Filtro FAP

Kristian, en recorridos tan cortos el problema del FAP es que le cuesta coger temperatura y regenerar por completo, necesisitando para n regeneracion completa 5 ó 6 trayectos.

LO idela para regenerar es tener trayectos de unos 30 km, pero vamos, lo unico es que la duracion del FAP se acortara.

Yo acabo de dejar un 307 HDI con FAP, despues de 284000km, y no cambie nunca el FAP, solo le hice una limpieza preventiva y por mi cuenta a los 200000 km con agua a presion, y con 270000, le eche un aditivo de limpieza del FAP, que funciono estupendamente. El aditivo para la regenracion se lo tuve que rellenar dos veces, no me acuerdo del kilometraje.

Por lo demas, esa fue toda la atencion que le preste al FAP. Eso si, mis recorridos diario al curro oscilan entre 30 y 40 kilometros por trayecto, dependiendo de la ruta.

Saludos

muchas gracias po tu aportación  paquito  entonces según me cuentas el fap se regenerara?? En vez de en 1 en 5 o 6 veces pero lo hará, yo Es que tenía miedo que con esas distancias en menos de 10 o 20 o 30 mil km ya este cambiabdolo por problemas de obstrucción  o cualquier  cosa, me han comentado que se pueden limpiar manualmente  me miraré algo para  limpiarlo periódicamente cada 30 o 40 como lo limpiabas tu con agua a presión si no es mucha molestia??? Así le llevaré yo un mantenimiento para intentar reducir la acumulación de partículas tambien me han diicbo que revolucionandolo un poco tambien muchas gracias paquito

Psd: voy a ser el pesado del foro  con estos temas disculparme

La limpieza con agua a presion requiere desmontarlo, no es sencillo.
No te comas la cabeza. Con el kilometraje que dices que vas a hacer te hacen falta 8 o 10 años antes de que el FAP te pueda dar problemas.
Saludos

Antes para amortizar un motor diesel sólo tenías que hacer kilómetros.

Ahora, tienes que hacer kilómetros y además por carretera. Si no es así, puedes tener problemas con los FAP.