PACK MOTRICIDAD Y IMPUESTO DE MATRICULACIÓN

Buenas tardes, hice el pedido de mi coche a principios de enero. A mediados de febrero decidí incluir en el pedido el visiopark 1 y el pack motricidad, con los precios que vienen en el configurador.
Mi sorpresa fué que el miércoles me dice el comercial que mi coche ya está en España y que por el pack motricidad me sube el impuesto de matriculación de 0% al 4,75 %, cosa que no me había advetido antes.
Que opináis?
Os ha pasado a alguien?.
Saludos y gracias.

Puede ser que sea porque el pack motricidad obliga a unas ruedas que creo que consumen un poco más de combustible, que unas normales que no son M+S?

Copio y pego el texto. En la captura apenas se ve.

Buenas, os cuento,

Ayer estuve en el concesionario y han cancelado el poder pedir el pack de motricidad con algunas motorizaciones. Me dijeron que al añadir este extra el coche sobrepasa el limite de emisiones y habría que pagar un 4,75% (del valor del coche) más para poder añadir el extra.

Es decir saldría por unos 800€ (de impuestos) + 300€ (pack de motricidad), total unos 1200€ por el extra.

Actualmente solo se puede pedir para el 120 diesel, 180 diesel y 165 gasolina

Saludos,

A mi de dijo el comercial que era por que las emisiones con el grip control son mayores y sobrepasa el límite de emisiones para el 0% de impuesto de matriculación.

A mi si me informó el comercial que con el grip control si tendría que pagar impuesto de matriculación

Fernan escribió:A mi si me informó el comercial que con el grip control si tendría que pagar impuesto de matriculación

A mi también me lo comento el comercial, y lo anulé antes de hacer el pedido definitivo

Correcto. Incluir el pack motricidad eleva el importe del impuesto mucho.

Hola, pues este tema es muy interesante, porque creo que la mayoría, si no nos lo hubieran dicho advirtiendonos pues en algunos casos lo hubiéramos pedido con el pack de motricidad. Ahora bien, se me ocurre una cuestión, y si ahora, una vez comprado, quisiéramos ponerselo?? ya no habría lugar al pago de dicho impuesto?,,,,,, y otra cuestión, doy por hecho que para que funcione ese pack, y los que hemos tenido todo terrenos algo sabemos de eso, lo principal está claro que son las cubiertas, que al fin y al cabo es lo que tiene contacto con el suelo, pero............... y si se lo ponemos ahora y mantenemos los neumáticos que trae sin el pack???????,,,, algo hará seguro, no tanto como con las cubiertas que se ponen cuando se pide con el pack, pero algo haría... y entonces, que nos cobrarían por ponerlo?,seguiría el precio en esos 300 euros?,, saludos.

Franki-Night escribió:Hola, pues este tema es muy interesante, porque creo que la mayoría, si no nos lo hubieran dicho advirtiendonos pues en algunos casos lo hubiéramos pedido con el pack de motricidad. Ahora bien, se me ocurre una cuestión, y si ahora, una vez comprado, quisiéramos ponerselo?? ya no habría lugar al pago de dicho impuesto?,,,,,, y otra cuestión, doy por hecho que para que funcione ese pack, y los que hemos tenido todo terrenos algo sabemos de eso, lo principal está claro que son las cubiertas, que al fin y al cabo es lo que tiene contacto con el suelo, pero............... y si se lo ponemos ahora y mantenemos los neumáticos que trae sin el pack???????,,,, algo hará seguro, no tanto como con las cubiertas que se ponen cuando se pide con el pack, pero algo haría... y entonces, que nos cobrarían por ponerlo?,seguiría el precio en esos 300 euros?,, saludos.

A mi no me parece tan sencillo, hay un mando en la consola central, ese mando ordenará a la centralita lo que tiene que hacer el motor.
Quizás a parte de ese mando haga falta una centralita especifica no?.
Y peugeot no te lo va a hacer, eso seguro. Si no viene de fabrica no lo tocan.

No soy un experto en el tema, pero me parece que la mejora de motricidad de este sistema se encuentra en un 80% en los neumáticos M+S, vamos que si se los pones a tu coches sin el grip control, la mejora será evidente.

De hecho cualquier coche con los neumáticos M+S, esta exento de utilizar cadenas.

Este verano subimos a los Picos de Urbión con mi 1.6 sin Grip y con neumáticos convencionales, una pista de tierra con tramos algo rotos, con zonas de arena, piedras, etc. y en ningún momento note falta de tracción ni el coche hizo ningún extraño. supongo que con unos M+S pues habría ido mejor, sobre todo en lo referente a protección contra pinchazos o reventones. Meterle al coche algo más difícil de esa pista, me parece poco coherente con la filosofía del coche y con mi nivel de sufrimiento.

Saludos.

Si, efectivamente las ruedas son la parte que tienen contacto con el suelo,,, yo he tenido dos todoterrenos, un cherokee y un mitsubishi montero y no es para eso para lo que quiero el peugeot, pero se me ocurre que si por una parte podemos evitar el pago del impuesto de matriculación, y además sirve para algo en lluvia por ejemplo, pues a lo mejor no es mala idea ponerlo ahora, aunque mantengamos los neumáticos de asfalto, siempre claro que se pudiera poner. De todas formas voy a preguntar en el concesionario por gusto a ver que me cuentan y así vamos a tiro hecho y ya os cuento.... Saludos.

Gus.3008 escribió:Ya te digo que te van a decir, que eso no es viable una vez fabricado.

Eso es, lo que hacen es meter tu VIN y te ponen lo que sale con tu VIN (o sea, tal como sale de fabrica).

Es posible que venga hasta en la documentación del coche la obligatoriedad de llevar neumáticos M+S.

saludos.