Tirones en marcha

Perdón son 27000 me di cuenta ahora
A alguien le ha sucedido lo mismo pienso q es extremadamente preocupante

Txuriurdin escribió:Perdón son 27000 me di cuenta ahora
A alguien le ha sucedido lo mismo pienso q es extremadamente preocupante

Si me lo cubre la garantia. todavia tiene menos de dos años. son 27000, no se si hay un limite de km para garantia. Ademas del limite de tiempo.

ciberpi escribió:

Txuriurdin escribió:Perdón son 27000 me di cuenta ahora
A alguien le ha sucedido lo mismo pienso q es extremadamente preocupante

Si me lo cubre la garantia. todavia tiene menos de dos años. son 27000, no se si hay un limite de km para garantia. Ademas del limite de tiempo.

Bueno preocupante tampoco creo que sea. Alguna unidad mala puede salir, como en todas las casas. Por ahora creo que la respuesta de peugeot esta siendo buena. Otra cosa es que ya te quede la cosa de que te vuelva a pasar y que hubiera pasado si no estuviera en garantia.

Lo unico que lo comento es para que si alguien nota tirones que no lo deje y no lo de como ocasional por si acaso que por lo menos lo diga en el conce, para descartar.

Saludos

Txuriurdin escribió:Y con 270000 te lo cubre peugeot o lo tienes q pagar tú gracias

.....

¿Me puedes aclarar si los tirones como la palabra lo indica tirones o falta de potencia ?
Gracias y perdona la pregunta

Lois77 escribió:¿Me puedes aclarar si los tirones como la palabra lo indica tirones o falta de potencia ?
Gracias y perdona la pregunta

Tirones como tal estar acelerando y notar un corte breve en la aceleracion y a así continuamente durante 10 15 segundos. Hasta que decidí mantener una velocidad constante para intentar llegar a casa.

Pero cuando intentaba acelerar más rápido volvía a repetirse.

ciberpi escribió:

Lois77 escribió:¿Me puedes aclarar si los tirones como la palabra lo indica tirones o falta de potencia ?
Gracias y perdona la pregunta

Tirones como tal estar acelerando y notar un corte breve en la aceleracion y a así continuamente durante 10 15 segundos. Hasta que decidí mantener una velocidad constante para intentar llegar a casa.

Pero cuando intentaba acelerar más rápido volvía a repetirse.

Lo digo porque antes de actualizar el software motor (ya lo comente en su dia en frio a 2500 rm notaba cuando le pedia(pisaba) para subir marcha notaba un corte de potecia de 1 segundo despues todo bien ....por eso te pregunto ,asta ahora no lo note que volviera hacerlo ...pero sigo detra de la mosca .dicen que la actualizacion era para ese tema (las famosas bujias digamos que rompian por unan rica mezcla o exceso de gasolina ) no se la verdad ....volvere estas semanas intentar fijarme mas a ver si noto algo ...pero.como te ocurrio a ti asi 10 nunca la verdad .
Pero esta biem saberlo !!!
Aprovecho a preguntar a todos los 1.2 (es de oido ) como aquel famoso reloj.jajajajja
Hay una cosa que me trae loco ,cuando salgo de casa lo tipico semáforo arranco y cuando esta apunto de
cojer 40nkm/h (3 marcha ) atras hace un ruido (golpe)
Solo lo noto 1 vez cuando el coche lleva parado toda la noche ....despues si paro y arranco y al.llegar a esa velocidad no escucho nada ... ¿os pasa?

Yo tengo un 1.6 y también oigo un "clack" la primera vez que paso de 40 km/h. En algún hilo ya se comentó que era por una electroválvula o algo así.

Bueno confirmado,

perdida de compresion en cilindro 2, me cambian el motor. Me a tocado la china. una pena por que esto me hace replantearme quedarme con el coche. no he visto ninguna opcion en el mercado que me guste mas que el 3008 y lo pueda pagar claro.

En fin a ver como termina todo.

Si el coche te gusta yo no lo cambiaría, seguramente te queda como nuevo, espérate a ver qué tal te va y entonces lo decides.
Suerte.

ciberpi escribió:Bueno confirmado,

perdida de compresion en cilindro 2, me cambian el motor. Me a tocado la china. una pena por que esto me hace replantearme quedarme con el coche. no he visto ninguna opcion en el mercado que me guste mas que el 3008 y lo pueda pagar claro.

En fin a ver como termina todo.

Estoy seguro que fue por rotura de bujia y toco el cilindro ...intenta recojer toda la info posible ,la causa sobretodo .lo digo pork puede volver a pasar y lo peor fuera de garantia ....y si hay muchos casos se puede usar como defecto oculto o comonse diga.

Notastes algo dias anteriores .....
El mio ,no se los demas 1.2: habeces retiembra al raletin ...es decir no lo notas y a veces tiembra como unos golpecito .la aguja del cuenta no se mueve ...en caliente sobretodo...pero esto dedde siempre

Gus.3008 escribió:Si el coche te gusta yo no lo cambiaría, seguramente te queda como nuevo, espérate a ver qué tal te va y entonces lo decides.
Suerte.

Si esa es la idea, pero la incertidumbre siempre va a estar.

Lois77 escribió:

ciberpi escribió:Bueno confirmado,

perdida de compresion en cilindro 2, me cambian el motor. Me a tocado la china. una pena por que esto me hace replantearme quedarme con el coche. no he visto ninguna opcion en el mercado que me guste mas que el 3008 y lo pueda pagar claro.

En fin a ver como termina todo.

Estoy seguro que fue por rotura de bujia  y toco el cilindro ...intenta recojer toda la info posible  ,la causa  sobretodo .lo digo pork puede volver a pasar y lo peor fuera de garantia  ....y si hay muchos casos se puede usar como defecto oculto  o comonse diga.

Notastes algo dias anteriores .....
El mio ,no se los demas 1.2: habeces retiembra  al raletin ...es decir no lo notas y a veces tiembra como  unos golpecito .la aguja  del cuenta no se mueve ...en caliente sobretodo...pero esto dedde siempre

No note nada raro.
Lo del ralentí que comentas a veces si pasa. Pero no creo que sea la causa. Con el coche arrancado si se comectA algún sistema, como el compresor del aire, necesita más demanda eléctrica y es normal que el ralentí se vea afectado hasta que se estabiliza.

No note nada raro.
Lo del ralentí que comentas a veces si pasa. Pero no creo que sea la causa. Con el coche arrancado si se comectA algún sistema, como el compresor del aire, necesita más demanda eléctrica y es normal que el ralentí se vea afectado hasta que se estabiliza.
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Ok gracoas compy ,ten nos informados .

Pues otra vez que me vuelve a dar el fallo, a tres días de que se cumpla el plazo de garantía .. se cumple el Lunes (lleva desde ayer en taller), de nuevo pérdida de potencia, y tirones, tengo solicitado al taller todo lo que le cambiaron la primera vez en el motor (parece ser que son varias hojas), pero como se lo facturaron a la marca a mí no me dieron en su día nada. Hoy me dijeron que era problema de software (por decirme algo supongo) y de una pieza ... "reles" le entendí, yo es que de mecánica no entiendo nada de nada y que con eso quedaba solucionado.

Os seguiré contando.

Supongo que aunque se te acabe la garantía, se tendrán que hacer cargo puesto que es un fallo anterior ala terminación de la misma y te han abierto un expediente.
Saludos

Gus.3008 escribió:Supongo que aunque se te acabe la garantía, se tendrán que hacer cargo puesto que es un fallo anterior ala terminación de la misma y te han abierto un expediente.
Saludos

Eso creo yo, debería de ser así.

Me han dado de solución para los tirones de los q he hablado en otros hilos el cambio de electovalvulas.
O sea prácticamente motor entero a alguien se lo han hecho ya y se le solucionó

Txuriurdin escribió:Me han dado de solución para los tirones de los q he hablado en otros hilos el cambio de electovalvulas.
O sea prácticamente motor entero a alguien se lo han hecho ya y se le solucionó

A tu motor si creo que he leido por algun hilo, que alguien hablaba de que le habian cambiado las valvulas de escape por que tenian carbonilla. El mio esta ahora en el taller para cambio de motor entero por perdida de compresion del cilindro dos. Pero claro el mio es gasolina supongo que tus tirones seran por un motivo diferente al mio.

Pues nada animo. Estas cosas fastidian en un coche nuevo.

Vaya!!! menos mal que lo tenéis en garantía sino menudo chasco, aunque tendréis que estar algo cabreados.
Ánimo y que sobretodo os lo arreglen bien.