Consumo de combustible en modo sport

Tengo claro que al colocar el motor en modo sport se consume más combustible, pero tengo una duda por lo siguiente:

En modo normal hay que pisar fuerte el acelerador para conseguir que el auto responda con suficiencia, y supongo que la presionar mucho el acelerador el paso de cumbustible incrementa.

Ahora, en modo sport el carro responde mucho más rápido y sin necesidad de pisar tan fuerte el acelerador, por lo que supongo que el paso de combustible será menor, y siendo así, no hay menos consumo de carburante en modo sport con un toque suave al acelerador?

Saludos

Esb escribió:Tengo claro que al colocar el motor en modo sport se consume más combustible, pero tengo una duda por lo siguiente:

En modo normal hay que pisar fuerte el acelerador para conseguir que el auto responda con suficiencia, y supongo que la presionar mucho el acelerador el paso de cumbustible incrementa.

Ahora, en modo sport el carro responde mucho más rápido y sin necesidad de pisar tan fuerte el acelerador, por lo que supongo que el paso de combustible será menor, y siendo así, no hay menos consumo de carburante en modo sport con un toque suave al acelerador?

Saludos

Buenas, el modo Sport lo unico que hace es que el acelerador responda antes y metiendo mas combustible a igual recorrido, por eso la sensacion de que lo pisas menos y anda mas. No es que gaste mas en modo Sport, si uno va a120 KM/H, por ejemplo,  con y sin el boton pulsado el coche gasta exactamente lo mismo y de hecho, si uno pisa a fondo con o sin boton pulsado el coche reponde igual. Pruebalo y nos cuentas.

Gracias.

Creía que el modo sport dejaba los cambios más cortos, es decir, el siguiente cambio entraba a mayores revoluciones.

Lo digo porque en modo normal inmediatamente arranca el auto pasa a segunda velocidad y eso de la impresión de que le falta fuerza al carro, en cambio en modo sport la segunda marcha se demora más en entrar lo que le permite sentir ese empuje.

Saludos

Esb escribió:Gracias.

Creía que el modo sport dejaba los cambios más cortos, es decir, el siguiente cambio entraba a mayores revoluciones.

Lo digo porque en modo normal inmediatamente arranca el auto pasa a segunda velocidad y eso de la impresión de que le falta fuerza al carro, en cambio en modo sport la segunda marcha se demora más en entrar lo que le permite sentir ese empuje.

Saludos

En el caso del automatico creo que varian las marchas tambien, no estoy seguro, el mio es manual.

En los cambios automáticos si que tarda más en cambiar de marcha en modo sport. Yo si que he notado incremento de consumo al ponerlo pero supongo que es porque tan solo lo utilizo en zonas urbanas y en carreteras de montaña para tener una conducción más dinámica y freno y acelero con frecuéncia.

Hola.
Lo que pude apreciar es un pedal de acelerador mas dinamico,y en eat6 cambia mas alto de vueltas.Y a mi,mas consumo.Pero parece otro coche.
Sin confirmar,me comentaron que en PSA,les gusta utilizar curvas de gestion de motor para estas cosas.Eso mire en foros,y no encontre nada.Lo que si que es verdad,en mi caso,es que parece otro motor,,,,y con otro consumo.
Un saludo a todos.

Consume mas por necesidad...
- Estira mas el cambio de marcha, el coche va mas tiempo a mas revoluciones -> Mayor consumo.
- Aumenta la inyeccion de combustible a menos recorrido de pedal -> Mayor consumo.

Puedes ir a 120 en 6º (normal) o a 120 en 4ª (modo sport). Logicamente el consumo no puede ser el mismo.

eneas escribió:Consume mas por necesidad...
- Estira mas el cambio de marcha, el coche va mas tiempo a mas revoluciones -> Mayor consumo.
- Aumenta la inyeccion de combustible a menos recorrido de pedal -> Mayor consumo.

Puedes ir a 120 en 6º (normal) o a 120 en 4ª (modo sport). Logicamente el consumo no puede ser el mismo.

Correcto tiene que se así.

eneas escribió:Consume mas por necesidad...
- Estira mas el cambio de marcha, el coche va mas tiempo a mas revoluciones -> Mayor consumo.
- Aumenta la inyeccion de combustible a menos recorrido de pedal -> Mayor consumo.

Puedes ir a 120 en 6º (normal) o a 120 en 4ª (modo sport). Logicamente el consumo no puede ser el mismo.

Pues en el caso del automatico seguramente, en el manual no noto diferencia. Pero eso de que va a 120 KM/H en 4ª es asi? quiero decir lo has comprobado o lo supones? solo pregunto.

jose-galicia escribió:Hola.
Lo que pude apreciar es un pedal de acelerador mas dinamico,y en eat6 cambia mas alto de vueltas.Y a mi,mas consumo.Pero parece otro coche.
Sin confirmar,me comentaron que en PSA,les gusta utilizar curvas de gestion de motor para estas cosas.Eso mire en foros,y no encontre nada.Lo que si que es verdad,en mi caso,es que parece otro motor,,,,y con otro consumo.
Un saludo a todos.

Pues si cambia la curva de potencia es otra cosa, pero lo dudo.

En EAT6 es como dice @eneas.Tal cual.
Y yo tambien dudo que se vayan a la curva de gestion motor.
Pero con Sport,cambia la cosa,consumo y respuesta motor.Lo que hacen no se.
Vamos tener que seguir poniendo impresiones,para eso estan los foros.
Un saludo a todos desde Galicia.

Yo no he probado nunca el modo SPORT, no me ha hecho falta.

Pero si puedo que decir que en modo NORMAL, a 120 kmh de contador el motor va a unas 2.200 rpm. en la 8ª relación del cambio, por lo tanto si en SPORT cambia a más de 3.000 rpm, creo que he leído por ahí 3.500, obviamente a 120 kmh iría a mucho más de las 2.200 citadas - 3,500- y lógicamente no sé si en cuarta o quinta marcha, resumiendo, para la misma velocidad el motor giraría a más revoluciones, repito, para la misma velocidad, eso sí con más respuesta del motor, que no siempre será necesaria pues a 2.200 rpm vamos por encima del régimen de par motor.

Mi criterio es que a más revoluciones mayor consumo, además de más desgaste de motor, mayor contaminación y aumento de sonoridad.

Creo que la función del modo deportivo es, aparte de eso, conducción deportiva que en algún momento nos puede apetecer, obtener mayor aceleración para por ejemplo un adelantamiento justillo y quizás también para subir un puerto de montaña con mucha carga, aunque en el caso de los automáticos lo resolvería el cambio eligiendo la relación idónea.

Todo esto lo refiero a cambios automáticos, en los manuales salvo cambios en la gestión del mapa motor, que no sé si es el caso, no le veo sentido (salvo el endurecimiento de la dirección), ya que el cambio lo controlaría el conductor alargando todo lo que quiera subir a la siguiente relación y en caso de un adelantamiento bajar las suficientes marchas hasta conseguir la aceleración deseada.

Repito nunca he utilizado el modo SPORT, por lo tanto son conjeturas que no tienen que ser acertadas, simplemente son opiniones.

Saludos

En mi opinión, el Modo SPORT, lo único que hace es acortar el recorrido del acelerador, por lo que el coche entiende una mayor demanda de prestaciones y retrasa el momento de cambiar de marcha. También está mas atento a bajar marchas en caso de aceleración.

Si en modo NORMAL, presionamos el acelerador el doble de lo normal, obtendremos un resultado parecido, probar a realizar una salida rápida y veréis como no cambia tan bajo de vueltas.

Por otro lado si realizáis una conducción suave en Modo SPORT, al final el sistema lo detecta y acaba seleccionando la misma marcha que pondría en modo normal, por lo que en teoría, en un viaje de autovia a 120km/h, da lo mismo ir en SPORT o NORMAL porque el coche irá a las mismas revoluciones y consumo.

Todo esto son apreciaciones mías, para mi el coche nunca pierde la capacidad de pensar e interpretar nuestro modo de conducción, tan solo cambia un poco el criterio en función del Modo seleccionado.

Un saludo.

hoppo escribió:

eneas escribió:Consume mas por necesidad...
- Estira mas el cambio de marcha, el coche va mas tiempo a mas revoluciones -> Mayor consumo.
- Aumenta la inyeccion de combustible a menos recorrido de pedal -> Mayor consumo.

Puedes ir a 120 en 6º (normal) o a 120 en 4ª (modo sport). Logicamente el consumo no puede ser el mismo.

Pues en el caso del automatico seguramente, en el manual no noto diferencia. Pero eso de que va a 120 KM/H en 4ª es asi? quiero decir lo has comprobado o lo supones? solo pregunto.

Hola, en el automatico, que es el que yo tengo, si (en modo sport suele ir en 4ª o 5ª). En uno manual me imagino que sólo aplicará la segunda opcion (Aumentar la inyeccion de combustible con menos recorrido de pedal). Sea como sea es una ayuda para incorporaciones o carreteras con muchas rotondas donde el coche tiende a quedarse mas "dormido" por todos los cambios que tiene gestionar.

De todas formas, si se quiere mas prestaciones siempre va a ser a costa de un mayor consumo. Eso es así nos guste o no, en un coche, una bicicleta o un patinete...

eneas escribió:

hoppo escribió:

eneas escribió:Consume mas por necesidad...
- Estira mas el cambio de marcha, el coche va mas tiempo a mas revoluciones -> Mayor consumo.
- Aumenta la inyeccion de combustible a menos recorrido de pedal -> Mayor consumo.

Puedes ir a 120 en 6º (normal) o a 120 en 4ª (modo sport). Logicamente el consumo no puede ser el mismo.

Pues en el caso del automatico seguramente, en el manual no noto diferencia. Pero eso de que va a 120 KM/H en 4ª es asi? quiero decir lo has comprobado o lo supones? solo pregunto.

Hola, en el automatico, que es el que yo tengo, si (en modo sport suele ir en 4ª o 5ª). En uno manual me imagino que sólo aplicará la segunda opcion (Aumentar la inyeccion de combustible con menos recorrido de pedal). Sea como sea es una ayuda para incorporaciones o carreteras con muchas rotondas donde el coche tiende a quedarse mas "dormido" por todos los cambios que tiene gestionar.

De todas formas, si se quiere mas prestaciones siempre va a ser a costa de un mayor consumo. Eso es así nos guste o no, en un coche, una bicicleta o un patinete...

, Muy clarito, a más prestaciones ....., mayor consumo

O sea que a pie inquieto, consumo .... inquietante,

Saludos

Frase que me acordare siempre:"O sea que a pie inquieto, consumo .... inquietante".
Enorme Ataulfo.
Un saludo compañero.

Y a lo que pone el foro.
En carretera,de un 5,5 a un 7,0.Sobre un 1,5 lts mas.¿Os sale algo asi?
Mas o menos,tampoco es cogiendo calculadora.
Un saludo.
Pd:En sport,andando.Recorrido sobre 56km,y 5 o 6 veces comprobado entre normal y sport.
Y a mi mujer le sale esto mismo sobre 4,7.
Y en sport cambia por encima de 4000.
https://www.youtube.com/watch?v=DTtEPTAz1h8

jose-galicia escribió:Frase que me acordare siempre:"O sea que a pie inquieto, consumo .... inquietante".
Enorme  Ataulfo.
Un saludo compañero.

, Muchas Gracias

Saludos

Ataulfo escribió:
, Muy clarito, a más prestaciones ....., mayor consumo

O sea que a pie inquieto, consumo  .... inquietante,

Saludos

En 2 palabras: IM PRESIONANTE