DESGASTE CORREA DISTRIBUCIÓN SUMERGIDA

Buenos dias, mi coche 3008 1.2 PureTech con 130 CV me ha dado una alerta en la pantalla digital, y ha desaparecido, rápidamente le hemos llevado al taller el cual nos dijo que si se habia borrado no era nada, después de ponernos brutos han cogido el coche, al conectarle al ordenador nos han dicho que tiene un problema de válvulas y correa sumergida, las válvulas al ser inyección indirecta se atrancan de carbonilla y las han limpiado, pero la correa de distribución debe desgastarse y todos los residuos caen abajo del recipiente y atranca todo el sistema. Nos han dicho que la averia sale sobre 3.000€ y que habría que tenerla cada 70.000 km, algo no me cuadra, alguien mas le ha pasado este problema. Al desmontar la correa esta totalmente cuarteada.

Por cierto mi coche tiene 71.400 km con extensión de garantía de 4 años o 70.000 kilometros, es decir pasado 1.400km, os pregunto por si alguien mas ha tenido este problema o es solo mi vehículo. Es muy probable que emprenda acciones legales contra Peugeot, por eso quiero saber si es un tema puntual o le ha pasado a mas gente.

Gracias

Buenas, hay varios compañeros que les ha pasado lo mismo, no sabría decirte con cuántos kilómetros, pero de hay publicaciones al respecto, serían muy puñeteros que con 1400 km más ni quisieran hacerse cargo. Ya en el mantenimiento de esta correa han bajado los kilómetros a los que se tiene que hacer.

Gus.3008 escribió:Buenas, hay varios compañeros que les ha pasado lo mismo, no sabría decirte con cuántos kilómetros, pero de hay publicaciones al respecto, serían muy puñeteros que con 1400 km más ni quisieran hacerse cargo. Ya en el mantenimiento de esta correa han bajado los kilómetros a los que se tiene que hacer.

El problema viene de que ha ido degradando esa correa, ya se que han bajado los kilometros, pero por lo que me dijeron, es un desgaste continuo, que genera residuos y se obstruye todo, por lo que vi al bajar los kilometros hablan de 100.000 no de 70.000 en ningun caso.

Algo no me cuadra con lo que te dice el taller. El problema de correo defectuosa es reconocido por Peugeot y se supone que lo asumen al 100% aunque estes fuera de garantía. Deberían asumir también todos los daños que ha causado el desgaste de la correa.

Una pregunta.
¿ todos los motores llevan esa correa sumergida? a mi en particular me interesa saber el de 180cv en gasolina

No los 1.6 de gasolina lleva cadena, es más ruidosa pero más segura a las roturas

Gus.3008 escribió:No los 1.6 de gasolina lleva cadena, es más ruidosa pero más segura a las roturas

¿llevan cadena los dos el de 166 y el de 180Cv?

Lo siento, pero si no me equivoco, los gasolina de 180cv no llevamos cadena. Llevamos también correa.

El dato importante es ¿De que fecha es tu coche?

No siloi, el puretech 180 lleva cadena ,pero no quita que también se rompa algun dia...

1.6 gtline 180 escribió:No siloi, el puretech 180 lleva cadena ,pero no quita que también se rompa algun dia...

Pues me das una alegría. Yo creía de era correa bañada en aceite y creo recordar haberlo visto en el libro de mantenimiento. Pero si estás seguro, estupendo

El 1.6 puretech de 180 no te lo puedo asegurar, pero el 1.6 THP seguro que si lleva cadena.

Ya, pero aunque es sin mantenimiento se debe revisar puede n romperse.. un Zafira de mi padre tenia cadena y se rompio con 250000 km

1.6 gtline 180 escribió:Ya, pero aunque es sin mantenimiento se debe revisar  puede n romperse.. un Zafira de mi padre tenia cadena y se rompio con 250000 km

Si la deben de revisar por si se destenza, pero antes de aflojarse y romperse suele hacer algo más de ruido.

Ayer por la tarde estuvimos en el taller mi pareja y yo, nos han dicho que tiene dos fallos, uno es la correa sumergida que se ha ido degradando y los residuos han generado atranque, en ese sentido Peugeot se hace cargo del 100% y en las nuevas correas que ponen son de diferentes materiales.
En otro lado tenemos un problema de obstrucción de válvulas por carbonilla, en ese sentido no se hacen cargo nada mas que del 25%, nos achacan a que no revolucionamos el coche lo suficiente y las válvulas no funcionan a gran velocidad lo que hace que la carbonilla se quede, (no entiendo que un coche de 3 años y 70.000 km) sucedan estas cosas.

No lo entiendo, el coche tendría que estar preparado para cualquier circunstancia, tanto si va a baja como a altas revoluciones, quéjate y que te lo soluciones ellos sin cargo.
Nos cuentas que tal te fue.

El mio es 180 gasolina y de vez en cuando le aprieto para que no se " amaricone" jajaja. La verdad que en ciudad todos tienden a coger carbonilla, suerte y a ver...

La carbonilla se había oido en los diesel al no pisarle pero en un gasolina en la vida, como no sea que se le haya echado gasolina mala, nunca por no pisarle.

Y por lo que veo es de la misma época, mes arriba mes abajo que el del compañero Kyoju.

Sabeis si el diesel de 180 cv lleva esa correa Gracias

JRUBIO escribió:Sabeis si el diesel de 180 cv lleva esa correa Gracias

Por lo que he leído por aquí solo lo lleva el 1.3 pero si lees por aquí te dirán algo, creo que el diesel lleva cadena de distribución.