una Citroën gran Picasso de las nuevas y con 14 meses ya ha tenido que cambiar la batería y fueron más de 200€ la broma. En el taller oficial donde lo compro fue un íntimo amigo de la familia y le dijo que es por este sistema a si que yo e decidido desconectarlo siempre. Aunque me queda pendiente hacer una prueba de consumo para saber si merece la pena o no

Yo creo que no será mucho el ahorro, pero tiene que llevar el sistema por el protocolo anticontaminacion.
Saludos

Yo la verdad es que lo veo bien el sistema, pues todo lo que sea expulsar menos humos y cuidar el medio ambiente estoy de acuerdo, respecto al ahorro yo creo que poco ahorro la verdad de combustible proporciona este sistema, y referente al tema de la batería pues yo con un par de años ya he tenido que cambiar la batería, y sobre el tema  de la incomodidad de que el coche esté constantemente arrancando y parando, por ejemplo a la hora de aparcar, o cuando entras en un parking, o cuando estás en un atasco, quién lo sufren son los automáticos,  pues  con los cambios manuales con apretar el embrague  está solucionado, y como dicen los compañeros ya cada uno que saque sus propias conclusiones.

joferdi escribió:

Gus.3008 escribió:No sé, será manía, pero pienso que el motor de arranque con tanto para y enciende se tiene que fastidiar antes, también la batería, he leído en varios sitios que no se ahorra mucho combustible, pero también he visto que dicen que si viene con ello, es porque está preparado, no sé a qué agarrarme.
Saludos

Buenas noches:
El sistema start & stop de peugeot no utiliza el motor de arranque para rearrancar el coche. El motor de arranque "normal" solo funciona cuando le das a la llave o al botón de arranque. El start & stop funciona con un motor sincrono que creo que sustituye al volante de incercia y realiza la función de alternador en marcha normal y motor de arranque cuando funciona el start & stop. La batería tampoco es "normal", está diseñada especialmente diseñada para alimentar el sistema start & stop además está apoyada por un condensador. Creo haber leido que el sistema está diseñado para unos 300.000 arranques con lo cual debería de cubrir holgadamente la vida del coche.
Dicho esto la batería ¿es eterna? No por supuesto como ninguna batería.
El alternador/motor de arranque sincrono ¿se puede averiar? Por supuesto igual que cualquier otro sistema del coche.
Ahora cada uno que saque sus propias conclusiones.

Totalmente de acuerdo, y lo apoyo con un artículo que salió hace ya unos añitos: http://www.revistadelmotor.es/2013/09/28/peugeot-equipa-un-revolucionario-stop-start.html

Casos como el de ese picasso, habría que ver otros factores. Y a los comerciales, mecánicos, íntimos o no íntimos, habría que darles más formaciones, que navegando un poco por la red se aprende más de lo que saben algunos que hacen de esta su profesión.

Si va equipado, es porque puede llevarlo, y porque funciona, no sólo por la ley, que me parece genial que se endurezcan las normas de emisión. Además, como habréis podido comprobar, el sistema reconoce cuando puede activarse, o cuando no. En un atasco, si lo dejas activado, verás cómo el solo gestiona cuando apagarse y cuando no.

Os habéis comprado un coche con mucha tecnología, y no queréis usarla....

Muchas gracias por la aportación, todo esto no lo sabia,es lo que tiene la ignorancia, de ahora en adelante me lo voy a pensar y es posible que no lo quite.
Saludos

Yo siempre activado. El coche está preparado para ello, tal y como han dicho. Me gusta el sistema.

Yo, como he dicho, lo llevo siempre activado. Cuando entro en el parking me quito el cinturon y de esa forma no se apaga.
Por otro lado a mi si entra en funcionamiento con el coche frio y con las luces. El mio es gasolina no se si en los diesel es distinto.

He observado que no entra en funcionamiento en los siguientes casos:

-Si me quito el cinturon
-Si tengo muy girado el volante.
- Cuando lleva mucho tiempo activado.
- Por mantener la temperatura interior

Pues yo empece que lo desactivaba siempre por lo que dicen algunos...por no se..., porque gastara bateria..., por que se puede romper..., pero al final despues de pensarlo y leer muchos comentarios y tal, pues he pensado lo que decis..., que si esta puesto, es para aprovecharlo y si fuera una cosa que se rompiera pronto, pues digo yo que no lo pondrian...
Y cuando se para o no, pues no me he puesto a mirarlo..., lo del cinturon si que es verdad, que te lo quitas y no se apaga..., el resto de veces..., pues chico..., que se apague cuando quiera.....jajajaja

Yo lo desconecto según las circunstancias.
Me joroba mucho que el coche se me vaya parando y arrancando cuando estoy haciendo las maniobras de aparcamiento. Ya tengo como sistema quitarme el cinturón antes de hacerlas. Creía haber leído en el manual que si no pasabas de una determinada velocidad, no se volvía a activar para evitarte el tema de las maniobras al aparcar o los atascos. Lo tendré que repasar.
También creo que le tendrían que haber dado un mayor margen de tiempo para activarse una vez que has parado, el KIA de un compañero de trabajo tarda más en activarse (entre 3 y 5 segundos). Hay veces que frenas y vuelves a arrancar sin haber parado por un semáforo.
He visto que tampoco se activa si la ventilación del coche, donde los grados, lo llevas al mínimo en posición "LO", aunque lleves activado o no el Aire acondicionado.

Ya se ha hablado de los trucos que se pueden hacer para que no se pare. Si tardase mucho en activarse entonces diríamos que tarda mucho y que cuando quiere activarse ya tienes que salir del semáforo. Las cosas son como son y somos nosotros los que nos tenemos que acostumbrar a ellas.

Estoy viendo que soy muchos los que lo dejáis puesto, al final me voy a tener que sumar.
Saludos
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